Bergsteiger schrieb:... auch nicht narrisch machen lassen ...
Verstehe meinen Hinweis auf die 17"-Felgen bitte nicht falsch! Ich will Dich ebenfalls nicht "narrisch" machen, Dich nur aufrütteln, dass Du Dir nicht etwas kaufst, worüber Du Dich hinterher permanent ärgerst (im anderen Bereich "MINI SAV - Fahrwerk - Räder" gab es gerade ein gutes Beispiel, wo auch jemand 16" Winterreifen auf Stahlfelgen für seinen Countryman gekauft hat und wenige Wochen später dann 17" Winterreifen auf LM-Felgen nochmal neu!).
Wo Du Dir über Individualisierung und die Optik Deines Mini Gedanken machst, kann ich mir nicht vorstellen, dass Dir die Räder dann total egal sind.
chevini schrieb:Verstehe meinen Hinweis auf die 17"-Felgen bitte nicht falsch! Ich will Dich ebenfalls nicht "narrisch" machen,
Das war auch nicht auf deine Postings bezogen, sondern eher bestätigend, dass ich meine Reifen nicht nach dem Kalender wechsel.
Und ich bin für jeden Beitrag und Rat dankbar, sonst tät ich ja nicht hier schreiben.
Zitat:wo auch jemand 16" Winterreifen auf Stahlfelgen für seinen Countryman
Für den Clubman SD gibt's soweit ich informiert bin, keine Stahlfelgen - also eine Gefahrenquelle beseitigt.
Welcher Hinterwäldler schraubt heute noch Stahlfelgen auf ein Auto
Die Diskussion wegen Auflagefläche etc ist müssig, weil sonst müssten wir auch jedes Jahr neue Reifen kaufen, weil die alten sind ja dann nicht mehr so gut.
Im Gegensatz zu den Flachländlern hat es bei uns in den Bergen auch mal richtig Schnee, dann kann ich bei 16" Schneeketten montieren, das geht bei den 17" nicht.
Aber jedem wie es ihm beliebt, ich will niemanden bekehren.
chevini schrieb:Hier der erwähnte Link (Beitrag #125):
http://www.mini2.info/forum/showthread.p...56&page=13
Ok, da weiß man dann, warum es nördlich von uns plechové disky heißt, sind ja richtige Blechräder. Eine Seite weiter vorn in dem thread sieht man eine Stahlfelge, die nur halb so schiach ist.
Gäb's für den SD Stahlfelgen, wer weiß, würd ich mir auch welche holen zum Anmalen.
Unser Erstwagen hat im Winter auch Stahlfelgen, aber der ist halt in erster Linie Gebrauchsgegenstand. Da ist es schon fein, dass man mit Schneeketten nicht viel herumgurken muss, der Randstein nicht permanent dein Feind ist und ein Bumms einfach zum Ausklopfen geht.
Bevor sich Vorder-
und Hinterwäldler
noch in die Haare kriegen, damit Ende des Glaubensstreits...
Sobald ich weiß, wie mein zweiter Satz Alufelgen aussieht, lass ich mich gern beraten, ob sie eventuell Dachfarbe kriegen.
Ich hab dann recht günstig neue R120-Felgen bekommen, die gefallen v.a. meiner besseren Hälfte gut
- mir aber auch, sieht man eher selten. Mittlerweile sind zwar wieder die Sommerräder drauf (mit der gewohnten Cross-Spoke - bei der Gelegenheit ist mir aufgefallen, dass der Vorbesitzer 225/45 R 17 montiert hatte), aber ein Foto schieß ich noch nach.
[
attachment=38503]
Leider hat der Winter Spuren hinterlassen - zwei Pecker in der Windschutzscheibe
und ein größerer Steinschlag direkt über der Hutze.
Neu für die Kajaksaison sind nun die Dachträger. Ich war etwas skeptisch, weil man nur Schlechtes liest. Die Erstmontage ist tatsächlich eine Spielerei, aber ohne gröberen Kraftaufwand und ohne Dellen und Kratzer alleine zu bewerkstelligen. Ab dem zweiten Mal geht es sicher unter fünf Minuten. Die Abdeckkappen für die entfernten Dichtungsstücke sind unauffällig, die Lösung ist ok (bei Gelegenheit mach ich ein Foto, jetzt sind einmal die Träger drauf). Halten tun die Dinger in der Befestigung jedenfalls bombig, Bootsstütze passt auch in die Schiene der Querträger, also sind drei Boote hochkant kein Problem.
"..., also sind drei Boote hochkant kein Problem."
Davon würd ich gern mal ein Foto sehen. Danke.
Gruß
Jeffrey
Bergsteiger schrieb:Ich hab dann recht günstig neue R120-Felgen bekommen, die gefallen v.a. meiner besseren Hälfte gut - mir aber auch, sieht man eher selten. Mittlerweile sind zwar wieder die Sommerräder drauf (mit der gewohnten Cross-Spoke - bei der Gelegenheit ist mir aufgefallen, dass der Vorbesitzer 225/45 R 17 montiert hatte), aber ein Foto schieß ich noch nach.
[attachment=38503]
Leider hat der Winter Spuren hinterlassen - zwei Pecker in der Windschutzscheibe und ein größerer Steinschlag direkt über der Hutze.
Neu für die Kajaksaison sind nun die Dachträger. Ich war etwas skeptisch, weil man nur Schlechtes liest. Die Erstmontage ist tatsächlich eine Spielerei, aber ohne gröberen Kraftaufwand und ohne Dellen und Kratzer alleine zu bewerkstelligen. Ab dem zweiten Mal geht es sicher unter fünf Minuten. Die Abdeckkappen für die entfernten Dichtungsstücke sind unauffällig, die Lösung ist ok (bei Gelegenheit mach ich ein Foto, jetzt sind einmal die Träger drauf). Halten tun die Dinger in der Befestigung jedenfalls bombig, Bootsstütze passt auch in die Schiene der Querträger, also sind drei Boote hochkant kein Problem.
wennst a guade Teilkasko hast und keinen SB, lass die Scheibe austauschen.
Bergsteiger schrieb:- bei der Gelegenheit ist mir aufgefallen, dass der Vorbesitzer 225/45 R 17 montiert hatte),
...ganz schön fett.
Bergsteiger schrieb:Neu für die Kajaksaison sind nun die Dachträger.
Ist zwar nur eine optische Täuschung, dürfte dann aber in etwa
so aussehen.
... nur Dein "narrisch" erneut verwendet!