Hallo zusammen,
ich hatte gestern meinen Mini Cooper S R56 N18 auf der Hebebühne und entdeckte eine mit relativ viel Öl getränkte Leitung, welche ihren Ursprung knapp oberhalb der Ölwanne hat und irgendwo im Motorraum verschwindet (siehe Bild anbei). Habt ihr eine Idee welche Funktion diese Leitung hat und warum diese ölig sein könnte bzw. ob hier irgendein Handlungsbedarf besteht?
Könnte diese Leitung in irgendeiner Verbindung mit der Öldruckanzeige stehen, denn diese ist vor ein paar Wochen zum ersten Mal für ca. 2 Sekunden auf der Autobahn bei 130 km/h angegangen (genügend Öl vorhanden, keine Kurvenfahrt, seither nicht mehr angegangen)?
Vielen Dank!
Markus
Schlappus schrieb:Hallo zusammen,
ich hatte gestern meinen Mini Cooper S R56 N18 auf der Hebebühne und entdeckte eine mit relativ viel Öl getränkte Leitung, welche ihren Ursprung knapp oberhalb der Ölwanne hat und irgendwo im Motorraum verschwindet (siehe Bild anbei). Habt ihr eine Idee welche Funktion diese Leitung hat und warum diese ölig sein könnte bzw. ob hier irgendein Handlungsbedarf besteht?
PS: Ölverbrauch ist gering!
Vielen Dank!
Markus
Wahrscheinlich Richtung Steuergerät gibt's ne PUMA Maßnahme dafür von mini
auch mal weiter oben gucken wo das Öl herkommt. kann viele Ursachen haben. evtl. ist der Kettenspanner undicht und leckt (trotzdem kann der noch problemlos funktionieren)
Ich hatte bereits versucht die Leitung zu verfolgen, es ist jedoch so eng und verwinkelt, dass ich nicht folgen kann.
Hat noch jemand eine Idee was hier passiert sein könnte bzw. welche Leitung das ist?
Vielen Dank!
Markus
Schlappus schrieb:... bzw. welche Leitung das ist?
Vielen Dank!
Markus
Ohne es zu wissen, würde ich behaupten, dass es keine Ölleitung, sondern ein mit einer Schutzhülle ummanteltes Kabel ist. Die Schützhülle sollte sich vom Motorblock leicht etwas wegschieben lassen (ohne Gewalt!) und dann kommt wahrscheinlich ein Stecker oder Kabelschuh zutage! Das Öl läuft bestimmt von weiter oben an der Schutzhülle hinunter, die Undichtigkeit dürfte deshalb weiter höher sein.
wenn links auf dem Foto direkt das Getriebe sitzt, könnte es evtl. das Kabel zum Kurbelwellensensor (13627561753) sein.
Das Foto sieht seitenverspiegelt aus, das müsste die Kabeldurchführung zum Mengenregelventil der Ölpumpe sein.
Den Hinweis auf diesen Mängel gab es schon vor ein paar Tagen. Das Motoröl kann durch die Kabelschutzhülle bis zum DME Steuergerät kommen. Daher auch die kurzzeitige Warnanzeige mit dem Öldruck. Es gibt zu diesem Thema eine Aktion (Puma) bei den Händlern.
Hallo zusammen,
ganz blöde Frage: was ist denn "PUMA"?
Ich habe gerade ein besseres Bild vom diskutierten Kabel gefunden (siehe Anhang). Ich habe mir das Kabel gestern genauer angesehen - es geht hat seinen Ursprung knapp oberhalb der Ölwanne und mündet in einer Steckverbindung weiter oberhalb (siehe Bild Umkreisung). Dann geht es weiter in Richtung Zylinderkopf, habe aber nicht gesehen wohin genau (Andeutung durch selbst eingezeichnete Linie).
Könnt ihr euch auf Basis dessen vl mehr vorstellen ob es in Verbindung mit dem Magnetventil für den Öldruck steht?
Vielen Dank!
Markus
Ja, das ist die Zuleitung zum Mengenregelventil der Ölpumpe.
Puma ist eine Infohotline von den Händlerbetrieben und Niederlassungen zum Werk.
Vielen Dank für eure Hilfe!!!