Hi hallo, fahre seit nunmehr einem Jahr mit stetig steigender Begeisterung mein JCW Coupé mit serienmäßiger Auspuffanlange.
Nun habe ich mich entschlossen auch den Auspuff etwas zu modifizieren, stecke aber technisch so gar nicht in der Materie wenn ich hier von ESD, VSD, MSD usw. lese. Ich möchte aber auch nicht unbedingt mit Kanonen auf Spatzen schiessen für minimal knalligeren Sound die komplette Anlage auszutauschen.
Was wäre Eurer Meinung nach die richtige Reihenfolge? Mir haben es irgendwie die Endrohre von Akra bzw. Remus angetan. Würde ein Einbau einer Downpipe (Akra + Endrohre) alleine schon ausreichend sein?
Bin für alle Hinweise dankbar
Gruß Falk
Hallo Falk
Bin kein Klangspezialist aber ich kann dir eine ganz aktuelle Erfahrung zum Thema Klangverbesserung Original JCW Anlage geben. Habe seit gestern die hier im Forum stets gelobte Kombination JCW ESD + Mini Cooper S VSD an meinem Mini R57 JCW verbaut. Hat lange gedauert bis ich so einen VSD gefunden habe aber die Sucherei hat sich gelohnt. Mit und ohne Sporttaste ... das Ding rotz jetzt wirklich klasse und ist auch noch etwas lauter geworden. Für die 150€ (80€ der gebrauchte VSD + 70€ Einbau) kann es kein besseres und effektives Soundtuning geben
MfG
Benny_K
hlcity schrieb:Hi hallo, fahre seit nunmehr einem Jahr mit stetig steigender Begeisterung mein JCW Coupé mit serienmäßiger Auspuffanlange.
Nun habe ich mich entschlossen auch den Auspuff etwas zu modifizieren, stecke aber technisch so gar nicht in der Materie wenn ich hier von ESD, VSD, MSD usw. lese. Ich möchte aber auch nicht unbedingt mit Kanonen auf Spatzen schiessen für minimal knalligeren Sound die komplette Anlage auszutauschen.
Was wäre Eurer Meinung nach die richtige Reihenfolge? Mir haben es irgendwie die Endrohre von Akra bzw. Remus angetan. Würde ein Einbau einer Downpipe (Akra + Endrohre) alleine schon ausreichend sein?
Bin für alle Hinweise dankbar
Gruß Falk
Hi Benny, danke für die schnelle Reaktion. Das schaue ich mir gerne an.
Die Downpipe bringt sicher auch etwas Sound und hat zusätzlich noch paar gute Eigenschaft wie besseres Ansprechverhalten. ABER mit der Akra Downpipe musst du deine Software anpassen lassen oder den Akra Deleter kaufen.
Würde dir da eher eine Downpipe mit HJS 200-zeller Kat empfehlen wie z.B. die von Dynamics Automotive. Zudem ist diese Downpipe legal Fahrbar (im gegensatz zu der Akra)
Die Akra Endrohre bringen dir überhaupt gar nix ausser ein bissen aussehen und dafür sind die Dinger viel zu teuer. Fraglich ist ob du diese überhaupt an den OEM JCW Endschalldämpfer montieren kannst.