ric0 schrieb:ich hab jetzt nicht alles gelesen wenns schon wo gesagt wurde, sorry
welche scheiben und beläge sind verbaut worden? marke type?
Diese hier müssten das gewesen sein.
http://www.ebay.de/itm/Brembo-Bremsensat...25b3f6973f
Jaaaa von ebay, mittlerweile haben 3 Werkstätten gemeckert, weil ich das bei ebay gekauft habe.
dermitdems schrieb:Versuch mal ob du irgendwo eine gute Schlosserei oder einen zerspaner etc. Kennst mit einer messuhr und einem magnetständer dafür.
Dann schraubst einfach mal ein Rad ab und hängst den Magnetständer ans Fahrwerk und legst die messuhr an und fixierst dann. Dann drehst du um Leerlauf einfach mal an der bremsscheibe ...................
Habe ehrlich gesagt überlegt, ob ich mir eine Messuhr für ca. 30€ besorge und selber teste was es nun ist, Scheibe oder Nabe. Einschränken kann ich es schonmal auf rechts.
Dann könnte ich nochmal von vorne anfangen, je nachdem was dabei raus kommt. Diesmal dann natürlich mit penibler Genauigkeit. Außer es ist die Nabe, da weiß ich nicht, was ich dann machen soll... das könnte ich dann aber einer Werkstatt so weiter geben.
Beste alternative scheint zu sein, es bei BMW machen zu lassen. Das ist mir für diese Bremse aber eigentlich zu teuer. Eine Werkstatt in der Nähe die auch "Sportbremsen" im Sortiment hat und diese mit Garantie verbaut finde ich leider nicht.
Ich möchte auch nochmal klar stellen, dass ich das deswegen so vor mir her schiebe, weil es nicht sooo schlimm ist und ich extra 2 Werkstätten kontrollieren lassen habe und mir beide gesagt haben, dass es nicht so wild ist, da auch die Bremskraft voll da ist und null äußerliche Veränderungen an der Scheibe etc. zu erkennen sind.
Nervt mich trotzdem.
ric0 schrieb:das kann ich auch bestätigen, ich hatte im subaru mal b****o "serienersatz" die hab ich ganze 3mal reklamiert/umgetauscht. weil sie trotz 200km "einbremsen" dann bei sportlicher fahrweise nach 3mal ordentlich in die bremsen wieder hin war. die hatten nichtmal 1000km drauf.
hab dann ATE powerdisc mit ate serienersatz belag eingebaut die haben bis zum verkauf keine probleme gemacht, da hatten sie ca 9tkm drauf. haben aber auch fast das doppelte gekostet.
wichtig ist das man sauber arbeitet beim bremsentausch ... da genügt eine kleinste unebenheit auf der nabe und schon flattert die bremse ...
Ich vermute wirklich, dass Drahtbürste und Schleifpapier einfach nicht gereicht haben um alles richtig sauber zu bekommen. Da gibt es ja richtige Drahtbürstenaufsätze für die Bohrmaschine, damit es richtig blank wird.
KaPutty schrieb:EDIT
hi,
eigentlich wurde alles gesagt,was du machen kannst und da würde ich die schritte von krumm bevorzugen. schubert empfehle ich klar nicht!
man kann sich auch ein bild über die rezessionen bei google der firma schubert ziehen!
es gibt noch eine variante; wenn man bei regen starke bremsungen ausübt, diese dann schlagartig von wasser abgekühlt werden, verzieht sich auch die scheibe...mir schon passiert..
hättest du jetzt nicht geschrieben, dass du dir nach 2 unterschiedlichen werkstätten, eine meinung eingeholt hast, und jetzt zu bmw fahren möchtest, würde ich dir meine werkstatt empfehlen..
gruss
Werkstattempfehlungen nehme ich immer gerne an ... ich habe nämlich noch keine Werkstatt mit der ich 100%ig zufrieden bin, was die ganze Sache nochmal komplizierter macht.
Schonmal vielen Dank an alle für die Hilfe!
KaPutty schrieb:Diese hier müssten das gewesen sein.
http://www.ebay.de/itm/Brembo-Bremsensat...25b3f6973f
Jaaaa von ebay, mittlerweile haben 3 Werkstätten gemeckert, weil ich das bei ebay gekauft habe.
