MINI² - Die ComMINIty

Hallo zusammem,

bräuchte mal Eure Hilfe bzw. ein paar Ratschläge.....
Erstmal ein paar Daten und Fakten....

akt. Kilometerlaufleistung ca. 62000 KM
Motorschaden >>> aber angeblich nur an einem Zylinder!!!!

Gesamtkosten lt. meines Händler ca. 12.000 € !!?!??!
Teilt sich wohl wie folgt auf, in 7.000 € neuer Motor und Rest in Lohn- und Arbeitskosten!!!!

Kulanzantrag bei BMW gestellt und mir wurden sage und schreibe ca. 3.500 € genehmigt.
Finde ich doch sehr gering, bei der Kenntnis um die "Besonderheit" dieser Motoren....

Nun sehe ich aber nicht ein, bei einem Kilometerstand von 62.000 KM und einem selbstverständlich Checkheft gepflegten Auto, soviel an Eigenleistung zu erbringen.

Egal wo ich etwas über Austauschmotor bei Mini lese, solch eine immens hohe Summe wird nirgneds erwähnt, meisten so zwischen 6 u. 7T Euro.
Kommt nicht nur mir sehr hoch vor...?!

Leider hab ich bis heute noch keinen detaillierten Schadensbericht bzw. Kostenvoranschlag von meinem Händler (Auto steht seit 29.08. beim Händler>> soll aber die Tage nach mehrmaligen auffordern erstellt werden....)

Habe ich auch noch nicht gehört, dass nur 1 Zyl. defekt geht...??

Und finde es auch merkwürdig, dass bei dieser Kilometerlauffleistung solch ein gravierender Defekt entsteht.

Was meint Ihr dazu???

ist natürlich Kacke...keine Frage

Garantie ist halt nicht ewig sondern irgendwann zu Ende,
die 50% Kulanz auf den Motor ist ja nicht so schlecht...allerdings sind 5.000,- für'n Umbau extrem (wenn ich das so umrechne mit ca. 130,- Stundenlohn, sind das rund 38,5 Std. Arbeitsaufwand!!!!)


kaputt wird meist nur 1 Zylinder, was aber immer in dem Begriff "Motorschaden" endet

was genau ist überhaupt kaputtgegangen ?

Was für ein Baujahr ist dein Countryman ?

Klinke mich mal zu diesem Thema mit ein. Vom Motor sind die Kosten ja fast identisch. Mein "S", Bj. 2007, 115.000 km hat auch im letzten Jahr die Grätsche gemacht, Motorschaden, bei einem Einlassventil ein Stck. abgebrannt. Die Endscheidung war zwischen einem Neuen Zylinderkopf oder einen Neuen Motor. Ich habe dann mich für einen Neuen Motor endschieden weil die Grundsubstanz von meinem "S" eigentlich Gut ist / war.
Folgende Kosten sind mir dann endstanden, Kosten in EUR + 19% Mwst.
MOTOT N14B16AB = 4.900,00 EUR
Kosten Ein-/ Ausbau = 1.050,00 EUR, 109 AW a 9,40 EUR, als alle bestellten Teile da waren, dauerte der Umbau 1 Tag.
Kupplung und
Zweimassenschwungrad = 1.200,00 EUR
Kleinteile wie Getriebeöl, Schrauben, diverse Dichtungen, Kühlwasser etc. = 210,00 EUR

Die Kupplung war zwar noch in Ordnung, habe mich dann aber für eine Neue Kupplung endschieden weil mir so keine Kosten entstanden sind, weil der Motor ja sowieso ausgebaut war. Ein Kupplungswechsel wird so mit ca. 1.100,00 EUR berechnet.

Bei der Begutachtung der Einlassventile wurde dann festgestellt, das Diese fast total dicht waren, Verkokung. Ölverbrauch war fast 0,8 L / 1.000 km.

50% Kulanz ist doch absolut super . Man hat eben nur 2 Jahre Gewährleistung , oder man macht anschlussgarantien. Wer das nicht macht , sollte lieber froh sein über 50% Material , als sich zu beschweren . Ich denke aber auch das die Kosten für den Einbau etwas hoch gesteckt sind , bei meinem r53 hatte das ganze damals 1100€ Lohn gekostet , und nochmal ca 200€ für die besagten "kleinteile und Flüssigkeiten " also warte mal erst den endgültigen kV ab

Ok, erstmal vielen Dank für Eure Einschätzungen...

Wegen der Frage des Bj.: 2011 >>> 62.000 KM!!!

Denke mal vom Preis müsste da noch was gehen ...

Ich denke eine Uberholung des motors wäre fast schon günstiger, den einbau kannst du bei einer freien werkstatt durchführen lassen, die sind da um einiges gunstiger als bmw,

dogcem schrieb:Ich denke eine Uberholung des motors wäre fast schon günstiger

kann man so nicht mit Bestimmtheit sagen...
zum einen weiß noch keiner was und wieviel kaputt is (was den Preis bestimmt)
zum anderen ist ein Tauschmotor schon vor 30 Jahren billiger (und effizienter) gekommen, vor allem musst heutzutage mal wem finden der sowas wie zB. Zylinderschleifen noch kann (wenn er überhaupt zu retten is)
ein neuer Kopf kostet (schätz ich mal) 1.000 - 1.500,-, plus 2-300 für 1 Kolben mit Honen, plus 300,- für Motordichtsatz, usw.

dogcem schrieb:den einbau kannst du bei einer freien werkstatt durchführen lassen, die sind da um einiges gunstiger als bmw,

bei einer Motorinstandsetzung ja
bei einem neuen Motor wird er dort nicht die 50% Kulanz von BMW/Mini bekommen

Frag doch mal bei Krumm oder Dombek Motorsport nach bestimmt günstiger es dort zu machen auch ohne Kulanz