MinniMacker schrieb:Du brauchst nix reindrücken! Das haben die schon im Werk bei der Montage der Klötze erledigt! 
Ich habe das jetzt mal überprüft und ich musste feststellen, dass eine Aufnahme wirklich jungfräulich ist.
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Die anderen 3 sehen so aus:
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Wie kriege ich bei dem einen denn jetzt den Stift weg? Lässt der sich reindrücken?
Oder "darf" ich den gar nicht benutzen?
Eingesteckt sieht der Adapter so aus. Der ist doch nicht zu klein, oder?
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Der Stift ist quasi ein spreitzniet, damit die Aufnahme nicht abfällt. Du kannst den Wagenheber einfach ansetzen und benutzen.
Drückt sich der Stift dann ein, damit er wie die anderen Aufnahmen aussieht? Sprich, wenn ich mit dem Adapter reingehe und den Wagenheber hochpumpe, macht's Plopp und der Stift ist eingerastet?
Ich will ja nicht irgendwas kaputtmachen.
Edit: Mir ist gerade eingefallen - ich habe mir mal den rechten Seitenschweller an nem Baumstumpf aufgehängt. Der wurde dann erneuert und wahrscheinlich auch die Aufnahme. Vielleicht guckt deshalb noch der Stift raus?
Cyberfish schrieb:Drückt sich der Stift dann ein, damit er wie die anderen Aufnahmen aussieht? Sprich, wenn ich mit dem Adapter reingehe und den Wagenheber hochpumpe, macht's Plopp und der Stift ist eingerastet?
Ich will ja nicht irgendwas kaputtmachen.
Edit: Mir ist gerade eingefallen - ich habe mir mal den rechten Seitenschweller an nem Baumstumpf aufgehängt. Der wurde dann erneuert und wahrscheinlich auch die Aufnahme. Vielleicht guckt deshalb noch der Stift raus?
Baumstumpf? Wo fährst Du denn her?
Genau das ist der Grund! Der Stift geht nämlich sehr schwer rein! Nimm den Original-Wagenheber und einmal hoch damit, fertig!
Nur mal so (nicht böse gemeint): Es hat ja nun mal nicht jeder so den Draht zur Technik, muss ja auch nicht! Aber den Fragen nach mach ich mir schon bisschen Sorgen ob das denn alles so gut geht......................
Da ich noch nie alleine Räder gewechselt habe und meine größte Sorge ist, dass die Aufnahme vllt nicht sicher ist und wegkracht, frage ich lieber, wenn die eine sich von den anderen unterscheidet. So peinlich mir all die Fragen auch sind.
Ich werde mal vorsichtig mit dem Heber reingehen und schauen, was passiert. Wenn es nicht klappt, muss ich an der Stelle eine Holzplatte dazwischenlegen anstatt den Adapter.
Zur Sicherheit immer ein rad flach unter den schweller legen, wenn du das auto aufgebockt hast und dran arbeitest. Für den unwahrscheinlichen Fall das der Heber versagt, beste Lebensversicherung.
Ich habe heute endlich mal Zeit
(+Wetter) gefunden, den Räderwechsel zu machen und es hat wirklich super geklappt (ich hatte beim ersten Rad Hilfe). Der flache Wagenheber hat super Dienste geleistet
(und ich habe pro Seite auch nur 1x angesetzt), genau so der Adapter für die Aufnahme, der bombenfest saß.
Der Stift hat sich durch den Adapter komplett eingedrückt, ging ohne Probleme. Ich habe erst vorsichtig angehoben, ohne gleich ganz hoch zu gehen. Da verschwand der Adapter schon fast. Und an der Stelle, wo sich das Rad langsam anhob, da ruckte es einmal ganz bisschen (nicht bedrohlich), weil der Stift dann wohl gänzlich eingedrückt wurde.
Zum Schluss noch mit einem ebenfalls neuen Drehmomentschlüssel alles richtig angezogen.
Bin wirklich froh, das gemacht zu haben. Danke an alle, die mir geholfen und Verständnis für einen Neuling hatten.
cubeteam schrieb:Zur Sicherheit immer ein rad flach unter den schweller legen, wenn du das auto aufgebockt hast und dran arbeitest. Für den unwahrscheinlichen Fall das der Heber versagt, beste Lebensversicherung.
Das ist eine gute Idee, danke für den Tipp.
Schön, dass die Kuh vom Eis ist...
Haste auch alles ein wenig gesäubert?
Vor allem die Bereiche, die Plan aufliegen sind wichtig.
Gilt daher natürlich auch für Distanzscheiben.
Drahtbürste, Bremsenreiniger & ein paar alte Lappen, sowie Kupferpaste an richtiger Stelle pflegen die Mechanik & beim nächsten Wechsel fluppt's dann auch besser.
Und nach 50 bis spätestens 100km nochmal mit dem Drehmomentschlüssel alle Radschrauben kontrollieren nicht vergessen.
Totolino schrieb:Drahtbürste, Bremsenreiniger & ein paar alte Lappen, sowie Kupferpaste an richtiger Stelle pflegen die Mechanik & beim nächsten Wechsel fluppt's dann auch besser.
Genau so.
Heute, so wie letztes Mal im Oktober (wo ich es nicht selber gemacht habe sondern mir jemand geholfen hat), gingen die Räder schon echt gut ab. Die Scheiben klebten erst an den Felgen fest, aber als ich die vor Montage noch geputzt habe, konnte ich sie doch plötzlich ganz leicht lösen, wahrscheinlich vom warmen Wasser. Bin gespannt, wie es beim nächsten Mal abgeht.
Totolino schrieb:Und nach 50 bis spätestens 100km nochmal mit dem Drehmomentschlüssel alle Radschrauben kontrollieren nicht vergessen.
Hab jetzt ja zum Glück einen.
Gibt auch vom GP einen orangenen Aufsatz für die Aufnahmen
