Gibt ja keine Öltemperaturanzeige in den Teilen aber vielleicht irgendwelche Richtwert ab wann man treten kann? In km oder Zeit. Mir ist natürlich klar das man das nicht genau sagen kann und das es auch auf Aussentemperatur usw ankommt.
Wie sieht das mit dem Kaltfahren aus? Wann sollte man das machen?
Nach Volllast auf Autobahn ist klar. Auch wenn man mal 10km auf Landstrassen räubert? Bzw wie fährt man kalt?
Kalt fahren = einfach wieder normal fahren?
Irgendwelche "Motormods" die dem MINI (N18) gut tun? Irgendwelche Ansaugschläuche (ALTA, Forge...), was weiß ich. Auf mehr Leistung bin ich nicht aus.
Lieber ein mal mehr als weniger Ölwechseln ist klar, dass mach ich.
(Auch nervig, dass es die Wassertemperatur Anzeige nur mit der Connected App gibt)
Wegen der Wassertemperatur: Google mal nach "Scan Gauge". Das wird an die OBD Schnittstelle angeschlossen. Damit kannst Du Wasser und noch andere Dinge auslesen.
Ich fahre mein jcw immer so 20 min warm bis ich mal ein bischen mehr Gas gebe , fahre nach der Autobahn immer den Mini kalt .
Sind von der Abfahrt bis zur meiner Garage ca 7-8 Kilometer , fahre unter 2000 Umdrehungen zur Garage
Ich lasse meinen N18 bei Kurzstrecke 20, nach Autobahn 60 Sek. Nachlaufen.
Vllt. bringt das was für den Turbo.
Also 20 Minuten warmfahren klingt mir etwas zu übertrieben :´D
Da könnte ich ja nie Gas geben, weil ich nach 10 Minuten schon am Ziel bin...oder muss paar Extrarunden drehen
Ich mach das mehr vom Gefühl abhängig, bei kalten Temperaturen unter 5-10 Grad fahre ich generell nicht mit Vollgas.
Ab 30 Grad nach 5 Minuten.
bevor nicht zumindest das kühlmittel auf 85 grad ist, gibts bei mir keinen sportbutton (240ps, 370nm) und kein vollgas.
die öltemp wird zu diesem zeitpunkt vl mal 50 grad haben?
Leider kann man die Temperaturen ohne Teure
Zusatz Instrumente jeweils nur erahnen...
Ich fahre auch immer 10-15 min. Warm bevor es über 2000 Umdrehungen geht.
Ich habe das mal probeweise mit einem VW-Mietwagen (Golf Kombi)gestestet, die haben ja standardmäßig eine Öltemperaturanzeige.
1,6l TDI, Temperaturen ca. 5°C, Start mit über Nacht durchgekültem Auto.
Bis das Öl auf 100°C war hat es ca. 15 Minuten / 20km gedauert.
Ich gehe davon aus, dass man ab ca. 80°C den Motor voll belasten kann. D.h. im Sommer fahre ich ca. 10km warm, im Winter ca. 15km. Ich habe einen Cooper SD mit dem 2,0l Diesel.
Nachlaufen lasse ich nicht. Habe ich aber direkt nach der Autobahnabfahrt eine Ampel, stelle ich die S&S Automatik ab.
Also im Grunde mache ich es dann wohl so wie die meisten hier. Außer das ich den Sportbutton als aller erstes drücke sobald der Motor an ist, gefolgt von der Start-Stop Automatik (irgendwann muss ich das mal programmieren lassen)
So ungefähr stimmt das auch mit der Karre von meinem Bruder überein. Da dauert es mit der Getriebetemperatur gefühlt doppelt solange wie mit dem Motoröl
ScanGauge kenn ich, find ich jetzt nicht so schön die Lösung (optisch) und Öl geht ja so oder so nicht.
memphis schrieb:Also im Grunde mache ich es dann wohl so wie die meisten hier. Außer das ich den Sportbutton als aller erstes drücke sobald der Motor an ist, gefolgt von der Start-Stop Automatik (irgendwann muss ich das mal programmieren lassen)
Mit dem Sport Button wäre ich vorsichtig. Mann soll mit kaltem Motor nicht nur die Drehzahl nicht hoch treiben, man soll auch das Gaspedal behutsam nutzen und der Sport Knopf verfälscht so extrem und gibt bereits so viel Gas..