MINI² - Die ComMINIty

Hallo liebes Forum,

Ich bin ganz neu hier und habe auch schon etliche Themen durchgelesen aber keines trifft leider auf das Problem von mir zu.

Zum Problem:
Ich fahre einen Mini Cooper S R56 Bj. Ende 2007.
Ich habe nun meine Steuerkette, Wasserpumpe, Riemenscheibe und den Anlasser wechseln lassen. Batterie ist auch komplett neu und wurde von BMW direkt gewechselt für meiner Meinung nach zu viel Geld *grunz*

Mein Auto springt aber nicht mit dem normalen Start-Stopp Knopf nicht an. Heißt: ich stecke den Schlüssel rein, drücke die Kupplung durch und betätige den Knopf zum starten aber dann kommen zwei auf einander folgende Geräusche wie ein klackern oder eher ein elektrisches auf und zu gehen aus dem Motor Raum und die Zündung geht wieder aus. Der Anlasser war ein ganz neuer. Mit anschieben und Starthilfe an der Batterie angeschlossen springt der Wagen super an und fährt auch sehr ruhig und normal.

Beim auslesen konnte ich filtern, dass als Fehlermeldung: CAS: Motorstart; Anlasser im groben stand die genaue Bezeichnung ist mir leider entfallen.

Könnte es am Kabel Baum liegen? Oder ist der neue Anlasser auch defekt? Bekommt er zu wenig Strom oder gar keinen?


Ich Danke jetzt schon für eure Hilfe!
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Da werden sich bestimmt die Fachleute hier melden. So wie Du den Fehler beschreibst.....ein Klackern....würde ich sagen, es hört sich so an als wenn die Batterie leer währe und das Klackern kommt vom Anlasser, zu wenig Spannung. Aber Du schreibst ja, das der Mini eine neue Batterie bekommen hat, sind die Verbindungs-Kabel, plus & Masse richtig mit der Batterie fest verbunden, die Kontakte auch sauber...??? Es gibt viele Möglichkeiten, das könnte einer davon sein.

evomann schrieb:Da werden sich bestimmt die Fachleute hier melden. So wie Du den Fehler beschreibst.....ein Klackern....würde ich sagen, es hört sich so an als wenn die Batterie leer währe und das Klackern kommt vom Anlasser, zu wenig Spannung. Aber Du schreibst ja, das der Mini eine neue Batterie bekommen hat, sind die Verbindungs-Kabel, plus & Masse richtig mit der Batterie fest verbunden, die Kontakte auch sauber...??? Es gibt viele Möglichkeiten, das könnte einer davon sein.

Ja genau, die Batterie wurde heute noch vom Fachmann erneuert! sie wurde auch angelernt und was auch immer so eine Batterie machen muss hehe.. das komische ist, dass der Wagen nach dem Tausch des Anlassers sofort anspringt und dieses auch einige male hintereinander. Aber als er dann ne gute halbe Stunde stand ging seitdem wieder das selbe Problem los.

Anscheinend weiß keiner einen Rat..

Bilgo1995 schrieb:Anscheinend weiß keiner einen Rat..

Schade das sich Niemand dazu meldet.

Ja leider ist das so :/

Die Sache ist doch unterm Strich ganz einfach...
Wenn eine Zelle extern zum Überbrücken angeschlossen wird und der Kübel dann anspringt, kann es nur an den Polklemmen, an der Batterie selbst oder am Kabelbaum zum Anlasser liegen. Und in genau der Reihenfolge würde ich das auch prüfen.

wenn du das alles bei bmw hast machen lassen, gibt es auf die reparatur doch eine gewährleistung

was sagt der händler denn dazu?

Wurde das Problem gelöst?