Hallo zusammen,
ich muß bei meinem R55 das Getriebe tauschen. Dafür wird eine Motorbrücke zum fixieren des Motors bei Ausbau des Getriebes benötigt. BMW hat dafür ein Spezialwerkzeug. Ich habe mir eine Universalmotorbrücke gekauft, aber die sitzt über den Federbeindomen und zu weit hinten und damit nicht über dem Schwerpunkt des Motors. Dadurch würde sich der Motor evtl drehen. Hat das schon mal jemand mit einer Universalbrücke erfolgreich gemacht bzw. wo (außer bei BMW) bekommt man eine MINI-spezifische Brücke?
Danke für die Hilfe und viele Grüße
Martin
stahlma schrieb:Hallo zusammen,
ich muß bei meinem R55 das Getriebe tauschen. Dafür wird eine Motorbrücke zum fixieren des Motors bei Ausbau des Getriebes benötigt. BMW hat dafür ein Spezialwerkzeug. Ich habe mir eine Universalmotorbrücke gekauft, aber die sitzt über den Federbeindomen und zu weit hinten und damit nicht über dem Schwerpunkt des Motors. Dadurch würde sich der Motor evtl drehen. Hat das schon mal jemand mit einer Universalbrücke erfolgreich gemacht bzw. wo (außer bei BMW) bekommt man eine MINI-spezifische Brücke?
Danke für die Hilfe und viele Grüße
Martin
Ich weiß nicht, wie Deine Universalbrücke aussieht. Eigentlich muss sie nicht "Mini-spezifisch" sein!
Vielleicht kannst Du sie nach vorne verlängern, z. B. einen Balken (verrutschfest) auflegen und diesen vor dem Auto abstützen. Dann kannst Du jede Position in Fahrzeuglängsrichtung über dem Motor erreichen.
Ansonsten helfen oft auch Dachbalken, -träger o. ä., je nachdem, wo Du die Arbeiten machst (Garage/Halle o. ä.). Oft lässt sich da ein Flaschenzug befestigen. Zur Not auch Baustützen (vom Betonbau, nicht die für € 12,95 aus dem Baumarkt!) re/li neben dem Auto aufstellen und einen stabilen Holzbalken darüber legen.
Eine weitere Lösung wäre ein rollbarer Motorheber (leihbar), der von vorne unter das Auto geschoben wird und dessen Hydraulikarm dann ebenfalls überall über dem Motor positioniert werden kann.
Ich hatte mir früher mal ein stabiles, rollbares Universalgestell gebaut (4 feststellbare Räder, 2 3-eckige Seitenteile aus Vierkantrohr, oben ein Träger), das über die gesamte Fahrzeugbreite (damals für BMWs) reichte. Am Träger einen Flaschenzug befestigt, konnte man das Gestell bei jedem Fahrzeug genau über dem Motorschwerpunkt positionieren. Ich hatte so die Motoren gewechselt.
Mit etwas Phantasie solltest Du eine Lösung hinbekommen!
Danke für die Antwort!
Leider ist beim MINI der Kotflügel so kurz dass ich den Balken nicht weit genug nach vorne legen kann... Von unten Abstützen ist auch nicht so einfach, da der MINI auf einer Hebebühne steht. Bin weiter f+r Ideen dankbar.
Viele Grüße
Martin
stahlma schrieb:Danke für die Antwort!
Leider ist beim MINI der Kotflügel so kurz dass ich den Balken nicht weit genug nach vorne legen kann... Von unten Abstützen ist auch nicht so einfach, da der MINI auf einer Hebebühne steht. Bin weiter f+r Ideen dankbar.
Viele Grüße
Martin
Ich kenne den R55 bestens, habe selbst einen!
Sei mal etwas kreativ! Das ist doch kein unlösbares Problem. Mir fallen 'zig Varianten zum Abstützen ein. Stell' mal ein Foto von der Universalbrücke ein, damit man sieht, wie das Teil aussieht.
Mein Gedanke oben war: Haube weg, Universalbrücke montieren, darauf eine Balken legen und im rechten Winkel auf dem Boden vor dem Auto abstützen (da auf der Bühne, jetzt natürlich etwas anders). Vielleicht kannst Du auch die Abschleppöse verwenden, Rohr rein, größeres darüber und mit Schraube und Mutter sichern o. ä. ...
Wenn der Mini auf der Bühne ist, ist es noch einfacher (und ganz ohne Universalbrücke), den Motor abzustützen. Je nach Art der Bühne einen Holzbalken quer unter den Vorderwagen vor der Achse / unter der Schürze oder mit einer passenden Platte unter den Motor und einem Balken auf dem Fußboden abstützen.
vielleicht hilft dir das foto ja weiter ,musst nicht unbedingt auf die federbeindome gehen ,geht auch wie auf dem foto zu sehen ist .
gruss krumm
Puh... Also steinigt mich falls das ganze jetzt nach Pfusch klingt...
Aber ich habe jetzt beim R50 das Getriebe zweimal selber gewechselt, einmal auf der Bühne, einmal auf Böcken...
Auf der Bühne habe ich einfach unter die Ölwanne wie schon geschrieben ein Kantholz gelegt und ne Baustütze positioniert.
Als er auf den Böcken stand habe ich einen Wagenheber und mehrere Kanthölzer zur Sicherung unter die Ölwanne gestellt.
Der Kreativität sind da keine Grenzen gesetzt, da der Motor auf der einen Seite eh noch im Lager hängt, wird er wenn man ihn einseitig abstüzt eh nicht rausfallen!
psc-1990 schrieb:Puh... Also steinigt mich falls das ganze jetzt nach Pfusch klingt...
Aber ich habe jetzt beim R50 das Getriebe zweimal selber gewechselt, einmal auf der Bühne, einmal auf Böcken...
Auf der Bühne habe ich einfach unter die Ölwanne wie schon geschrieben ein Kantholz gelegt und ne Baustütze positioniert.
Als er auf den Böcken stand habe ich einen Wagenheber und mehrere Kanthölzer zur Sicherung unter die Ölwanne gestellt.
Der Kreativität sind da keine Grenzen gesetzt, da der Motor auf der einen Seite eh noch im Lager hängt, wird er wenn man ihn einseitig abstützt eh nicht rausfallen!
Ich weiß auch nicht ...
... sehe es genauso wie Du. Ich habe wirklich genügend Anregungen gegeben. Wichtig ist, dass die Konstruktion stabil ist und nicht ab-/wegrutschen kann.
Wenn das Abstützen schon so ein Problem ist, wie soll dann erst der Getriebewechsel ordentlich funktionieren?
