Hi,
Habe ein Problem, wo ich selber nicht mit weiterkomme.
Und zwar, habe ich sehr selten kurzfristig einen unrunden Leerlauf.
Drehzahl geht hoch und runter, laut Tacho müssten das vielleicht 100 Umdrehungen sein. Hört sich dann an wie ein Leerlauf vom V8, nur nicht mit dem Krach ^^
Nach ein paar Sekunden ist das aber wieder weg. Wenn ich in der Zeit aufs Gas trete, dann nimmt er es auch ganz normal an.
Bis jetzt hatte ich das 3 mal, seit ich das Auto Mitte Februar gekauft hatte.
Die beiden letztenmale war es aber kurz hintereinander. Gestern und gerade eben.
Tritt bei unterschiedlicher Fahrweise auf, kann man also nicht reproduzieren.
Nachdem es das erstemal passiert ist, habe ich die Zündspule und Kabel gegen die von MSD ausgetauscht.
Motor hat 7500km runter, also wird es ganz bestimmt nicht an dem liegen, hoffe ich zumindest.
Hatte auch schon die Suche benutzt, aber nichts mit diesen Symptomen gefunden.
Fehlercode wird auch nicht hinterlegt und Motorkontrolllampe bleibt auch aus.
Vielleicht hat ja jemand einen Rat, woran es liegen kann.
Hier mal die Daten zu meinem Auto, vielleicht grenzt es die Fehlersuche ja ein.
Cooper S Works
BJ 05
Laufleistung 135tkm
Motor 7500 km (wegen Kettenriss komplett gewechselt)
Zündspule und Kabel von MSD neu reingekommen.
Ölwechsel vor 500km (problem war davor auch schon)
Kompressor Ölwechsel am Wochenende gemacht inkl. neuem Riemen
Ich danke euch.
MfG
Marvin
Betroffen war der BMW Mini Cooper S, 1,6 (R56), Motorcode N14, der Baujahre 2006-2010. Der Kunde bemerkte unrunden Leerlauf und Leistungsverlust. Der Motor hatte erst eine Laufleistung von 40.000 km.
Die Auslese des Fehlercodes ergab '11111' und '11112', gleichbedeutend mit 'Luftmassenmesser Signal unplausibel'. Die Prüfung des Luftmassenmessers ergab, dass dieser korrekt arbeitet.
Nach Meinung des Technischen Callcenters wäre es trotz der geringen Laufleistung kein Einzelfall, wenn starke Verschmutzungen und Verkokungen im Ansaugbereich die Ursache wären - insbesondere, wenn das Fahrzeug viel im Kurzstreckenbetrieb gefahren wird.
Die Fehlerbehebung gestaltet sich wie folgt: Bringt die Reinigung der Drosselklappe keine Besserung, liegt die Vermutung nahe, dass auch die Einlassventile von Verkokungen betroffen sind. Zur Sichtkontrolle empfiehlt sich die Demontage der Ansaugbrücke.
BMW sagt aber auch, im Stand schaltet sich ein Zylinder ab um Sprit zu sparen, das kann dann dazu führen dass der Motor fast oder auch wirklich abstirbt bzw. ausgeht. Man sagt dazu Schubabschaltung.
Das wäre eventuell eine Hilfe.
http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=3919
würde mich auch sehr interessieren da mein R50 im stand immer leichte Schwankungen der Drehzahl hat -> geht von ca 900 runter kurz auf 800 dann wieder hoch dabei gibt es aber stärkere Vibrationen zu sehen am Endrohr der Abgasanlage..
Es macht mir keine sorgen da er sich einwandfrei fährt allerdings verstehe ich das es schon recht nervig sein kann
.
Wie sieht es dabei aus ist die Sitzheizung oder Klima an?
Sollte ich auch mal probieren und alles abschalten.
Woran ich auch gerade denke ist der schöne Klang der Servopumpe aber ich denke nicht das dies damit zusammenhängt..
Wie immer schön das vieles daran Schuld sein kann und man es nur schwer herausfindet...
Habe auch schon die ECU Einheit zurückgesetzt Anleitung gibts im englischen Forum.
Wenn man nach unruhigem Leerlauf schaut dann findet man unter anderem:
Steuerkette , Mini-Krankheit, Hydrostößel, Softwareupdate (Besserung??), Sensoren, Kraftstofffilter usw.....
Was mich mehr interessiert wäre ein Softwareupdate, ob es für den alten R50 wohl eins gibt?...
Sollte doch mal nachfragen habe ja schon nen Preis gennant bekommen ~100€ und geht 1 Tag wo es am Gerät hängt.
HI,
Mir werden rechts in der Thread übersicht 2 Antworten angezeigt, aber wenn in in den Thread gehe, dann sehe ich nur die von Zero.
Weiß also nicht was geschrieben wurde
Kann also keine Antworten geben.
Servus!
Zerø schrieb:würde mich auch sehr interessieren da mein R50 im stand immer leichte Schwankungen der Drehzahl hat -> geht von ca 900 runter kurz auf 800 dann wieder hoch dabei gibt es aber stärkere Vibrationen zu sehen am Endrohr der Abgasanlage..
