MINI² - Die ComMINIty

eS schrieb:

rantanplan schrieb:

eS schrieb:solche manöver muss ich leider sehr oft hinlegen.

mit etwas vorrausschauender fahrweise kann man schon viele vollbremsungen sparen...

wenn alle mit-verkehrsteilnehmer die vorhandenen rückspiegel benutzen bzw. sich beim spurwechsel vorher umschauen würden, DANN JA.

aber nur dann!

komm mal hand aufs herz, wie oft muss man denn nur stark abbremsen, weil man zu dicht auffährt, zu schnell unterwegs ist etc.

ich kenn das doch selber, passiert schneller als einem lieb ist, aber es sind nicht immer die anderen...

hmmmm...also nur federn werden dir wohl bissl verbesserung bringen.....aber wenn die strasse beim bremsen auch noch wellig ist oder du gar noch inner kurve in die eisen musst.... sind die federn nach meiner erfahrung sogar noch schlechter als das originalfahrwerk

weil du durch die kürzere feder den dämpfer auf spannung bringst und dadurch weniger federweg hast.....das problem is dann das der kleine durchfedert und noch mehr springt....

is zwar hart....aber spar lieber und hol dir n gutes gewindefahrwerk....dann isses definitiv besser

schliesse mich dem vollkommen an. Mit dem Gewindefahrwerk ist nicht nur die Kurvengeschwindigkeit, sondern auch die Festigkeit im Bremsvorgang gestiegen... Dennoch muss man leider zugeben, das die Bremsanlage schon allleine mit dem Cooper völlig überfordert ist. Zwei kurz aufeinanderfolgende Bremsvorgänge schluckt die Bremse nur sehr schwer und man tritt sozusagen fast ins leere. Abhilfe schafft zum Gewindefahrwerk eine Komplettbremsanlage von Mov'it oder Brembo, oder zumindest gelochte Scheiben und Klötze vorne mit Stahlflexleitungen rundum... Seitdem ist es bei mir zumindest super geworden. Auch auf extremen Landstrassen mit vielen Bremsmanövern ist es noch wie bei der ersten Bremsung...

@ul1
woher willst DU das denn wissen?

bigagsl

panik-bremsung nach dem sekundenschlaf?