MINI² - Die ComMINIty

Hallo Zusammen,
Habe heute das Original Tagfahrlicht (63 12 2 338 554) in unseren Mini R56, Bj. 10.2013 eingebaut und ein kleines Problem...
Habe mich beim Einbau an die klasse Anleitung von Cabrio-S-Oldie gehalten, nochmals vielen Dank!!!!
Beim Einbau habe ich nach dem Anschluss des Steuerkabels an das Steuergerät, schwarzen Stecker identifiziert, Pin 12 rausgezählt, graues Kabel gefunden und angezapft, einen Funktionstest gemacht, bevor ich alles wieder zusammengebaut habe.
Da hat alles funktioniert, wie es soll...
Tagfahrlicht, nur der Ring hat geleuchtet, Scheinwerfer an, nur das obere drittel des Rings hat geleuchtet plus Hauptscheinwerfer, Nebel zugeschalten oberes Drittel vom Ring hat geleuchtet und die NS...
alles Super...
Dann Zündung wieder aus, Nebelscheinwerfer wieder getrennt und in Stange eingebaut und dann auch den Rest komplettiert.
Seit er wieder komplett ist, funktioniert irgendwie nix mehr richtig
Scheinwerfer lassen sich nicht mehr ausschalten...
Egal ob auf Nullstellung oder Automatikstellung, brennen immer...
In den NS leuchtet immer "nur" das obere Drittel, eigentlich wie es sein soll, wenn die Hauptscheinwerfer mit leuchten. Die NS gehen auch, nur das TFL funzt nich und abschalten auch nich...
Hat jemand ne Idee???
Bin grad recht ratlos...
Gruß
Arne
PS: Tagfahrlicht habe ich im Bordcomputer deaktiviert...

Hallo nochmals,
habe heute nochmal mein FRM ausgebaut, hatte gehofft, dass das Steuerkabel ab wäre, was aber nicht der Fall war...
Nochmals Stecker gecheckt, richtigen erwischt, nochmals die Pins rausgezählt, den richtigen erwischt, passte alles.
Dann am Stromdieb und den beiden Drähten gezogen, gedrückt und gedreht, dann ging alles
Werde das jetzt beobachten ob ich hier wieder Probleme bekomme, dann werde ich den Stromdieb ersetzen und eine Endlösung anstreben.
Jetzt geht alles, auch nachdem ich ihn wieder zusammengebaut hatte.
Dank an alle, die sich hier schon Gedanken gemacht haben.
Gruß
Arne

Arne1205 schrieb:... Dann am Stromdieb und den beiden Drähten gezogen, gedrückt und gedreht, dann ging alles
...
Dank an alle, die sich hier schon Gedanken gemacht haben.
Gruß
Arne

Wenn man Elektrik ordentlich macht, nimmt man grundsätzlich keine Stromdiebe. Sie sind immer eine Fehlerquelle, häufig schon von Anfang an (wie bei Dir), in jedem Fall aber nach einiger Zeit.
Je nach Einbausituation entweder löten, schrauben (Lüsterklemme) oder stecken (Kabelschuh).

...weil's mir grad genauso ging, häng ich mich mal mit ran hier:

Selbiges wie bei Arne, nur dass ich der Kritik bzgl. Stromdieb gleich vorweg entgegnen wollte und gleich zum Lötkolben gegriffen hab.

Pin 12 gefunden, Kabel verlegt, verdrahtet und verlötet, Probelauf okay, dann Steuergerät noch mal abgeklemmt für den Einbau in den Fußraum, alles mechanische wieder zusammengefrickelt, drinnen wie draußen, und...
...Dauerlicht mit Standlicht! NSW-Funktion ging, aber Hauptscheinwerfer ließen sich weder abschalten noch aufblenden.

Gefrustet erst mal Abendbrot reingezogen... Hatte ich etwa doch den mysteriösen Pin 12 verfehlt? Oder n Kurzschluss mit der Nachbarverkabelung erzeugt? Hm.

Also noch mal innere Schwellerverkleidung ab, Fußraummodul gecheckt - und siehe da! Ich hatte den türseitigen Stecker (der kleine, der dem anzuzapfenden Stecker gegenüber liegt - glaube schwarz mit grünem Bügel?) nicht richtig eingerastet! Irgendwie war es mir gelungen, den Verriegelungsbügel eine Raste zu hoch zu verkeilen, wodurch natürlich kein voller Signalaustausch mehr auf allen Pins stattfinden konnte. Hach ja. Da hatte ich wohl die nötige Sorgfalt hinter der Freude über die (fast schon) gelungene OP zurückrücken lassen... Aber nu geht's ja.