Hi Leute, hab mir überlegt das man einen Thread machen könnte wo man Fehlercodes oder Screenshots posten- und dort um Rat und Hilfe fragen kann.
Was könnte die Ursache sein, Abhilfe ect.
Wie ihr euch denken könnt ist es bei meinem R55 S der Fall.
Fehler 1: (siehe Bild) Motor war Eiskalt, Ansaugtemp 3° , Motortemp 30° , mein Kühlerlüfter läuft immer an.
Welcher Senosr ist dafür verantwortlich?
Fehler 2: ( siehe Bild) Zündaussetzer Zylinder 2.
Zündspule tauschen oder KW / NW Sensor?
Gruß und danke
Ok Interesse scheint nicht so stark vorhanden zu sein ^^
.......
Hab jetzt alle kerzen und neue zündspulen verbaut, trz noch immer zündaussetzer zylinder 2.
Kann die vanos dafür verantwortlich sein?
Oder doch der Klassiker Hochdruckpumpe??
Morgen werd ich mal Kompression messen.
T-charged schrieb:Ok Interesse scheint nicht so stark vorhanden zu sein ^^
.......
Hab jetzt alle kerzen und neue zündspulen verbaut, trz noch immer zündaussetzer zylinder 2.
Kann die vanos dafür verantwortlich sein?
Oder doch der Klassiker Hochdruckpumpe??
Morgen werd ich mal Kompression messen.
da du schon zündkerzen und spulen erneuert hast kann der fehler noch am ZK liegen (ventile undicht oder verbrannt ) .
wenns die HD pumpe wäre würde nicht nur ein zylinder probleme bereiten .
haste die mal den verkokungszustand angeschaut ? passt zu einem fehlerbild .
wenn du die kompression gemessen hast schreibs bitte doch hier vieleicht kann man dann die ursache genauer einkreisen.
gruss krumm
Hi Krumm
, mein Held der mir vor 3 Jahren mit dem R53 Pleuel ausgeholfen hat
Jetzt bin ich zurück mit R56 ^^
Ja ich werds definitiv posten , verkokung hab ich noch nicht geschaut geht ja nur mit kamera oder Demontage von Ansaugbrücke oder?
Ansonsten kommt halt der Kopf runter dann mach ich gleich die kette neu.
Aber morgen erstmal Kompression.
Dank dir schonmal und Gruß
Edit:
Zyl1=9,6bar
Zyl2=0bar
Zyl3=8,6bar
Zyl4=9,6bar
Also Kopf muss runter, hoffe das es wie Krumm schon meinte an den Ventilen liegt.
Ich halt euch auf dem laufenden.
T-charged schrieb:Edit:
Zyl1=9,6bar
Zyl2=0bar
Zyl3=8,6bar
Zyl4=9,6bar
Also Kopf muss runter, hoffe das es wie Krumm schon meinte an den Ventilen liegt.
Ich halt euch auf dem laufenden.
weisst ja wo du den ZK hinbringen kannst zur reparatur
.
gruss krumm
ps: falls der worstcase eingetreten ist ,habe noch ZKs hier liegen
.
Vielen Dank
, wenn er draussen ist schick ich ihn dir zu.
Nockenwelle demontieren oder so lassen?
T-charged schrieb:Vielen Dank , wenn er draussen ist schick ich ihn dir zu.
Nockenwelle demontieren oder so lassen?
lass ihn kpl. zusammen.
hoffentlich ist nicht der andere fall eingetreten und du hast einen verschmolzenen kolben
,drück dir die daumen das es nur ein ventil ist.
gruss krumm
wenn der kolben hin ist kann ich dir aber auch abhilfe schaffen
.
Ja ich hoffe es ( sorry wie ist nochmal dein Vorname? )
Kolben wär mir noch egal, wenn die zylinderlaufbahn hin ist, dann brech ich erst
Naja werden sehen.
Mein R60 Cooper S bereitet mir Sorgen (aktuell ca.76TKm)
Fehlercode:
P0141
P0136
Des weiteren bilde ich mir ein abnormales Motorklackern ein ->im Leerlauf bei geöffneten Öleinfüllstutzen stark metallisches klackern
Nach dem Fehlerspeicherlöschen, ist die Warnlampe relativ lange aus!?