28.06.2015, 12:31
Ein oft gefragtes Problem
Postionslichter (Hella) mit LED glimmen nach abziehen des Zündschlüssels weiter;
bei Fahrzeuges mit CANBUS . Auch bei LED Sofiten tritt das Problem auf.
Dieses Problem tritt auch bei nachgerüsteten LED Tagfahrlichtern auf
( Hella Dayflex)
Nach diversen Recherchen in allen möglichen Boards finde ich keine einfache bzw. nachvollziehbare Lösung.
Meist heißt es nur Glühbirnen verwenden oder ähnlich nicht gefragte Lösungen: Dazu kommen Tipp, die einen Vorwiderstand in Reihe ( andere wieder meinen parallel geschaltet)verbauen würden.
Jedoch finde ich hier keine Werte dazu.
Fakt ist jedoch mittels eines in Reihe geschalteten Widerstandes den gesparten Strom wieder in Wärme umzuwandeln macht keinen Sinn. Eine Relaisschaltung fällt meist auch wegen des größeren Platzverbrauches aus.
Hat jemand dafür eine Lösung, die kosten und bautechnisch im Rahmen bleibt und nachvollziehbare Werte mit sich bringt?
Wo bitte kann mann Klemme 58 im Motorraum abgreifen.
UND
Wo bitte findet man einen Schaltplan im Netz.
Soweit ich gelesen hab kann man die Funktionsabfrage des Fehlerspeichers betreffend der Leuchtmittel abschalten. Was benötigt man dazu, wenn man nicht zu BMW gehen will?
Postionslichter (Hella) mit LED glimmen nach abziehen des Zündschlüssels weiter;
bei Fahrzeuges mit CANBUS . Auch bei LED Sofiten tritt das Problem auf.
Dieses Problem tritt auch bei nachgerüsteten LED Tagfahrlichtern auf
( Hella Dayflex)
Nach diversen Recherchen in allen möglichen Boards finde ich keine einfache bzw. nachvollziehbare Lösung.
Meist heißt es nur Glühbirnen verwenden oder ähnlich nicht gefragte Lösungen: Dazu kommen Tipp, die einen Vorwiderstand in Reihe ( andere wieder meinen parallel geschaltet)verbauen würden.
Jedoch finde ich hier keine Werte dazu.
Fakt ist jedoch mittels eines in Reihe geschalteten Widerstandes den gesparten Strom wieder in Wärme umzuwandeln macht keinen Sinn. Eine Relaisschaltung fällt meist auch wegen des größeren Platzverbrauches aus.
Hat jemand dafür eine Lösung, die kosten und bautechnisch im Rahmen bleibt und nachvollziehbare Werte mit sich bringt?
Wo bitte kann mann Klemme 58 im Motorraum abgreifen.
UND
Wo bitte findet man einen Schaltplan im Netz.
Soweit ich gelesen hab kann man die Funktionsabfrage des Fehlerspeichers betreffend der Leuchtmittel abschalten. Was benötigt man dazu, wenn man nicht zu BMW gehen will?