o verdammt.....voll erwischt
der RRCV veranstaltet alle Rennen bei uns in Vorarlberg (bei denen ich auch immer dabei bin
)......auf dem Ring bin ich einmal mit meinem Bruder mit dem Swiss Lotus Team und einmal mit dem RCU gewesen.
dann bist du öfters da
fährst du da bei einem Cup mit, oder auch "nur" bei Trackdays?
würde mich freuen, mal einen anderen Mini auf der Strecke zu sehen....was fährst du für Zeiten?
möchte eben dieses Jahr öfters bei Trackdays dort anwesend sein..... der RCU ist am 30.März wieder dort......hab ich mal ins Auge gefasst
1:25 mit Semis ohne Schikanen
die kleine Runde in diesem Fall
ohne Schikanen??
ich hab das erste mal auf dem Ring überhaupt mit Semis knapp 1:33 geschafft.
tier schrieb:die kleine Runde in diesem Fall
ohne Schikanen??
ich hab das erste mal auf dem Ring überhaupt mit Semis knapp 1:33 geschafft.
Die normale Runde, 3km.
http://www.rheinring.com/rennstrecken/re...ke-3-0-km/
Der Unsinn mit dem Sicherheitstrainings-Teil kam erst in den letzten Jahren dazu, da hinten ist es rutschig wie Sau.
In der Mini Challenge fuhren wir 1:28 mit Yoko A048 in 215/45R17, mit KW V1 und JCW Bremse mit DS2500.
wie siehst du das mit der Bremse......"reicht" da die JCW Bremse oder macht das nicht viel Sinn die S durch die JCW zu ersetzten?? hätte eben noch eine JCW Bremse mit originalen Belägen rum liegen.
bzw. würde es reichen die S mit guten Belägen zu fahren?
Ich bin auch die kleine Runde mit dem Mini gefahren, am nächsten Tag ist eben noch das Swiss Lotus Team gefahren und da fährt mein Bruder auch mit.....die haben die große Runde genommen.....da ist dann auch die lange Gerade schon fast langweilig lang....
Meinst du die MCS 294mm Faustsattel-Bremse mit den JCW-Scheiben?
Weil mit JCW-Bremse ist normalerweise die 4-Kolben Anlage mit 316mm Scheiben gemeint.
Für den Slalom reicht die kleine Faustsattel-Bremse vorerst, wenn du Übung hast und meinst sie reicht nicht, kannst immer noch aufrüsten.
ich habe ja einen MCS mit JCW Kit mit der Standard MCS Bremse.......ich muss zugeben, dass sie das letzte mal auf dem Anneau du Rhin gereicht hat, allerdings bin ich auch noch "sehr vorsichtig" gefahren, da es ja meine erste Erfahrung auf dem Ring gewesen ist.
Jetzt habe ich ja auf Slicks aufgerüstet und ein bisschen mehr Mut eingepackt, und daher befürchte ich, dass die MCS Bremse ans Limit kommt. Habe eben im Sommer günstig eine JCW Bremse für die Vorderachse (4-Kolben-Brembo 316mm Scheiben) erworben. Allerdings bringt der Umbau ja auch Nachteile mit sich....meine 5-Star Bullet passen dann nicht mehr und mein Satz Winterreifen (16 Zoll) passt auch nicht mehr.
Muss ich da eigentlich noch was umkodieren lassen oder kann ich einfach die großen Bremsen vorne montieren und fahren. Irgendwelche Sensoren die dann nicht mehr passen oder spinnen?
Schau mal im Forum, da gibt es x-Themen.
Zusammengefasst, du brauchst noch die Sattel-Halter HA und die grösseren Scheiben HA, dann bei BMW Kodieren lassen und in den Papieren eintragen (geht nicht ohne Bestätigung und Kodierung).
Ansonsten bist du illegal unterwegs.
hmm ok danke.....
vielleicht doch wieder verkaufen und auf einen echten JCW sparen
HA muss man jetzt nicht unbedingt umrüsten . Einige von meinen Mini Kollegen haben auch schon den Umbau gemacht alles kein Hexenwerk
