:klugscheissmodusON: Wenn ich bei der Elektrik richtig aufgepasst habe, sinkt der Widerstand wenn man diese parallel schaltet :klugscheissmodusOFF:
Aber du hast recht, Fehler beheben geht anders und ich wäre vorsichtig- einige FRMs lassen ein freischalten der Kanäle nur bedingt zu und dann ist ein neues fällig. Auf jeden Fall würde ich die Jungs mit den Schmarotzerklemmen da nicht mehr ran lassen und jemanden suchen der sich mit der modernen BMW-Elektrik auskennt um größere Schäden zu verhindern
Ja du hast recht, dann ist der Widerstand zu niedrig, ergebnis ist das selbe, ausserhalb der tolleranz!
OT- Macht doch immer wieder Spaß mit Dir.
Also die FRM welche beim Freischalten wirklich schonmal zickig sind wurden im Mini eigentlich nicht verbaut, das problem ist eher die "wenigsten" wissen
wie man vorgehen muss und BMW verkauft lieber nen neues FRM, ist ja klar, da verdient man ja mehr dran.
Joe Klugmann schrieb:Ohne jetzt zu tief in die Elektrik vom Mini einzugehen.
Ich gehe davon aus das deine LED Kennzeichenbeleuchtung der Fehler sind auch wenn diese Leuchten, kein plan woher die kommen was die da auf der Platine gebaut haben, es reicht beim Mini schon ein "minimal" kurzschluss das das Steuergerät den Ausgang abschaltet.
Ich verwende nur OEM BMW LED Kennzeichenbeleuchtung, passen zwar ohne Anpassungsarbeiten nicht an den Mini aber dafür bin ich mir sicher das diese Leuchten für das Elektriksystem von BMW/Mini gemacht wurden.
Sollte ich recht haben, dauert es jetzt noch ein paar Tage und dann geht wieder nix, also keine Kennzeichenbeleuchtung und dein Rücklicht Links wird auch kein Standlicht mehr haben.
Du wirst jetzt im Fehlerspeicher neben dem defekten Kennzeichenleuchten auch noch ein defektes Standlicht Rückfahrlicht Links haben, da durch die 2 zusätzlichen Lampen/LED's der Widerstand für eine Birne zu hoch ist.
Wobei wenn du nen LCI hast also mit den LED Rückleuchten könnte es sein da diese Meldung ausbleibt aber es kann trozdem passieren wenn es die LED Kennzeichenleuchten sind das der Ausgang bald dann auch wegen Kurzschluss gesperrt wird.
Was du tun müsstest?
Erstmal den Fehler selbst beheben, also auf Original zurückbauen, LED durch Lampen ersetzen und dann den Ausgang am Steuergerät wieder freischalten und mal schauen was passiert, sollte dann alles ohne Probleme und ohne Fehler im Fehlerspeicher laufen würde ich auch nicht nochmal die gleichen LED's einbauen, ich denke nicht das du bei einem R57 Cabrio (Baujahr?) schon probleme mit Kabelbrüchen ect hast, das hat man bei nem 20 Jahre altem BMW wo die Kabel noch bescheiden in der Heckklappe liefen, aber da hat BMW/Mini in den letzten 10 Jahren gut dazugelernt.
Hi Joe,
die LED's wurden mir hier mit einem Link empfohlen. Die haben eine e-Nummer und es wurde mir auf der HP gesagt das diese LED's keine Störmeldung bringen (Origianltext: KEINE FEHLERMELDUNGEN AM BORDCOMPUTER). Würde gerne den URL (styling.parts auf ebay)hochladen, weiß aber noch net wie es geht.
Das sagt aber immer noch nix zu der Qualität der Bauteile aus werden doch eh in fernost hergestellt...
Joe Klugmann schrieb:Das sagt aber immer noch nix zu der Qualität der Bauteile aus werden doch eh in fernost hergestellt...
Oh Oh, ich glaube da kommt Arbeit auf mich zu....
Am schwierigsten wird es sein bzw. was am meisten Arbeit macht, ist wieder das 'alte' Kabel wieder zu verknüpfen mit dem Kabel was von vorne kommt..... kotz
Wenn das alte Kabel nicht mehr an den LEDs angeschlossen ist, fallen die erstmal als Fehlerquelle Weg.
FRM auslesen, Fehlerspeicher löschen und den Kanal, wenn er denn gesperrt ist, entsperren. Dann schauen ob neue Fehler abgelegt werden. Wenn nicht mit GLÜHLAMPEN testen und wenn das funktioniert wieder die LEDs rein. Nur so findet sich sicher der Schuldige
lindiman schrieb:Wenn das alte Kabel nicht mehr an den LEDs angeschlossen ist, fallen die erstmal als Fehlerquelle Weg.
FRM auslesen, Fehlerspeicher löschen und den Kanal, wenn er denn gesperrt ist, entsperren. Dann schauen ob neue Fehler abgelegt werden. Wenn nicht mit GLÜHLAMPEN testen und wenn das funktioniert wieder die LEDs rein. Nur so findet sich sicher der Schuldige
Hallo lindiman,
diese zwei Fehlermeldungen lassen sich nicht löschen: 'Steuergerät Kurzschluss nach Plus' und 'Kennzeichenbeleuchtung Kurzschluss nach Plus'.
Kabelbaum durchmessen. Stecker am FRM ab und mit dem Multimeter durchmessen (steckerbelegung findet man im Netz, WDS und FRM2 suchen)
Wie schrauber schon geschrieben hat ist der wahrscheinlichste Punkt für einen Kurzschluss die Kabelführung in die Heckklappe. Und als zweites wie Joe geschrieben hat LEDs raus und die normalen Glühlampen rein.
Wenn das alles passt jemanden suchen der den Kanal entsperren kann.
Ich lese die ganze Zeit mit weil ich die LED´s empfohlen hab und mir das Drama irgendwie sehr leid tut. Kann nur sagen, dass ich die seit 2 Jahren drin habe und die funktionieren ohne Mucken toi toi toi!
Nur zum Anfang der Geschichte: Ist schon komisch, dass beide Sofitten gleichzeitig durchgebrannt sind! Ist da schon die Warnlampe angegangen? Hat das FRM vielleicht davon schon nen Knacks bekommen?
Andererseits haben die Dinger ja 2 Wochen funktioniert und dann erst der Ausfall. Kann ja schon sein, dass ein Kurzschluss in einer LED vorliegt?
MinniMacker schrieb:Ich lese die ganze Zeit mit weil ich die LED´s empfohlen hab und mir das Drama irgendwie sehr leid tut. Kann nur sagen, dass ich die seit 2 Jahren drin habe und die funktionieren ohne Mucken toi toi toi!
Nur zum Anfang der Geschichte: Ist schon komisch, dass beide Sofitten gleichzeitig durchgebrannt sind! Ist da schon die Warnlampe angegangen? Hat das FRM vielleicht davon schon nen Knacks bekommen?
Andererseits haben die Dinger ja 2 Wochen funktioniert und dann erst der Ausfall. Kann ja schon sein, dass ein Kurzschluss in einer LED vorliegt?
Hi MinniMacker,
braucht dir nicht leid tun, denn jeder ist für sich verantwortlich.
Beide LED's funktionieren. Aber es war schon seltsam das beide Soffite durchgebrannt waren. Nur weil die Originalsoffitte so sch...schlecht zu montieren zu waren, hab ich mich für die 'gefederten' LED's entschieden.