MINI² - Die ComMINIty

So, hier sind mal ein paar Bilder. Oben vom Pulley habe ich auf die schnelle kein besseres hinbekommen.

das ist da an der markierten Position oder??
Du solltest mal schauen, ob der Riemen auf der unten liegenden Umlenkrolle mittig läuft, das Lager wird mit einem ganz billigen Blechteil zentriert.

was natürlich auch noch sein kann, wenn dein Riemen gerissen und der Kettenspanner defekt war (Blechlasche abgerissen), das dein Crankpulley kaputt ist und es deshalb den Riemen auffrisst.

pedro schrieb:das ist da an der markierten Position oder??
Du solltest mal schauen, ob der Riemen auf der unten liegenden Umlenkrolle mittig läuft, das Lager wird mit einem ganz billigen Blechteil zentriert.

Er läuft da nicht mittig, das sieht man ja auf dem Bild, sonst würde er ja nicht an der Schraube schleifen. Wenn ich ihn mittig setze, dann wird direkt nach dem Motorstart vom Laderrad wieder versetzt. Es zieht ihn jedesmal an den Motorblock.

AndrewLukas schrieb:Er läuft da nicht mittig, das sieht man ja auf dem Bild, sonst würde er ja nicht an der Schraube schleifen. Wenn ich ihn mittig setze, dann wird direkt nach dem Motorstart vom Laderrad wieder versetzt. Es zieht ihn jedesmal an den Motorblock.

dann wechsle als erstes mal die Umlenkrolle, diese ist nämlich leicht ballig so dass der Riemen immer in der Mitte laufen muss.

pedro schrieb:was natürlich auch noch sein kann, wenn dein Riemen gerissen und der Kettenspanner defekt war (Blechlasche abgerissen), das dein Crankpulley kaputt ist und es deshalb den Riemen auffrisst.

Das Crankpulley gibt dem Riemen die Position für die Umlenkrolle nicht vor, das macht das Laderrad (Supercharger Pulley).

AndrewLukas schrieb:Das Crankpulley gibt dem Riemen die Position für die Umlenkrolle nicht vor, das macht das Laderrad (Supercharger Pulley).

nö das natürlich nicht.
Aber wenn dein Spanner so ausgesehen hat, schaut auch dein Crankpulley so aus wie auf dem Bild, voller Aluabrieb und der frisst den Riemen.

pedro schrieb:dann wechsle als erstes mal die Umlenkrolle, diese ist nämlich leicht ballig so dass der Riemen immer in der Mitte laufen muss.

Ich bin mir nicht sicher das das hilft, vielleicht probiere ich das mal.

AndrewLukas schrieb:Ich bin mir nicht sicher das das hilft, vielleicht probiere ich das mal.

sorry, aber dann musst du den Kompi wechseln

pedro schrieb:nö das natürlich nicht.
Aber wenn dein Spanner so ausgesehen hat, schaut auch dein Crankpulley so aus wie auf dem Bild, voller Aluabrieb und der frisst den Riemen.

Ich gucke mir das nochmal an, momentan habe ich den Riemen drauf. Werde mich am Wochenende nochmal dransetzen.
Trotzdem ist es doch nicht normal, dass das Laderrad so nah am Kompressor sitzt ?