MINI² - Die ComMINIty

Hallo liebe Community,

Nach langer auch hat sich noch nicht viel ergeben daher meine Frage:

Ich habe den Thermostat meines Mini Cooper S R56 (Bj. Ende 2007) erneuern lassen, da er viel Kühlwasser verloren hat und unter meinem Auto immer eine Fütze entstand. Also wurden alle Schläuche rausgebaut, kaputter Thermostat raus und neuer rein. Nun habe ich das Problem, dass wenn man Auto kalt ist der Motor sehr schwierig startet und erst beim 2./3. Ablauf anspringt sonst kurz vor dem abwürgen ist. Dazu kommt, dass ich einen Leidtungsverlust habe und der Motor ab 2.000 U/min hinten knallt. Der Ventilator geht auch relativ schnell ab ohne dass der Motor warm gefahren ist.

Komisch nur, dass diese Symptome erst nach dem Wechsel des Thermostates aufgetaucht sind. Viele Teile wurden erneuert und er fuhr bisher sehr gut.

Neu: Anlasser, Batterie, Steuerkettensatz, Wasserpumpe, Riemenscheibe und und und

Also was denkt ihr dazu? Auf die Benzinhochdruckpumpe würde ich weniger tippen da das jetzt echt zu plötzlich wäre. Vor einem Tag war ja noch alles ok.

Vielen Dank schonmal.

Wurde ein orginales oder Zubehör Thermostat eingebaut?
Die aus dem Zubehör sollen oft Probleme bereiten...
MfG, Julian

Area51 schrieb:Wurde ein orginales oder Zubehör Thermostat eingebaut?
Die aus dem Zubehör sollen oft Probleme bereiten...
MfG, Julian

Hallo Julian,

Danke für deine Antwort. Meines Wissens war es kein originales Thermostat, aber ein neues. Ich mache mich mal schlau darüber in meiner Werkstatt.

LG


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Alle Stecker wieder angeschlossen ?

Hast du die Möglichkeit Fehler auszulesen ? Wird sich schnell finden !

Viel Erfolg

MINI-ONE-S schrieb:Alle Stecker wieder angeschlossen ?



Hast du die Möglichkeit Fehler auszulesen ? Wird sich schnell finden !



Viel Erfolg

Vielen Dank erstmal an dich.
Ja habe gerade alle Schläuche und Stecker geprüft und sie sitzen fest. Heute morgen (nach ca. 7. Standzeit) startete er zwar aber war wieder kurz davor abzuwürgen. Auf der Autobahn bin ich mit Tempo 110-120 gefahren zwischen durch auf 160 hoch aber nicht lange und da hatte ich das Gefühl dass er nicht so beschleunigt wie sonst auch. Zudem habe ich extreme zündaussetzer die sich wie eine Pistole anhören. Es kommt mir so vor als wäre etwas verstopft. So fühlt es sich zumindest beim Gas geben an

Ja ich habe eine Möglichkeit ihn auszulesen und Soll-/Ist-Zustände zu vergleichen. Sollte sich was ergeben werde ich mich melden. Auf Tipps von eurer Seite aus freue ich mich.

Danke!


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Bilgo1995 schrieb:Neu: Anlasser, Batterie, Steuerkettensatz, Wasserpumpe, Riemenscheibe und und und

Wurde der Steuerkettensatz im gleichen Zug getauscht? Wenn ja, würde ich mal die Steuerzeiten prüfen lassen......