WTS schrieb:Dann mache es lieber gleich komplett neu. Alles andere wäre Pfusch.
OK. Das wäre eine Variante. Habe ich das richtig gelesen, dass ich das Öl aus einem Automatik Getriebe nicht vollends raus kriege?
Wie wäre dann die Füllmenge?
Welche Fahrzeugdaten brauche ich dazu? Habe nur den KFZ Schein hier?
Gruß
Werner
@Wutschel
Ach, du meinst Lifetime.
IVer R32 hatte doch das DQ250, oder liege ich falsch?
wedewe schrieb:Das versehentlich abgelassene Öl ist im Ölauffangbehälter mit noch min, 2 Litern Altöl verschwunden.
Wie schon gesagt, ich wollte eigentlich einen Motorölwechsel vornehmen, und ja, ich habe die falsche Ablassschraube geöffnet.
Gruß
Werner
Ist ja kein Weltuntergang, gibt fast immer eine Lösung.
Hast Du nun eine Bühne oder Grube?
WTS schrieb:@Wutschel
Ach, du meinst Lifetime.
IVer R32 hatte doch das DQ250, oder liege ich falsch?
Schande...
ja Lifetime meine ich
Hmmhh.....R32 , stimmt der hatte eines mit dem Allrad.
Lange ist es her.....
Klein Wutschel schrieb:Hmmhh.....R32 , stimmt der hatte eines mit dem Allrad.
Lange ist es her.....
Ja, da wurde damals alles gewechselt. Haldex + DSG. Hab nach 12 Jahren immer noch die Rechnung hier, lol.
Sorry für OT.
@Klein Wutschel
Ich werde das auf einer Grube machen
Gruß
Werner
Dann steht er gerade, was gut ist.
Wenn er kalt ist, dann braucht es bei 15 Grad Umgebungstemperatur knapp 15 Min. bis die ATF-Temp. von ca. 40 Grad erreicht ist.
Da darf es dann nur noch minimal rauslaufen, aus der Kontrollbohrung.
Wenn Du ca. 10 Grad Hallentemperatur hast, dann würde ich mit der Kontrolle ca. 20 Minuten warten, aber nicht länger als 25 Minuten.
Das Öl erwärmt sich recht schnell.
Für die Endkontrolle gilt :
Vorher etwas zu viel auffüllen, Schraube zu drehen, alle Gänge durchschalten, auch P und D, am besten 2x hintereinander, der Motor muß dabei laufen und die Getriebeöltemp. sollte möglichst nicht über 50 Grad kommen.
Bei der Kontrolle Stellung in P.
Gruß Stefan
Hallo werte Gemeinde.
Zunächst mal ein Gutes Neues Jahr an alle.
Wir haben das heute mal nach Anleitung versucht und gleich wieder aufgehört. Zunächst haben wir das Auto auf die Grube gestellt und wie beschrieben die Gänge durchgeschaltet. Dann auf P und dann die Schraube geöffnet.
Da floss ziemlich viel Suppe raus und ich habe gleich wieder zu gemacht. Ein Digitalthermometer zeigte 51 Grad an. Wahrscheinlich zu warm?
Wir haben uns nun darauf verständigt, da das Getriebe 117.000 Km runter hat, einen Ölwechsel machen zu lassen, nachdem was ich so gelesen habe. Das Getriebe scheint in der Richtung wohl ein Mimöschen zu sein, Oder?.
Wir wissen nur noch nicht wo das hier in der Gegend rund um 53881 Euskirchen jemand macht.
Vielleicht habt ihr einen Tipp.
Auf jeden Fall vielen Dank für die Hilfe, die einem hier zuteil wird.
Gruß
Werner