15.06.2017, 13:27
Hallo Leute
Nach langem mitlesen und vielen hilfreichen Tipps von euch kann ich vielleicht dem einem oder anderen helfen.
Ich besitze seit circa sechs Monaten einen R56 JCW BJ 2009.
Er ist sehr wartungsintensiv bis jetzt, damit habe ich jedoch gerechnet.
Ich habe vor ein paar Wochen bei einem BMW Partner die Steuerkette austauschen lassen weil das Rasseln nach dem Start sehr lange angehalten hat. Und nach 130'000 gefahren Kilometern war es für mich keine Frage, sie nicht zu tauschen.
Was jedoch auch nicht die Werkstatt geschafft hat, war den hohen Ölverbrauch zu senken. Meiner verbrauchte bis jetzt auf 1'500km einen Liter Öl.
Ich hab mich vor ein paar Tage mit einem bekannten Werkstättenleiter unterhalten, der auf Peugeot spezialisiert ist.
Da diese Marke ja bekanntlich das selbe Problem bei einigen Modellen hat, konnte er mir einen sehr hilfreichen Tipp geben den er Wochen zuvor bei einer Schulung erhalten hatte.
Es gibt seit kurzem eine Reparturanleitung, wenn der besagte Motor von Peugeot einen sehr hohen Ölverbrauch aufweist.
Es wir ganz einfach eine defekt Membran im Ventildeckel ausgetauscht.
Diese dient zur Entlüftung; einer der beiden Schläuche der Kurbelhgehäuseentlüftung wird dort angeschlossen.
Meistens sind sie nur deformiert, dass genügt um einen erhöhten Ölverbrauch zu erzeugen.
Kostenpunkt in etwa EUR 10,-.
Teilenummer: V7 552 073 80
Heute kam sie und ich habe umgehend den Ventildeckel entfernt, um zu sehen ob sie bei mir defekt ist oder nicht.
Sie wir war nicht nur verformt, sondern gerissen.
(Erstaunlich das die Werkstatt bei dem Tausch der Steuerkette diesen Mangel nicht bemerkt hat.)
Nach einer Stunde war alles erledigt; Öl auf max. gefüllt und morgen begebe ich mich auf eine 700km Reise mit dem Kleinen, hauptsächlich Autobahn.
Ich werde gerne berichten ob alles Funktioniert hat - ich bin im Moment sehr zuversichtlich.
Ich wünsche euch noch einen angenehmen Tag und beste Grüße,
Andi
UPDATE vom 17.07.2017:
Gestern absolvierte der Kleine eine Autobahnfahrt mit 700km.
Teilweise auch über die deutsche Autobahn.
Ich kann fürs erste Sagen, es wurde besser. Es fehlt im Moment geschätzte 100-150ml Öl.
Wenn es jedoch so bleibt, bin ich sehr erfreut.
UPDATE vom 23.06.2017
Ich bin nun über 1'500 Kilometern gefahren und ich kann sagen, ich bin zufrieden. Er braucht zwar noch ein wenig Öl, jedoch deutlich weniger.
Es fehlen nach Augenmaß circa 200ml Öl.
Normalerweise habe ich nach dieser Kilometeranzahl einen Liter nachgefüllt. Also war ein Grund warum mein Kleiner Öl gebraucht hat, diese Membran.
Nach langem mitlesen und vielen hilfreichen Tipps von euch kann ich vielleicht dem einem oder anderen helfen.
Ich besitze seit circa sechs Monaten einen R56 JCW BJ 2009.
Er ist sehr wartungsintensiv bis jetzt, damit habe ich jedoch gerechnet.
Ich habe vor ein paar Wochen bei einem BMW Partner die Steuerkette austauschen lassen weil das Rasseln nach dem Start sehr lange angehalten hat. Und nach 130'000 gefahren Kilometern war es für mich keine Frage, sie nicht zu tauschen.
Was jedoch auch nicht die Werkstatt geschafft hat, war den hohen Ölverbrauch zu senken. Meiner verbrauchte bis jetzt auf 1'500km einen Liter Öl.
Ich hab mich vor ein paar Tage mit einem bekannten Werkstättenleiter unterhalten, der auf Peugeot spezialisiert ist.
Da diese Marke ja bekanntlich das selbe Problem bei einigen Modellen hat, konnte er mir einen sehr hilfreichen Tipp geben den er Wochen zuvor bei einer Schulung erhalten hatte.
Es gibt seit kurzem eine Reparturanleitung, wenn der besagte Motor von Peugeot einen sehr hohen Ölverbrauch aufweist.
Es wir ganz einfach eine defekt Membran im Ventildeckel ausgetauscht.
Diese dient zur Entlüftung; einer der beiden Schläuche der Kurbelhgehäuseentlüftung wird dort angeschlossen.
Meistens sind sie nur deformiert, dass genügt um einen erhöhten Ölverbrauch zu erzeugen.
Kostenpunkt in etwa EUR 10,-.
Teilenummer: V7 552 073 80
Heute kam sie und ich habe umgehend den Ventildeckel entfernt, um zu sehen ob sie bei mir defekt ist oder nicht.
Sie wir war nicht nur verformt, sondern gerissen.
(Erstaunlich das die Werkstatt bei dem Tausch der Steuerkette diesen Mangel nicht bemerkt hat.)
Nach einer Stunde war alles erledigt; Öl auf max. gefüllt und morgen begebe ich mich auf eine 700km Reise mit dem Kleinen, hauptsächlich Autobahn.
Ich werde gerne berichten ob alles Funktioniert hat - ich bin im Moment sehr zuversichtlich.
Ich wünsche euch noch einen angenehmen Tag und beste Grüße,
Andi
UPDATE vom 17.07.2017:
Gestern absolvierte der Kleine eine Autobahnfahrt mit 700km.
Teilweise auch über die deutsche Autobahn.
Ich kann fürs erste Sagen, es wurde besser. Es fehlt im Moment geschätzte 100-150ml Öl.
Wenn es jedoch so bleibt, bin ich sehr erfreut.
UPDATE vom 23.06.2017
Ich bin nun über 1'500 Kilometern gefahren und ich kann sagen, ich bin zufrieden. Er braucht zwar noch ein wenig Öl, jedoch deutlich weniger.
Es fehlen nach Augenmaß circa 200ml Öl.
Normalerweise habe ich nach dieser Kilometeranzahl einen Liter nachgefüllt. Also war ein Grund warum mein Kleiner Öl gebraucht hat, diese Membran.
