MINI² - Die ComMINIty

...und VORHER dran denken, dass einige Felgen NICHT über die dicke Bremse passen :

Ich danke euch herzlichst für eure Antworten

Das hilft mir schonmal ein wenig weiter. Und ja, ich habe nicht vor den Kleinen auf der Rennstrecke zu bewegen.

Gelber_Chris schrieb:oder du nimmst die originale Worksbremse vom R53 ,bzw eine Bremsanlage vorne vom R56 S mit Stahlflexleitungen und anderer Bremsflüssigkeit (es gibt nähmlich auch noch andere Bremsen als die Vmaxx)

Cappo schrieb:ähm, die baugleiche (mit R53 Works) Cooper S R56 bekommst aus Umrüstungen teilweise mit guten Scheiben und Beläge für unter 100euro Stahlflex dazu und er hat die weitaus bessere/günstigere Lösung .. Es gibt Leute (inkl. mir) die haben sich noch nen Rosso-roten Foliatech Bremsenlack geholt und haben die Bremse mit dem R53 Works Bremsen Gutachten eintragen lassen..von daher gibt's keine bessere und günstigere Preis/Leistung ...

Das klingt ja interessant. Und das bekomme ich so über den TÜV bzw. eingetragen? Könnt ihr mir nähere Beschreibungen geben wie ich eine R56 Bremse eingetragen bekomme? Ich bin da sehr neu auf dem Gebiet...
Und ich kann dann einfach zum Freundlichen gehen und ihn bitte mir gebrauchte Teile einzubauen? Lehnt der sowas nicht ab?

Und angenommen ich würde das so machen, könnt ihr mir mal auflisten was ich dann alles genau brauche?
Und was würde mich das in etwas alles kosten (inkl. Einbau?).
Oder kann man das auch selbst durchführen? Kann zwar durchaus nen Schraubenzieher halten, aber Auto-Schrauber Erfahrung habe ich bislang keine. Allerdings lasse ich Bremsen lieber von einem Fachmann einbauen.

lindiman schrieb:...und VORHER dran denken, dass einige Felgen NICHT über die dicke Bremse passen :

GUTER Hinweis!
Aktuell habe ich für als Sommerreifen Spoke 85 drauf. Passt diese noch?
Finde diese (gerade in weiß) sehr schick und möchte diese nicht tauschen...

Als Winterräder habe ich irgendwelche 16" (könnten die R87 Double Spoke sein - müsste ich nochmal genau nachschauen). Die würde ich, falls es nicht anders geht, ggf. ersetzen.

cremi schrieb:ähm, er wollte preisgünstig die Bremsleistung verbessern und geht nicht auf die Rennstrecke damit.

Theoretisch sollte es mit Tausch von Scheiben und Belägen gehalten sein (jetzt frag mich aber bitte nicht was, Tendez dürfte aber Richtung EBC gehen).
Evtl. noch Stahlflex-Bremsschläuche.

Für die Strasse sollte das allemal genügen.

Das ist auch nochmal ein guter Punkt und ja eigentlich meine ursprüngliche Überlegung.
Nach meiner Recherchen ist wohl die ATE Powerdisc in Verbindung mit den ATE Ceramic Belägen wohl ganz brauchbar. Aber wenn ich das richtig verstehe, bessert sich die Bremsleistung nicht wirklich (als "mehr Biss") sondern wird lediglich standfester. Richtig?
Das wäre an meinem Ziel nämlich eher vorbei.
Oder habt ihr noch andere Empfehlungen?

Wobei das mit der R56 Bremse am reizvollsten klingt. Ich hadere nur, weil ich nicht weiß wie ich diese eingebaut und eingetragen bekomme.

Ich habe mal eine Frage zu der Vmaxx Bremse, was kosten neue Scheiben oder Reibringe?