24.05.2017, 09:33
Hallo Leute,
eine Frage die mich schon lange beschäftigt:
Bei mir gehts um den R53.
Ich habe einen Wasser LLK eingebaut und statt dem Originalladeluftkühler einen riesigen Ladeluft-Temperaturabfall!
Ist es nachvollziehbar dass der Ladedruck von max.1,4bar bei 7200rpm auf 1,2bar bei der selben Drehzahl abgefallen ist. Rein logisch sollte auch ein Abfall gegeben sein, da ja beim Kompressor die selbe Masse an Luft durchgeht aber die Luft eine viel kphlere Temperatur hat und sich somit nach dem Kompressor nicht so ausdehnt wie die wärmere.
Vielen Dank im voraus und LG!
Ps: Das Ding geht trotz Druckabfall viel besser und Druck wird abgelesen per OBD und Analog!
eine Frage die mich schon lange beschäftigt:
Bei mir gehts um den R53.
Ich habe einen Wasser LLK eingebaut und statt dem Originalladeluftkühler einen riesigen Ladeluft-Temperaturabfall!
Ist es nachvollziehbar dass der Ladedruck von max.1,4bar bei 7200rpm auf 1,2bar bei der selben Drehzahl abgefallen ist. Rein logisch sollte auch ein Abfall gegeben sein, da ja beim Kompressor die selbe Masse an Luft durchgeht aber die Luft eine viel kphlere Temperatur hat und sich somit nach dem Kompressor nicht so ausdehnt wie die wärmere.
Vielen Dank im voraus und LG!
Ps: Das Ding geht trotz Druckabfall viel besser und Druck wird abgelesen per OBD und Analog!