MINI² - Die ComMINIty

Hi,

ich bin die Karin, wohne in Weilheim und fahre schon seit Jahren Mini. Mein Kleiner ist ein Cooper S von 2004. Meine Erfahrungen fahren bisher sehr gut und ich habe mit dem Mini noch immer viel Spass aber nach elf Jahren darf er in Rente.
Momentan sehe ich mich nach einen Countryman John Cooper Works um. Die laufenden Kosten hab ich schonmal verglichen aber die scheinen sich nicht viel zu nehmen. Was ich mich aber frage ist, ob der Countryman auch so eine treue Seele ist wie mein Cooper S. Der Grund meiner Bedenken liegt darin, dass ein Kollege einen neueren Cooper S fährt und der schon zweimal einen Turboladerschaden hatte. Ist der Countryman evtl auch anfälliger oder wartungsintensiver als mein Cooper S und damit längerfristig auch teurer?

LG,

Karin

Hallo, frohe Weihnachten und willkommen im Forum, einen Rastschlag kann ich Dir leider geben, mein S ist von 2003 und macht mir auch absolut Spaß

..ich dagegen schon... Die Motoren, zumindest der Cooper S und JCW sind die gleichen wie in der R56 Baujahre d.h. sie haben u.U. die selben Fehlerquellen (Kettenspanner, Turbolader) wobei meiner Cooper S aus 2012 mit aktuell ca. 35.000 km auf dem Tacho läuft wie ein Schweizer Uhrwerk. Die restliche Technik ist eine robuste und erprobte BMW Technik also hier ist nichts zu erwarten. Die Tatsache dass der Dicke in Graz/Österreich hergestellt wird zeugt für mich für eine konstante bessere Verarbeitung als die "kleinen" aus Oxford.

Bitte aber dabei nicht vergessen, es ist nur meine Meinung

Hmm, ich sag nur soviel:
R60 SD Bj. 09/13 ist weg, R56 Cooper S 2007 ist da, macht viel mehr Freude.

Gruß

fwvg schrieb:Hmm, ich sag nur soviel:
R60 SD Bj. 09/13 ist weg, R56 Cooper S 2007 ist da, macht viel mehr Freude.

Lol, was fürn Vergleich !

Schwerer Countryman mit kaum Topspeed und dagegen ein quirliger kleiner Cooper mit richtigen Racergenen. Da hinkt der Vergleich wohl....

Also, ich habe n R59 JCW und nen R60 SD gechipt.
Der Roadster JCW = Benzin macht Spaß, soundtechnisch geil, fährt wie Go Kart (KW V2) und ist einfach ein Funauto. Durchzug und Topspeed mega, so wie es sich gehört.

Nun zum Countryman SD = DIESEL !!!
Sound haste nicht in dem Koffer, klar ne, dafür hab ich dann Harmann Kardon im Wagen, reicht.
Mit H&R Federn tiefer, ein wenig gechipt und schon fährt der sich recht angenehm. Kraft unten raus zum Überholen, keine Wankbewegungen, sportlich straff aber nicht hart.
Klar ist - bei bergab, Rückenwind und keinem Frühstück - tachomäßig 219 km/h drin, aber stell dich mal auf 200 ein, dann biste positiv überrascht.
Die Optik finde ich einfach nur megageil. Da kommt der normale Cooper nicht mit.
Der Motor (bekannt aus dem 1er) ist auch robuster, als der PGA Motor, der im Cooper verbaut ist.

Ein Kumpel fährt den JCW CM, leider mit Automatik, und sagt auch, dass der nicht richtig ausm Quark kommt und dafür dann richtig schluckt. Also, wenn der auch nicht wirklich schneller ist, warum dann aber fast doppelt so hohen Verbrauch in Kauf nehmen ?

Ich bin mit meinem CM SD bis jetzt zufrieden (und komme von wirklich nem großen Auto als Alltagsauto). Fakt ist doch, es wird immer voller, die Leute fahren immer langsamer und bekloppter, wozu brauche ich dann im Alltag ne absolute Rakete ?

just my 2 cts.

Hallo KARIN,



gleich zum Verkaufsstart des R60 leasten wir einen Landmann DIESEL.

Hat uns zwei Jahre und tkm 40' begleitet.

Dieser kleine Diesel erschien uns etwas untermotorisiert, also beim nächsten Kauf dann der CM als >SD


Dieser zweite Landmann blieb uns drei Jahre und tkm 73' treu - letzte Woche ging er zurück.

Du fragst aber nach einem 'JCW' mit Benziner-Motor.
Auch dazu etwas Erfahrungswerte, denn seit einem Jahr fahren wir den R61 JCW und haben bislang tkm 16' auf der Uhr.
Die Bonsai-SUVs der MINI-Familie haben oft einen Allrad-Antrieb. Das hat den Vorteil einer stets perfekten Traktion auf allen Straßen-Verhältnissen. Der Nachteil liegt im höheren Gewicht des Fahrzeugs, mehr Reibungsverluste und weniger Dynamik. Der kleine 1,6 Liter Motor schöpft die Kraft aus hoher Drehzahl und Turboaufladung. Verbräuche von mehr als 10 Liter Super Plus auf 100 km sind leider die Regel bei artgerechter Haltung. Nur bei ganz zurückhaltender Fahrweise schafft man den Verbrauch mit einer Acht vor dem Komma.
Meine ganz subjektive Meinung lautet: zum schwereren CM passt der 2-Liter Diesel besser. Reicht aus für ordentlichen Fahrspass und kommt dabei mit weniger als 7 L/100 km aus.
Die optischen Features des JCW kann man auch dem SD gönnen.

Wir hatten erst einen CM SD All4 cooles Teil aber Kupplung machte mit 73.000km nicht mehr mit und fand ihn recht laut innen . Verbrach im Schnitt bei 7l ...

Jetzt haben wir einen CM All4 S mit Automatik und bin sehr zufrieden
Ok Verbrauch liegt ca. 9-10 l im Stadtverkehr auf der Autobahn 7-8l .
Das geile ist halt die Traktion

Und ich finde er geht nicht schlecht mit seinen 184ps klar unser Clubbi JCW geht um einiges besser aber das ist ja kein Vergleich ....

Mein R60-Schatzi ist auch ein SD, daher kann ich Dir nichts zum JCW sagen...

Würde Dir auf jeden Fall Allrad empfehlen, ansonsten bringt der Gute seine Kraft einfach nicht auf die Straße.
Mit dem Auto bin ich sehr glücklich, er sieht einfach soooo gut aus
Den Diesel-Fehler machst Du ja zum Glück nicht

ALL4 ist Pflicht beim CM

Flowy82 schrieb:ALL4 ist Pflicht beim CM