MINI² - Die ComMINIty

Scheinwerfer nachher einstellen nicht vergessen.

Also ich würde sagen das passt aber ich weiß nicht genau ab wann man einen Lenkeinschlagsbegrenzer braucht, das weiß bestimmt jemand der das schon verbaut hat

chubv schrieb:Scheinwerfer nachher einstellen nicht vergessen.

Das ist auch wichtig stimmt

djneer schrieb:Das ist auch wichtig stimmt

Wie macht man das??? LG

Grüni2507 schrieb:... Brauch ich zusätzlich irgendwelche Bauteile ...

Bitte um kurzes Fazit, wer so einen Tausch schon selber durchgeführt hat, bin über jede Erfahrung dankbar.

Liebe Grüße Chris

Wenn Du es vorschriftsmäßig machen willst, ersetzt Du die selbstsichernden Muttern der Stoßdämpfer, die Bundmuttern der Stützlager vorne und die Stützlager-Flanschschrauben hinten.

Sich bei solchen Umbauten schon vorher irgendwelche Zeitvorgaben zu setzen, halte ich für total unsinnig. Ich würde den Umbau an Deiner Stelle eher korrekt und ordentlich in aller Ruhe machen und wenn es Dein erstes Mal ist, ist es mit einem Federspanner sicherlich einfacher als ohne.

chevini schrieb:Wenn Du es vorschriftsmäßig machen willst, ersetzt Du die selbstsichernden Muttern der Stoßdämpfer, die Bundmuttern der Stützlager vorne und die Stützlager-Flanschschrauben hinten.

Sich bei solchen Umbauten schon vorher irgendwelche Zeitvorgaben zu setzen, halte ich für total unsinnig. Ich würde den Umbau an Deiner Stelle eher korrekt und ordentlich in aller Ruhe machen und wenn es Dein erstes Mal ist, ist es mit einem Federspanner sicherlich einfacher als ohne.

Ok solche Muttern und Schrauben hat mein Nachbar sicher zu genüge zu Hause. Geht mir gar nicht um die Hetzerei sondern ist so ein wechsel bei jedem Auto verschieden. Wollte lediglich einen Überblick wie lang wir ca. brauchen werden. Wenns fertig is ists fertig!!

Um die Freigängikeit der Reifen zum Dämpfer braucht man sich auch keine Gedanken machen wenn man nur die Federn wechselt.

Da bei der MC-Pherson Aufhängung vorne die Position des Dämpfertellers zum Reifen gleich bleibt, egal wie tief die Federn kommen gibt es da keine Probleme, nur wenn man ein Gewindefahrwerk verbaut, da kann es passieren, dass der Federteller bzw. der Gewindeteller dann an den Reifen kommt.

Je nach Laufleistung würde ich auch gleich noch die vorderen Domlager ersetzen! Wenn die eh schonmal raus sind.

Ansonsten kann ich Chevini vollstens zustimmen was das Ersetzen der Schrauben bzw. Muttern angeht!

Fahrwerk musste danach wohl nochmal vermessen lassen, warte aber ein bisschen bis es sich gesetzt hat! Sturzwerte hinten sind serienmäßig eh nicht zu verändern, und vorne auch nur minimal. Spur muss allerdings nochmal korrigiert werden. Entweder fuckelst du selber am Scheinwerfer rum, wenn du Xenon hast, stellt es sich eh automatisch nach, wenn du Halogen hast, sag der Werkstatt das oder deinem Nachbarn, der weiss als KFZ´ler bestimmt wo die Schraube dafür sitzt und da gibts nen einfachen Trick wie man das selbst macht. Du brauchst nen bestimmten Abstand zur Wand, und der Leuchtkegel muss später auf einer bestimmten Höhe sein, wenns nen alter Hase ist, kennt er das.

Ansonsten beim Vermessen mit angeben, kostet in der Werkstatt auch nicht viel und eintragen lassen musste den Kram ja eh noch.

Aber Lenkeinschlagsbegrenzer wirst du bei der ET und Felgenbreite nicht brauchen!

Grüni2507 schrieb:Wie macht man das??? LG

Naja wenn dein Nachbar eh Mechaniker ist kann er dir bestimmt helfen diese bei sich auf Arbeit einzustellen

psc-1990 schrieb:Um die Freigängikeit der Reifen zum Dämpfer braucht man sich auch keine Gedanken machen wenn man nur die Federn wechselt.

Da bei der MC-Pherson Aufhängung vorne die Position des Dämpfertellers zum Reifen gleich bleibt, egal wie tief die Federn kommen gibt es da keine Probleme, nur wenn man ein Gewindefahrwerk verbaut, da kann es passieren, dass der Federteller bzw. der Gewindeteller dann an den Reifen kommt.

Je nach Laufleistung würde ich auch gleich noch die vorderen Domlager ersetzen! Wenn die eh schonmal raus sind.

Ansonsten kann ich Chevini vollstens zustimmen was das Ersetzen der Schrauben bzw. Muttern angeht!

Fahrwerk musste danach wohl nochmal vermessen lassen, warte aber ein bisschen bis es sich gesetzt hat! Sturzwerte hinten sind serienmäßig eh nicht zu verändern, und vorne auch nur minimal. Spur muss allerdings nochmal korrigiert werden. Entweder fuckelst du selber am Scheinwerfer rum, wenn du Xenon hast, stellt es sich eh automatisch nach, wenn du Halogen hast, sag der Werkstatt das oder deinem Nachbarn, der weiss als KFZ´ler bestimmt wo die Schraube dafür sitzt und da gibts nen einfachen Trick wie man das selbst macht. Du brauchst nen bestimmten Abstand zur Wand, und der Leuchtkegel muss später auf einer bestimmten Höhe sein, wenns nen alter Hase ist, kennt er das.

Ansonsten beim Vermessen mit angeben, kostet in der Werkstatt auch nicht viel und eintragen lassen musste den Kram ja eh noch.

Aber Lenkeinschlagsbegrenzer wirst du bei der ET und Felgenbreite nicht brauchen!

Danke für deine Ausführliche Beschreibung. Lt. Forum und Internet lässt sich der Sturz jedoch per Excenter schon nachbessern oder liege ich beim R56 da ganz falsch.... Und ist das eine gute Idee, die ersten Kilometer ohne Nachjustierung zu fahren? Hab nagelneue Reifen drauf, will mir die nicht unnötig abfahren....

Wie viel Laufleistung wird man benötigen, bis sich die Federn nachsitzen?

Danke für euer Bemühen LG

PS: Scheinwerfer einstellen werd ich googeln, das bring ich sicher selber auch hin

Ist richtig, beim R56 gibts die Option das über Exzenter zu machen Ich war noch beim alten Vorfacelift! An der VA ist man allerdings immer noch ziemlich begrenzt, aber bei 30mm werden sich die Sturzwerte da noch halbwegs hinbiegen lassen!

Also du musst keine zig tausend Kilometer mit den Federn fahren, das wäre unsinn! Ich kenne auch dein wöchentliches Fahrprofil nicht, aber 100 bis 200km werden deine Reifen nicht zerpflügen, manchmal setzt sich mit der Zeit auch immer nochmal ein bisschen was, aber das wird kein Alltagspilot merken!

Wenn du zu große Sorgen hast, fahr ihn halt direkt vermessen und wiederhole die Messung nach längerer Zeit!