Habe ehrlich gesagt überlegt, ob ich mir eine Messuhr für ca. 30€ besorge und selber teste was es nun ist, Scheibe oder Nabe. Einschränken kann ich es schonmal auf rechts.
Dann könnte ich nochmal von vorne anfangen, je nachdem was dabei raus kommt. Diesmal dann natürlich mit penibler Genauigkeit. Außer es ist die Nabe, da weiß ich nicht, was ich dann machen soll... das könnte ich dann aber einer Werkstatt so weiter geben.
Beste alternative scheint zu sein, es bei BMW machen zu lassen. Das ist mir für diese Bremse aber eigentlich zu teuer. Eine Werkstatt in der Nähe die auch "Sportbremsen" im Sortiment hat und diese mit Garantie verbaut finde ich leider nicht.
Ich möchte auch nochmal klar stellen, dass ich das deswegen so vor mir her schiebe, weil es nicht sooo schlimm ist und ich extra 2 Werkstätten kontrollieren lassen habe und mir beide gesagt haben, dass es nicht so wild ist, da auch die Bremskraft voll da ist und null äußerliche Veränderungen an der Scheibe etc. zu erkennen sind.
Nervt mich trotzdem.
Ich vermute wirklich, dass Drahtbürste und Schleifpapier einfach nicht gereicht haben um alles richtig sauber zu bekommen. Da gibt es ja richtige Drahtbürstenaufsätze für die Bohrmaschine, damit es richtig blank wird.
Sollte es die Nabe sein muss das Radlager getauscht werden. Ist beim mini eine Einheit. Sind 4 Schrauben von innen. Achtung Drehmoment genau beachten und neue Schrauben verwenden, falls es darauf hinausläuft
KaPutty schrieb:BMW Werkstattmeister und irgendein Ingenieur haben Probefahrt gemacht, sie meinten auch, dass es nicht sonderlich schlimm ist und an den Bremsscheiben liegt. 650€ für vorne neu, wenn es mich stört, ansonsten kann ich auch damit weiter fahren, liegt an mir.
Nun also die zweite Werkstatt die das sagt. 
650€ finde ich nicht gerade Günstig, aber S Bremsen sind teurer ,ich habe Brembo Scheiben und Ate Ceramic bei Lott gekauft das Material kostet dort sicher 1/3 von dem Preis , aber wenn Du noch nie Bremsen gemacht hast musst nochmal so viel rechnen für den Umbau.
ramski schrieb:aber S Bremsen sind teurer
Die S Bremse ist doch nicht teuer. Die hier genannten 650 Euro sind Apotheke, oder da will die Werkstatt abzocken. Ich hab letztes Jahr für Scheiben und Beläge rundum keine 600 Euro gezahlt und das in einer BMW Werkstatt!
Mit dem Service Menschen reden, das bringt viel was den Preis angeht.
Eine freie Werkstatt macht die vorderen Bremsen für ca. 220€. Natürlich dann nicht Original BMW, is klar. Selber die original Scheiben und Beläge kaufen (leebmann.. Langer und co.), bin ich bei ca. 350€. Keine Ahnung, was bei BMW da noch weitere 300€ kosten soll ... naja doch ... die Arbeitszeit natürlich.
Gestern kam ein neues Problem hinzu... Motorkontrollleuchte und gefühlt 150 ps weniger.... läuft!
Morgen also so oder so bei BMW vorstellig werden ... da frag ich dann nochmal wegen der Bremsen.
Wenn es dann die Nabe sein sollte, wissen die auch damit um zu gehen. Ich habe langsam keine Lust mehr und will nur noch, dass die Kiste wieder 1A läuft wie sonst!
Muss die Rechnung nochmal raussuchen. Waren rundum mit BMW/MINI Teile ca 580 Euro als Komplettpreis.
KaPutty, ich würde zu gerne mal, mit Deinem Coupe Fahren.
Ich habe die gleichen
gelochten / geschlitzten Scheiben & die gleichen Beläge drauf.
Hörens, ich hab das oben fett markiert, weil sich solche Scheiben immer etwas rauher fahren lassen, wie Vollscheiben.
Ich hab seit dem Wechsel von Vollscheibe zu gel. - geschl. Scheibe auch ein völlig anderes Gefühl. Ich denke einfach, was ich als "rauh" empfinde, ist für dich schon ein flattern. Wenn man so empfindlich ist, besser Vollscheiben fahren, auch wenn es nicht so sexy aussieht.