Wieviele KM habt Ihr bisher runter? Hatte gestern an der Tanke einen Cooper S Besitzer getroffen, Bj 2008 und der Tacho zeigte knapp über 300.000 km, anscheinend nur 1 Kupplung bisher gebraucht, sonst nur Kleinigkeiten 1. Motor, seit 10.000 km pfeift der Turbo...
Skydancer schrieb:Wieviele KM habt Ihr bisher runter? Hatte gestern an der Tanke einen Cooper S Besitzer getroffen, Bj 2008 und der Tacho zeigte knapp über 300.000 km, anscheinend nur 1 Kupplung bisher gebraucht, sonst nur Kleinigkeiten 1. Motor, seit 10.000 km pfeift der Turbo...
Das ist doch mal eine Hausnummer
. Da kann der Turbo auch mal kaputt gehen.
Passiert auch einem BMW.
Wenn, dann spinnen die zu Anfang. Ich bin damals mit meinem neuen JCW N14 nach 400 km liegengeblieben danach nur nach vielen Kilometern nur Verschleißteile wie Kettenspanner und Hochdruckeinspritzpumpe.
(Fensterheber zählt nicht zu Motorproblemen, oder?)
minti schrieb:...
(Fensterheber zählt nicht zu Motorproblemen, oder?)
Nur wenn es der Fensterhebermotor war
Ich kenne ein paar Cooper S und JCW-Fahrer mit 6-stelligen KM-Ständen. Zugegeben: Mit 300.000 km und mehr habe ich aber auch noch keinen gesehen
Hier im Forum liest man eh mehr über Probleme ... Kein Wunder, ich würde ja auch nicht schreiben: "Yeah, wieder einen Tag ohne Probleme gefahren"
135 TKM ohne Probleme
Der N18 ist dabei anscheinend haltbarer als der N14 ?
Ich fahre im Jahr 20-25.000 km, davon jeden Tag (70 Km gesamt) in die Arbeit.
Der Streckenanteil dabei sind 50 % Landstraße (selten schneller wie 120 km/h möglich)
und 50 % Stadt.
Ist der S mit 184 PS dafür überhaupt das richtige Auto ?
Aus wirtschaftlicher Sicht gäbe es sicherlich bessere Motorisierungen...
subdiver schrieb:Der N18 ist dabei anscheinend haltbarer als der N14 ?
Ich fahre im Jahr 20-25.000 km, davon jeden Tag (70 Km gesamt) in die Arbeit.
Der Streckenanteil dabei sind 50 % Landstraße (selten schneller wie 120 km/h möglich)
und 50 % Stadt.
Ist der S mit 184 PS dafür überhaupt das richtige Auto ?
Works wäre besser für die Landstraße