MCS_od_JCW schrieb:... ich glaub nicht, dass mein Lader mehr leisten muss, als der Lader eines "gesunden" MINI
Viele Grüße, Patrick
im Fehlerspeicher steht Druck zu niedrig... das heißt es gibt ein Differenz zwischen Soll und Ist, ist die Ladeluftstrecke undiicht, hier scheint es aber was anderes zu sein, versucht der Lader nachzuregeln und wird mehr belastet.
kowalski.ch schrieb:Ladedruck wurde bei fahrt überwacht und ist richtig bei den Drehzahlen des Motors. Volllast max. 0,8 bar.
Was für einen CM fährst du? CM S oder JCW?
0,8 bar Ladedruck wären für den JCW wohl zu wenig ...
MCS_od_JCW schrieb:Was für einen CM fährst du? CM S oder JCW?
0,8 bar Ladedruck wären für den JCW wohl zu wenig ...
Einen JCW.... soll der wirklich mehr Druck haben???
Ja, hat er ...
Der JCW sollte (soweit ich erinnern kann) 1,3 bar, der Cooper S 0,9 bar und der Cooper S mit JCW Kit sollte um die 1,1 bar Ladedruck liefern ...
Ich muss mal bei meinem Cooper S nachschauen, was der aktuell an Ladedruck zusammen bringt.
Zumindest wurde das Thema Ladedruck der einzelnen Modelle hier diskutiert:
http://www.mini2.info/forum/showthread.p...uck&page=4
Die relevante Info mal herausgehoben:
Joe Klugmann schrieb:Wenn ich mich recht entsinne...
MCS 0,9
MCS JCW KIT 1,1
JCW 1,3
Du hast einen JCW und "nur" 0,9 als max.?
Auch dein Unterdruck im Stand mit -0,1 ist lt. meinen Infos zu wenig, ich habe -77/78 im Unterdruckmodus und zwischen 1,1-1,2 als max. ist aber auch nur nen Cooper S mit JCW Kit.
Ich würde mal das Schubumluftventil prüfen/lassen und ggf. mal das Ladedrucksystem abdrücken.
also 0,8 bzw. 0,9 sind definitiv zu wenig beim JCW
Wo geht den der restdruck hin, der mir fehlt???
System wurde abgepresst und Schubumluftventil ersetzt!
kowalski.ch schrieb:Wo geht den der restdruck hin, der mir fehlt???
System wurde abgepresst und Schubumluftventil ersetzt!
Na vielleicht liefert dein Lader nicht mehr Druck, weil beispielsweise das bereits angesprochene Watergate nicht dicht schliesst, damit ein Teil des Abgases an der Turbine vorbei läuft und der Lader damit nicht die Soll-Drehzahl erreicht ... Das Resultat sollte in diesem Fall dann auch ein zu geringer Ladedruck sein.
Mir wurde auch schon geraten, das Watergate zu überprüfen.
Gibt es mit deinen CM JCW Neuigkeiten?
Hast du etwas in Richtung Wastegate unternommen?
Bei meinem Cooper S tritt der Fehler zur Zeit so gut wie gar nicht auf - ich glaube, dass ich unbewusst meine Fahrweise etwas geändert habe ...
Viele Grüße, Patrick