MINI² - Die ComMINIty

Liebe Community,

ich fahre einen Mini Cooper R56, Baujahr 2008, habe diesen vor 2 Jahren gebraucht mit ca. 86000 km gekauft. Jetzt hat er insgesamt 144000 km zurückgelegt. Ich habe leider seit einiger Zeit ein Problem mit dem Automatik-Getriebe. DIn Automatik springt nach ca. 20 - 30 min Fahrtzeit immer in das Notlaufprogramm. Ein hoch- bzw. runterschalten ist dann nicht mehr möglich. Ich habe den Eindruck, daß es was mit der Temperatur des Wagens zu tun hat. Stell ich das Auto ca. 1 Stunde ab und fahre dann wieder los, so funktioniert es dann wieder eine Zeit lang. Dann folgt wieder das gleiche Spiel. Ein Auslesen hat folgende 2 Fehler angezeigt: "4E3F Kupplungsdruck-Magnetventil 2 fehlerhaft" & "4E40 Kupplungsdruck-Magnetventil 2 Verpolung". Irgendwie kann keiner etwas mit den Fehlern anfangen. Einer sagt, das Magnetventil muss evtl. getauscht werden, ein anderer meint, das ganze Getriebe muss raus und wieder ein anderer meint, es könnte vom Turbolader kommen. Ich kenne mich leider Null mit Autos aus. Mini wiederum meinte, dassie man das Getriebeöl wechseln soll. Meine Werkstatt hat es geprüft und meinte es wäre noch gut. Hat irgendeiner von Euch eine Idee, was dort am Besten gemacht werden kann? Ähnliche Erfahrungen? Da ich bald aus Deutschland auswandere, muss ich das Auto verkaufen.

Wenn irgendeiner einen konkreten Tipp hätte wäre ich sehr dankbar.

Viele Grüße

mr.alexthegreat schrieb:... Mini wiederum meinte, dass man das Getriebeöl wechseln soll. Meine Werkstatt hat es geprüft und meinte es wäre noch gut. Hat irgendeiner von Euch eine Idee, was dort am Besten gemacht werden kann? ...

Wenn es eine berechtigte Vermutung gibt, dass es am Öl liegen könnte, würde ich es wechseln (lassen). Nach 144.000 km kann das nie schaden, egal, ob es noch für gut befunden wurde oder nicht.

Arbeit und Kosten sind überschaubar und vielleicht ist der Fehler damit beseitigt. Ansonsten muss weiter geforscht werden!

Vielen Dank für das Feedback. Ich hoffe, das der Wechsel des Getriebeöls schon die Lösung ist. Es muss auf jedenfall irgendwas mit der Temperatur zu tun haben. Es passiert immer erst, wenn das Auto warmgelaufen ist, wenn ich es dann abstelle und kalt werden lasse, kann ich danach wieder weiter fahren.