MINI² - Die ComMINIty

Hallo liebe mini2 Mitglieder

wenn mein JCW durch fahren Betriebstemperatur erreicht hat, läuft im Stand ein großer Lüfter im Motorraum mit sehr hoher Drehzahl.

Er schaltet kurz ab und setzt sich direkt wieder in Betrieb.

Nach Abstellen des JCW läuft dieser Lüfter noch eine ganze Zeit (5 Minuten?) weiter.

Jetzt zur Überschrift, wenn ich während der Fahrt etwas stärker beschleunige (z. B. im zweiten Gang bei 2.000 U/Min. bis auf 4.500 U/Min. und dann in den dritten Gang...) grüßt mein JCW oft mit einer Meldung:
Motorkühlmittel (Zeichen im Display) leuchtet gelb auf

Laut Handbuch Seite 178: Motor zu warm
Zum Abkühlen gemäßigt weiter fahren. (Das mache ich natürlich intuitiv...)
Bei erneuter Meldung den Motor umgehend prüfen lassen

Motor im JCW: N14 Motor.

Speziell taucht die Meldung im Geschwindigkeitsbereich bis 60 KM/H auf.
Dann verschwindet die Meldung und taucht kurz danach wieder auf.

Habt ihr eine Hilfestellung für mich?
Das was ich so zwischen den Zeilen lesen konnte, ist, dass manche Minis fehlerhafte Thermostate(?), Thermostat-Regelungen (?) oder Thermostat-Relais (?) besitzen.

Ich würde mich sehr über eine Hilfestellung freuen und wäre sehr dankbar.

Frohe Weihnachten.

Purist

http://www.northamericanmotoring.com/for...car-2.html
Laut dem Post von "robbo mcs" auf Seite 2 des obigen Threads könnte ich dem Ganzen auf der Spur sein.

Ein mechanisches Thermostat scheint etwas inakkurat zu arbeiten.
Es operiert zwischen 107 Grad und 108 Grad.
Das Thermostat öffnet nicht, solange die 107 Grad nicht erreicht sind.
Diese Ursache verwirrt das Motorsteuergerät, weil ein Temperatursensor eine Temperatur von über 106 Grad misst. Nun wird dadurch der Motorlüfter aktiviert.
Ein "Kreislauf" der dadurch den Motorlüfter früher kaputt gehen lässt.

Es kann auch sein das "nur" ein Temperatursensor defekt ist und das gleiche Problem erzeugt, obwohl das Thermostat in Ordnung ist.

Es sollen zwei Thermostate existieren, das obige und ein weiteres was bei Leistungsspitzen kurzzeitig eine größere Abkühlung liefert.

Habt ihr noch Tipps dazu?

Ein defekter Temperatursensor könnte tatsächlich der Auslöser sein.

Ich würde mal den Fehlersoeicher auslesen lassen, alles andere ist...

Hallo Totolino,

ich bedanke mich für deine Antwort.

Sobald ich dazu komme, lasse ich den Fehler beheben und poste hier das Ergebnis.

Denn viele R56 JCW Fahrer leben wohl einfach mit diesem Umstand der aufgrund massenhaft fehlerhafter Ersatzteile beruht.

Beste Grüße und einen guten Rutsch

purist

Update:
Fehlerursache war ein defekter Temperaturfühler im Thermostat.


Dieser hat noch bei kaltem Motor viel zu warme Werte angezeigt.


So extrem das der MINI einmal fast nicht angesprungen ist. Das war sehr gefährlich weil der Motor in diesem Moment zu mager mit Sprit versorgt wird.



Es wurde ein neues Thermostat (inkl. Temperaturfühler und Thermostatgehäuse) eingebaut.
Der Fehler ist dann verschwunden.


BMW hat sich zur Hälfte an den Kosten beteiligt (MINI EZ 12/2012 / Reparaturzeitpunkt: März 2017)

Es ist niemals zu spät für eine Rückmeldung, vielen Dank dafür

alfshumway schrieb:Es ist niemals zu spät für eine Rückmeldung, vielen Dank dafür