MINI² - Die ComMINIty

Dat tun die...

a) zu viel Gas
b) zu rutschige Straße
c) zu wenig Profil
d) zu spröde Reifen
e) zu wenig angetriebene Achsen
f) zu hohe Erwartungshaltung an die Traktion

chevini schrieb:... aber andere nennen das "kein Gefühl"!

Da hast du auf jeden Fall recht. Nur ist es beim Countryman extrem schwer erst recht bei Nässe einen schnellen Start hinzulegen ohne das dabei die Räder durch drehen... Vllt hast du ja ein paar Tipps für mich dann lass ich den gti nächstes mal auch bei nasser bahn stehen

Achja ich wollte nur kurz klarstellen, mir geht's nicht ums langsam fahren da ist das kein Problem da macht er auch kein mucks nur ist mir halt aufgefallen das er bei nasser Bahn und mehr Gas gut und gerne mal durch dreht und dachte vielleicht hat einer Tipps um das ein wenig in Griff zu bekommen (weniger Gas ist keine Option)

Boonzay schrieb:Hattes du nicht vor kurzem mal nach deinem erhöhten Spritverbrauch gefragt

Hahaha

sidecut77 schrieb:Achja ich wollte nur kurz klarstellen, mir geht's nicht ums langsam fahren da ist das kein Problem da macht er auch kein mucks nur ist mir halt aufgefallen das er bei nasser Bahn und mehr Gas gut und gerne mal durch dreht und dachte vielleicht hat einer Tipps um das ein wenig in Griff zu bekommen (weniger Gas ist keine Option)

1. Sack Zement auf der Motorhaube: Erhöht die Reibhaftung, aber auch das Trägheitsmoment
2. Weniger Luftdruck in den Reifen: Erhöht die Reibhaftung, aber auch den Rollwiderstand
3. Weichere Reifen: Erhöht den Reibhaftung, aber auch den Verscheiß
4. Breitere Reifen: Erhöht den Reibhaftung, aber auch den Roll- und Luftwiderstand
5. Anfahren lernen - das schadet nie ...

Dein Problem ist einfache Physik. Beim (vorwärts) Beschleunigen wird ein beträchtlicher Teil des Gewichts des Fahrzeugs auf die Hinterachse verlagert. Damit sinkt vorne der Reibwert auf der Straße. Das Wasser auf der Straße lässt den Wert ebenfalls sinken.

Was Du tun kannst in der Reihenfolge des Aufwandes:
a) Stelle Dich an der Ampel nicht in die Spurrinnen, denn da sammelt sich mehr Wasser.
b) Besorge Dir Reifen mit besonders guten Eigenschaften bei Nässe.
c) Baue ein Fahrwerk ein, welches die Gewichtsverlagerung reduziert
d) Kaufe einen All4

Grüße,
Max.

Sack Zement auf die Motorhaube finde ich auch super
Spikes gingen auch oder gleich der Umbau auf Kettenantrieb.

Du hast Rückwärts fahren vergessen, dann liegt mehr Gewicht auf der Antriebsachse.

Gruß
Markus

hampshire schrieb:Dein Problem ist einfache Physik. Beim (vorwärts) Beschleunigen wird ein beträchtlicher Teil des Gewichts des Fahrzeugs auf die Hinterachse verlagert. Damit sinkt vorne der Reibwert auf der Straße. Das Wasser auf der Straße lässt den Wert ebenfalls sinken.

Was Du tun kannst in der Reihenfolge des Aufwandes:
a) Stelle Dich an der Ampel nicht in die Spurrinnen, denn da sammelt sich mehr Wasser.
b) Besorge Dir Reifen mit besonders guten Eigenschaften bei Nässe.
c) Baue ein Fahrwerk ein, welches die Gewichtsverlagerung reduziert
d) Kaufe einen All4

Grüße,
Max.

Sack Zement auf die Motorhaube finde ich auch super
Spikes gingen auch oder gleich der Umbau auf Kettenantrieb.

War grad im Baumarkt sack Zement ist besorgt ich denke den Tip C) werde ich demnächst in angriff nehmen für d) reicht leider nicht das nötige Kleingeld

Muss es Zement sein oder geht auch Blumenerde? Sonst müsst ich in'n Baumarkt.

Chief schrieb:Muss es Zement sein oder geht auch Blumenerde? Sonst müsst ich in'n Baumarkt.

Bei Blumenerde brauchst Du zwei Säcke, aber Du könntest dann darin Kautschuk züchten und weiche Reifen wachsen lassen ...