MINI² - Die ComMINIty

Hallo liebe Minigemeinde!

Momentan plagt mich ein Problem mit meinem Mini One R50 von 2003...

Sobald ich mich im 3, 4 oder 5 befinde und der Motor größere Last, also über 3000 Touren bekommt, fängt die Kiste an zu vibrieren als ob sie gleich auseinander fliegt.

Bei höheren Geschwindigkeiten, also auf der Autobahn, hört das ganze wieder komplett auf!

Das Lenkrad flattert dabei, wenn ich vom Gas gehe ist es wieder ruhig.

Ich habe vor über einem Jahr H&R Federn verbaut und fahre seitdem ohne Vibrationen durch die Gegend. Diese kamen von einem Tag auf den anderen.

Das Getriebe habe ich samt Kupplung mitte dieses Jahres getauscht, ich schließe daher ein Problem der Kupplung aus, das EMS sah auch noch gut aus.

Motorlager habe ich mal auf verdacht das der Drehmomentstütze gewechselt weil es eingerissen war, das untere Lager am Achsträger zum Motor ist beim Getriebewechsel neu gekommen. Das tauschen des Lagers hat aber keine Besserung gebracht.

Ich tippe mitlerweile stark auf die Antriebswellen, wie kann ich allerdings kontrollieren ob diese hinüber sind? Beim einschlagen und normalen rollen hört man keine Klackergeräusche oder ein knarzen... Radlager schließe ich aus, da es nur unter Last auftritt...

Hat sonst einer von euch noch einen Tip? Ich habe nämlich nicht unbedingt Lust die ATW´s zu tauschen und danach wieder vor dem selben Problem zu stehen...

Ich werde heute noch das Lager des Getriebeblocks checken, wobei das auch noch sehr gut aussah...

psc-1990 schrieb:Das Lenkrad flattert dabei, wenn ich vom Gas gehe ist es wieder ruhig.

Dann kann es doch eigentlich nur der Antrieb sein, Welle bis Getriebe.

Komisch ist, das Ruhe ist bei hohen Geschwindigkeit. Was sich evtl. ändert ist die Postion der Karosse durch den höheren Luftwiederstand.

Wenn ich mich an die Beiträge zum Thema Vibrationen durch Tieferlegen erinnere, wurde das bei einem Gewindefahrwerk durch Drehen an der Hinterachse gelöst ... Haste große Spoiler?
Außerdem kann es wohl auch zu Problemen auf der Getriebseite kommen.

Habe gestern nochmal das LuFi-Gehäuse rausgenommen und das Getriebelager gecheckt...

Das ist ebenfalls gerissen:



Ich habe jetzt mal ein neues bestellt und werde das auch noch tauschen, die Antriebswellen haben auch leichtes Spiel, aber das ist nicht mehr als sie vor 3 Monaten beim Getriebewechsel hatten...

Hatte gestern auch ein komisches brummen im Leerlauf an der Ampel, da hat auch der ganze Innenraum geklappert. Deshalb schätze ich mal es wird ne Lagerung sein...

Ansonsten werde ich wohl nen paar neue ATW´s verbauen, ist ja auch kein Hexenwerk... Getriebe kriegt dann das 3. mal in diesem Jahr auch neues Öl...

Also ich hatte die letzten Tage auch stärkere Virbrationen beim Fahren bis sich Heute herausgestellt hat das die Herren beim Austauschen einer neuen Felge den Zentrierring vergessen hatten ....
Danach war alles ruhig.

Also muss es nicht immer an den Antriebswellen liegen (habe 35mm H&R seit ~ 1 Monat und alles perfekt).
Du solltest also vorher ausschließen das sich sonst am Fahrzeug nichts geändert hat^^

Keine Sorge... Ich mache alles selbst... Hatte im Sommer erst das Getriebe und Kupplung getauscht...

Fehler an den Reifen schließe ich eigentlich aus, die Vibrationen sind auch nur beim Beschleunigen... Sobald ich das Gas wegnehme ist es weg, kann mir daher kaum eine Unwucht der Reifen vorstellen, werde das aber mal die Tage beim Kollegen checken lassen... Bin damit nirgends drüber geheizt und fahre eh auf keine Bordsteine oder sonstiges...

Habe jetzt das Lager der Dremo-Stütze getauscht, das Getriebeaufhängungslager, aber es hat 0 Besserungen gebracht...

Das laute Klacken beim Anfahren lässt mich einfach mal auf die ATW´s schließen...

Mal gucken wann ich sie wechsel...

So,

um das Thema aufzuklären, die linke Antriebswelle "schlabbert" am Gelenk zum Getriebe nur so rum... Enormes Spiel radial und axial... Werde die ATW mal tauschen und denke damit wird der Fehler behoben sein!