MINI² - Die ComMINIty

Hi Zusammen,

ich habe aktuell wieder Probleme mit meinem Coupé S.
Er startet etwas schwer und zeigt mir eine Motorstörung an und
die Meldung "erhöhte Emissionen".
Wenn ich ihn im Leerlauf lasse, läuft der Motor einige Zeit rund und dann
fällt dir Drehzahl unter 1000 Umdrehungen und ist kurz
vor dem Abwürgen. Zudem blubbert bzw. "hustet" er aus dem Auspuffanlage. Als wäre er verstopft.

Der BMW Pannendienst hat den Fehlerspeicher ausgelesen und
einen Vanos und Nockenwellensensorfehler gefunden.
Laut ihm könnte die Steuerkette gelengt sein und ich sollte
auf keinen Fall mit dem Fahrzeug mehr fahren.
Er hat folgendes notiert "Vanos Fehler gespeichert / Versatz Kurbelwelle zu
Nockenwelle. Steuerzeiten und Steuerkette müssen geprüft werden".

Letztes Jahr hatte ich ein ähnliches Problem, letztendlich war es der Kurbelwellensensor der defekt war und getäuscht worden ist. Dabei wurde
die Steuerkette überprüft und die war zu dem Zeitpunkt in Ordnung.

Wie würdet ihr nun vorgehen? Ich weiß nicht ob ich wieder zu meinem offiziellen Händler gehen soll und evtl auf Kulanz hoffen kann? Bin jedoch mit dem Ölwechsel seit 12t km drüber. Alternativ könnte ich zu einen mir bekannten freien Werkstatt gehen, der Inhaber macht einen seriösen und erfahrenen Eindruck. Jedoch bin ich etwas skeptisch ob es ihm möglich ist aufgrund des Equipments die Steuerzeiten neu anzulernen.

Bin für jeden Tip und Anregung dankbar...

Du bist bei dem Motor mim Ölwechsel 12t km drüber? Ist überhaupt noch Öl drin? Mutig!

Ja, habe erst demletzt wieder etwas nachgeleert.
Lief dann auch besser 😅

Zwecks Kulanz wie alt und wieviel km?

Baujahr 2012 und 91000km. Habe eben meinen freundlichen angerufen zwecks Kulanz. Er meinte da ich den Ölwechsel überschritten habe, es eher schlecht aussieht. Zudem sagte er, dass das Problem vielleicht von dem alten Öl kommt und er empfiehlt mir erst einmal das Öl zu wechseln.
Es könnte sein das der Fehler dann verschwindet?! Wie gesagt, letztes Jahr schien die Steuerkette in Ordnung gewesen zu sein...

DanTheMan1 schrieb:Baujahr 2012 und 91000km. Habe eben meinen freundlichen angerufen zwecks Kulanz. Er meinte da ich den Ölwechsel überschritten habe, es eher schlecht aussieht. Zudem sagte er, dass das Problem vielleicht von dem alten Öl kommt und er empfiehlt mir erst einmal das Öl zu wechseln.
Es könnte sein das der Fehler dann verschwindet?! Wie gesagt, letztes Jahr schien die Steuerkette in Ordnung gewesen zu sein...

Vom alten Öl
Wechsel die Werkstatt

Naja keine Ahnung. Vielleicht sagte er das auch nur um bessere Chancen auf Kulanz zu haben...

DanTheMan1 schrieb:Bin jedoch mit dem Ölwechsel seit 12t km drüber.

Da wird höchstwahrscheinlich im Inneren des Motors alles verkokt/verstopft sein. Ich weiß nicht mehr genau welche, aber ein paar Sensoren haben Netze - die dürften auch dicht sein.

Kann das auch der Grund sein warum er dann aus dem Auspuff "hustet" und verstopft anhört?
Was kann man dagegen tun? Würde ein Ölwechsel allein reichen?

Einfache Antwort: Aufmachen und reinigen.

Aufmachen sollte man ihn so oder so, um den Schaden zu beurteilen zu können. 12 tkm sind nicht gerade wenig - halber Wartungsintervall.

Bezüglich Ölwechsel: Wie soll verklebtes/verdicktes ÖL noch rausfließen können?
Aber da kommen wir auch schon in den Bereich der Kristallkugel.