03.05.2015, 16:29
Rabauke schrieb:Der letzte ist glaub ich R53...Stimmt, die NSL
05.05.2015, 19:21
Hi Leute,
ganz herzlichen dank für eurer Feedback.
Fand den Klang vom JCW-Works-ESD vom Kit jetzt gar nicht so schlecht. Ist auf alle Fälle eine absolute Aufwertung gegenüber dem Originalen. Ich brauche einfach ein Stück mehr Sound aber es darf nicht in Angst or den Grünen ausarten, dann bekomm ich einen aufs Dach von der besseren Hälfte.
Hat jemand von euch noch eine Idee wo, ausser bei mini, ich so einen bekommen könnte. Die schlagen ganz schön rein mit fast 600 EUR.
Tips nehme ich wie immer gerne an.
Gruß
Olli
ganz herzlichen dank für eurer Feedback.
Fand den Klang vom JCW-Works-ESD vom Kit jetzt gar nicht so schlecht. Ist auf alle Fälle eine absolute Aufwertung gegenüber dem Originalen. Ich brauche einfach ein Stück mehr Sound aber es darf nicht in Angst or den Grünen ausarten, dann bekomm ich einen aufs Dach von der besseren Hälfte.
Hat jemand von euch noch eine Idee wo, ausser bei mini, ich so einen bekommen könnte. Die schlagen ganz schön rein mit fast 600 EUR.
Tips nehme ich wie immer gerne an.
Gruß
Olli
05.05.2015, 19:28
05.05.2015, 19:30
10.05.2015, 14:40
Hi Leute, jetzt hab ich einen ESD vom Kit an der Angel, aber irgendwie bin ich durch die ganzen Treats völlig durcheinander.
Wenn ich den ESD vom Kit verbaue (mit Gravur auf dem Endrohr) dann bekomme ich dafür doch eine ABE oder Tüv?
Sorry, dass ich euch damit nerve.
Wenn ich den ESD vom Kit verbaue (mit Gravur auf dem Endrohr) dann bekomme ich dafür doch eine ABE oder Tüv?
Sorry, dass ich euch damit nerve.
10.05.2015, 14:45
spiderolli schrieb:Hi Leute, jetzt hab ich einen ESD vom Kit an der Angel, aber irgendwie bin ich durch die ganzen Treats völlig durcheinander.
Wenn ich den ESD vom Kit verbaue (mit Gravur auf dem Endrohr) dann bekomme ich dafür doch eine ABE oder Tüv?
Sorry, dass ich euch damit nerve.
Eine ABE bekommst du mit Sicherheit leider nicht. Ein Teilgutachten gibt es hingegen in nur Verbindung mit dem JCW Tuning Kit.
Kurz: Du musst eine Einzelabnahme durchführen lassen.
10.05.2015, 14:48
10.05.2015, 21:16
11.05.2015, 17:56
Wenn der aus dem Kit eine e13 Nummer hat und die original Teilenummer drauf steht, merkt das kein Mensch/TÜV und die Blau/Silbernen schon zweimal nicht.
Meines Wissens ist er dann sowieso eintragungsfrei?!
Bei mir hat sich der TÜV'ler das Ding angeschaut und gemeint, dass das ja der original Sportauspuff vom Werk ist.
Ich hab mir die ganzen Teile Gutachten und Spezifikationsunterlagen und was nicht alles beim Händler besorgt.
Das ist alles Englisch mit viel bla bla - sieht wichtig aus
Der Sound ist etwas - aber wirklich nur etwas - lauter als Original und mein Originaler hat sogar viel mehr "geknallt".
Der Kit-ESD ist dumpfer.
Wenn ich ehrlich bin, würde ich vom Klang her den Works ESD und von der Optik den vom Kit nehmen. Bin Klangtechnisch von meinem ein [U]bisschen[/U] enttäuscht
Meines Wissens ist er dann sowieso eintragungsfrei?!
Bei mir hat sich der TÜV'ler das Ding angeschaut und gemeint, dass das ja der original Sportauspuff vom Werk ist.
Ich hab mir die ganzen Teile Gutachten und Spezifikationsunterlagen und was nicht alles beim Händler besorgt.
Das ist alles Englisch mit viel bla bla - sieht wichtig aus
Der Sound ist etwas - aber wirklich nur etwas - lauter als Original und mein Originaler hat sogar viel mehr "geknallt".
Der Kit-ESD ist dumpfer.
Wenn ich ehrlich bin, würde ich vom Klang her den Works ESD und von der Optik den vom Kit nehmen. Bin Klangtechnisch von meinem ein [U]bisschen[/U] enttäuscht
12.05.2015, 17:34