roostar schrieb:Deine Fotos sind sehr klein - teilweise max. 200px. Bei mir schaut es jedenfalls nicht anders aus. Warst du beim TÜV oder hast du die Rad- und Reifenkombinationen in einer Werkstatt abnehmen lassen? Letzters würde ich eher empfehlen.
Habe meine Rad- und Reifenkombinationen mit Spurplatten und Tieferlegungsfedern alles in einer (Tuning-)Werkstatt von einem TÜV-Prüfer ohne Probleme abnehmen lassen. 
War direkt beim TÜV wollte nicht über drei Ecken gehen da ich es auch nur so kenn das die Tuning Werkstatt selbst zum Tüv fährt.
Selbst zum TÜV wären (bei Abnahme) 120-140€ gewessen
beim Tuner um die Ecke wären es 280,-€ nur für die abnahme gewesen.
Echt komischer Prüfer, den ich seh nix das da das Profil nicht abgedeckt wäre im 30° Winkel .
Ich fahre z.B. Brock B24 in 7x17" laut meines TÜV ( Bayern) müssen Sie nicht eingetragen werden.
Ich würd mir ne andere TÜV-Stelle suchen, liegt viel am Prüfer.
Zitat:Selbst zum TÜV wären (bei Abnahme) 120-140€ gewessen
beim Tuner um die Ecke wären es 280,-€ nur für die abnahme gewesen.
Ganz schön happig, bei meinem Vorgängerauto, Platten und Federn eintragen 70 € direkt beim TÜV.
MFG
ludscha schrieb:Echt komischer Prüfer, den ich seh nix das da das Profil nicht abgedeckt wäre im 30° Winkel .
MFG
Mir hat er gesagt 30° nach vorne 50° nach hinten.
Vordeachse würde beides nicht passen und hinten ware nach hinten raus zu wenig.
Und muss ja beides als Einzlabnahme machen -.-'
Zitat:Mir hat er gesagt 30° nach vorne 50° nach hinten.
Nach hinten 50°
das ist aber dann neu, den mir sind nur die 30° bekannt nach vorne und hinten.
Da würd ich gleich ne andere TÜV,Dekra-Station suchen, wenns der Prüfer schon so genau nimmt.
Ich dachte immer in Bayern wäre der TÜV sehr streng, aber bei Euch scheint`s ja noch schlimmer zu sein.
MFG
1. TÜV Köln Bilderstöckchen ist kulant
2. vorher Radläufe erwärmen und etwas Pappe zum aufpolstern drunterschieben. Hat mir damals bei 7,5x17ET35 mit 215/40 sehr geholfen.
ludscha schrieb:Nach hinten 50° das ist aber dann neu, denn mir sind nur die 30° bekannt nach vorne und hinten. ...
Es war schon immer v/h 30/50° ... aber nicht der Reifen, sondern das Profil !!!
Anbei Ultras mit ET37 auf meinem Works
Hallo Fabian,
ich kann Dir die GTÜ in Köln-Porz empfehlen.
Habe mir im Rahmen der HU 11mm Spurplatten bei Serienfelgen ET48 eintragen lassen. War überhaupt kein Problem und hat zusammen ca. 140€ gekostet.
Gruß Mario
fahren Ultras mit ET37 auf dem R55 S, Eintragung beim TÜV in Sinzig verlief vollkommen problemlos. Daher sei dir der Tipp von chevini nochmals ans Herz gelegt:
chevini schrieb:Ganz klar, zu einem anderen TÜV fahren!
chevini schrieb:Es war schon immer v/h 30/50° ... aber nicht der Reifen, sondern das Profil !!!
Das das Profil nicht vorstehen darf weiß ja
, aber ich dachte immer 30°/30°, da hab ich mir wohl was falsches gemerkt
.
MFG