Es macht mir keine sorgen da er sich einwandfrei fährt allerdings verstehe ich das es schon recht nervig sein kann .
Wie sieht es dabei aus ist die Sitzheizung oder Klima an?
Sollte ich auch mal probieren und alles abschalten.
Woran ich auch gerade denke ist der schöne Klang der Servopumpe aber ich denke nicht das dies damit zusammenhängt..
Wie immer schön das vieles daran Schuld sein kann und man es nur schwer herausfindet...
Habe auch schon die ECU Einheit zurückgesetzt Anleitung gibts im englischen Forum.
Wenn man nach unruhigem Leerlauf schaut dann findet man unter anderem:
Steuerkette , Mini-Krankheit, Hydrostößel, Softwareupdate (Besserung??), Sensoren, Kraftstofffilter usw.....
Was mich mehr interessiert wäre ein Softwareupdate, ob es für den alten R50 wohl eins gibt?...
Sollte doch mal nachfragen habe ja schon nen Preis gennant bekommen ~100€ und geht 1 Tag wo es am Gerät hängt.
Das Update, benötigt im Höchstfall 1Std. und ist auch unter 100€ zu bekommen.
Kannst mir mal ne PN zukommen lassen.
Sascha
Ich hab das auch.
Bei mir is es so das er fast am absterben ist, dann fängt er sich aber wieder.
Kommt auch unregelmäßig, egal ob Klima an oder aus.
Ich dachte schon das hat was mit mit der Kupplung zu tun, war es aber anscheinend auch nicht.
Die Genauen Drehzahlen muss ich noch mal nachsehen.
Bis jetzt keiner der die Probleme hatte und sie behoben hat?
Nur welche die das Problem auch haben und weiter damit leben.
Muss ich das wohl auch tun.
03.05.2016 Edit :
Ich habe nun die JCW Anlage verbaut und bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis.
Aber die Leerlaufschwankungen sind gleich geblieben bis ich
gerade vorher die ECU Einheit zurückgesetzt habe.
Wie das geht steht im englischen Forum <Mini ECU reset>
findet mans bei google.
Seitdem ist der Motor viel ruhiger die Schwankungen sind minimal.
Allerdings bin ich nur noch die Woche da daher kann ich das nicht so gut testen...
Allerdings sollte man dabei danach die nächste Zeit 2-3 Tage vorsichtig fahren..
Ich denke es ist sonst wie bei meinem letzten Reset.
Man gibt vollgummi damit sich das Teil darauf einstellt und am Ende läuft der Motor zu fett..
Natürlich kann es auch an anderen Dingen liegen wie Drosselklappe, Lambdasonde.. etc
Aber ich denke es liegt größtenteils an der Software.
Edit: 04.05.2016
Nach zurücksetzen des Steuergerätes und vorsichtigem Fahren in den paar Tagen danach läuft der Mini viel besser.
Motor ist viel ruhiger beim Fahren und im Stand auch, leider noch ein wenig Schwankungen vorhanden aber ich denke es könnte auch noch an
der Lambdasonde liegen. Die werde ich vielleicht mal noch tauschen in so 2-3 Wochen.
Hab jetzt das Problem in den letzten 3 Tagen, zweimal gehabt.
Hab das Auto eingeparkt und dann ging es los, 3-5 Sekunden lang, drehzahl hoch und runter. Dann fing er sich wieder.
Werde den ECU Reset morgen bzw. montag mal machen und dann gucken, was passiert.
Hoffe das das Problem dann weg ist, wenn nicht, muss ich damit leben und hoffen das es nichts schlimmes ist.
Hier mal auf Deutsch !!
Wie die ECU Reset:
- Mit dem Schlüssel in der Zündung, aber in der Aus-Position, drücken und halten Sie den Entfernungsmesser Reset-Taste mit einer Hand.
- Während die Taste gedrückt halten, schalten Sie den Schlüssel im Zündschloss auf Position 1 mit der anderen Hand (erster Klick). Der Bildschirm wird eine Zahl und das Wort "Test".
- Blättern Sie die Zahlen durch durch den Entfernungsmesser Rest-Taste drücken, bis 19 zu und warten Sie einen Moment. (Hinweis: die Zahl ist, um: 1,2,10,19)
- Die Nachricht wird sagen 19 "L i-off", Blitz auf "L i-on" und wieder auf "L i-off" wieder. Wenn "log i-off" erscheint, drücken Sie die Taste Rest Wegstreckenzähler wieder.
- Sie befinden sich in dem System. Blättern Sie bis 21. tESt durch und warten Sie einen Moment. 21,0 rESEt wird kommen. Drücken Sie die Taste einmal.
- Ihre Lehren werden nun einige Geräusche und Bewegungen machen.
- Sobald die Lichter wieder an Ihrem Auto zu starten. Sie haben jetzt zurückgesetzt Ihre ECU und Ihr MINI ist nun bereit, die neuen Mods und Ihrem Fahrstil neu zu erlernen.
Hier der Film.
https://www.youtube.com/watch?v=gWEi0_2aJzg