Hallo Zusammen.
Sachverhalt:
Nachdem ich heute bei meinem Cooper Bj 07 einen Spannungsabfall hatte (ich habe in der Garage Musik gehört und dann ist die Batterie Leer geworden) ist die Elektronische Lenkradsperre reingegangen und seitdem kann ich nicht mehr starten. (Lenkrad blokiert auch)
Als ich den Spannungsabfall hatte und den Wagen nicht mehr starten konnte, hatte ich einfach ein Batterielader angeschlossen. Nach 2-3 h Laden wollte ich starten - jedoch war, wie oben beschrieben, die ELV (mit rotem Licht) an.
BMW Pannendienst gerufen - welcher mir dann erzählt hat ich muss bis Montag warten und in der Werkstatt tauschen die mir höchstwarscheinlich die Lenksäule wegen dem Sensor.
FRAGE: hat von Euch jemand eine Idee wie ich mir horrende Kosten ersparen kann? Der BMW Pannendienst konnte den Fehler natürlich nicht löschen
ich hab eigentlich keine Lust das scheixx Ding zu wechseln..eigentlich war nur die Batterie leer! was meint ihr?
Beim Mini kann man die ELV einzeln tauschen, das wissen viele nur nicht. Auf jeden Fall darauf hinweisen falls die ELV wirklich neu muss. Normalerweise kann dir aber ein Servicemobil den ELV Zähler zurücksetzen und dann sollte das wieder gehen. Durch den Spannungseinbruch kommt das schonmal vor.
Gruß Danger
Genau, ein guter Codierer kann dir den Zähler auch zurücksetzen und bei Bedarf sogar die Software auf dem cas Steuergerät Flashen. Wurde bei mir diese Woche gemacht, läuft wieder einwandfrei.
Danger schrieb:Beim Mini kann man die ELV einzeln tauschen, das wissen viele nur nicht. Auf jeden Fall darauf hinweisen falls die ELV wirklich neu muss. Normalerweise kann dir aber ein Servicemobil den ELV Zähler zurücksetzen und dann sollte das wieder gehen. Durch den Spannungseinbruch kommt das schonmal vor.
Gruß Danger
Hi! dankefür dieInfo. - Ich hatte gestern das BMW Service Mobil bei mir. Er konnte den Fehler nicht mehr löschen - er sagte ich kann nur mehr die Lenksäule in der Werkstatt tauschen.
Hast Du ein weiteres Argument, damit ich am Montag in der Werkstatt anrufen kann, damit die mir nicht gleich die ganze Lenksäule tauschen?
Weil der Techniker erklärte mir, dass der Motor auf der Lenksäule sitzt und es gibt ihn nicht extra.
Oder eine Idee, wie das mit der Software funzen soll?
Das kann eine gute Werkstatt auch Programmieren?
Das Problem ist vermutlich, daß der Servicemobilfahrer die Zündung nicht anbekommen hat und somit mit dem Tester nicht viel anfangen kann. Man kann nun an der OBD Buchse Pin 1 + 16 brücken, dann ist für den Tester quasi Zündung eingeschaltet. Nun kann der Zähler mit der entsprechenden Servicefunktion zurückgesetzt werden. Sollte auch ohne Probleme gehen, da es ja nur ein Spannungsproblem gab und die ELV ansonsten fehlerfrei sein sollte. Ist natürlich ein bisschen umständlich, hat evtl nicht jeder Bock drauf.
Zum Tausch des Einzelteils, bei BMW ist es üblich immer die Lenksäule zu tauschen weil es so gut wie nie ein Einzelteil gibt, aus Unwissenheit wird das dann auch auf MIni übertragen.
Teilnummer für die einzelne ELV: 32306786964
Sollte dein Freundlicher auch finden, bzw gib ihm die Nummer. Sollte so um die 170 Euro kosten.
Aber wie gesagt, der Tausch ist wahrscheinlich nicht nötig wenn du nicht vorher schonmal die ELV Warnlampe an hattest.
Danke für die ausführliche Beschreibung Danger"
Die Zündung geht an, nur anstelle dass gestartet werden kann, leuchtet die ELV auf und das Lenkrad ist blockiert.
Der Servicemobilfahrer sagte mir dass er den Fehler nicht mehr löschen kann, nachdem er allerlei Geräte angeschlossen hatte.
- und nein - die Leuchte hatte ich davor noch nie an. Sprich der Fehler ist neu.
Also sprich, die Zündung is an - aber die ELV blockiert und macht nicht mehr auf.
Die Zündung darf nicht angehen wenn die ELV gesperrt ist, denke bei dir geht nur die Radiostellung an. Prüfen kannst du es mit dem Abblendlicht, das geht nur beiwirklich Zündung an. Fehler löschen bringt auch nichts, es muss der ELV Zähler zurückgesetzt werden.
Aber hilft ja alles nix, wenn dir keiner vor Ort helfen kann musst du den teuren Weg mit abschleppen und Neuteilen gehen.
Gruß Danger
Dann werd ich mal beide Varianten am Montag besprechen.
Danke vielmals und -> Merry Xmas!!
Man kann auch mal versuchen, die Steuergeräte komplett Stromlos zu machen. Angeblich wird dann auch der fehlerspeicher gelöscht.
Der Reset wird folgendermaßen vorgenommen (Bmw Aussage) :
1. Batterie abklemmen (zuerst - , dann +)*
2. Zündschlüssel nur auf "Zündung ein" (Nicht auf "Anlassen")
3. Die beiden Fahrzeugkabel (+ ; -) für 10 Minuten zusammenhalten.*
4. Zündung wieder aus*
5. Batterie wieder anklemmen (zuerst + dann -)*
6. Fertig
Fehlerspeicher löschen und Batterieresett sind nicht zielführend. "Danger" hat es richtig beschrieben, der Zähler muss zurückgesetzt werden. Ist die gleiche Technik wie bei den BMW Modellen. Mit der BMW/ MINI Testersoftware gibt es unter Servicefunktionen das entsprechende Tool. Das Servicemobil sollte den Tester normal im Fahrzeug haben, vielleicht kannte sich der Fahrer an diesem Tag nicht aus. Wenn Du im ÖAMTC bist lass deinen MINI zu BMW / MINI bringen, dort soll dann ein Servicetechniker das Problem beseitigen.
Ist leider wie im Krankenhaus, beim Notdienst hat man leider auch nicht immer den richtigen Facharzt
