19.09.2017, 15:46
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26.09.2017, 12:55
So. Den Differenzdrucksensor habe ich wie empfohlen mit Bremsenreiniger gereinigt. War auch ziemlich ölig.
Motor läuft jetzt etwas anders, aber leider nicht einwandfrei. Anfangs schien es zwar deutlich besser zu sein (vielleicht wegen der Überlandfahrt), aber in der Stadt schwankt die Leerlaufdrehzahl stark. Mal alles ok, mal bei 1.500 U/Min. und mehr, mal so niedrig, dass er ausgeht (und dann ohne mein Zutun gleich wieder gestartet wird). - Und das kann sich von einer Ampel zur nächsten ändern.
Die Fehlercodes habe ich ausgelesen, aber mit den Angaben kann ich eigentlich nichts anfangen. - Versteht von euch jemand die Werte?
Fehlercode: Luftmassenstrom Fehlersatz 1: (aufgetreten bei: 85192.0km) Abgleich DK-Modell (Faktor): 0,21 - Abgleich EV-Modell (Faktor): 0,02 - Drehzahl: 1920,00 rpm Luftmassenfluss: 408,00 kg/h
Fehlercode: Luftmassenstrom Fehlersatz 2: (aufgetreten bei: 85192.0km) Abgleich DK-Modell (Faktor): 0,27 - Abgleich EV-Modell (Faktor): 0,03 - Drehzahl: 1920,00 rpm Luftmassenfluss: 416,00 kg/h
Fehlercode: Luftmassenstrom Fehlersatz 3: (aufgetreten bei: 85192.0km) Abgleich DK-Modell (Faktor): 0,29 - Abgleich EV-Modell (Faktor): 0,03 - Drehzahl: 1856,00 rpm Luftmassenfluss: 420,00 kg/h
Besser den Differenzdrucksensor tauschen oder könnte es vielleicht doch was anderes sein?
Motor läuft jetzt etwas anders, aber leider nicht einwandfrei. Anfangs schien es zwar deutlich besser zu sein (vielleicht wegen der Überlandfahrt), aber in der Stadt schwankt die Leerlaufdrehzahl stark. Mal alles ok, mal bei 1.500 U/Min. und mehr, mal so niedrig, dass er ausgeht (und dann ohne mein Zutun gleich wieder gestartet wird). - Und das kann sich von einer Ampel zur nächsten ändern.
Die Fehlercodes habe ich ausgelesen, aber mit den Angaben kann ich eigentlich nichts anfangen. - Versteht von euch jemand die Werte?
Fehlercode: Luftmassenstrom Fehlersatz 1: (aufgetreten bei: 85192.0km) Abgleich DK-Modell (Faktor): 0,21 - Abgleich EV-Modell (Faktor): 0,02 - Drehzahl: 1920,00 rpm Luftmassenfluss: 408,00 kg/h
Fehlercode: Luftmassenstrom Fehlersatz 2: (aufgetreten bei: 85192.0km) Abgleich DK-Modell (Faktor): 0,27 - Abgleich EV-Modell (Faktor): 0,03 - Drehzahl: 1920,00 rpm Luftmassenfluss: 416,00 kg/h
Fehlercode: Luftmassenstrom Fehlersatz 3: (aufgetreten bei: 85192.0km) Abgleich DK-Modell (Faktor): 0,29 - Abgleich EV-Modell (Faktor): 0,03 - Drehzahl: 1856,00 rpm Luftmassenfluss: 420,00 kg/h
Besser den Differenzdrucksensor tauschen oder könnte es vielleicht doch was anderes sein?
20.08.2023, 21:44
(26.09.2017, 12:55)Michiel schrieb: [ -> ]So. Den Differenzdrucksensor habe ich wie empfohlen mit Bremsenreiniger gereinigt. War auch ziemlich ölig.hallo Michiel,
Motor läuft jetzt etwas anders, aber leider nicht einwandfrei. Anfangs schien es zwar deutlich besser zu sein (vielleicht wegen der Überlandfahrt), aber in der Stadt schwankt die Leerlaufdrehzahl stark. Mal alles ok, mal bei 1.500 U/Min. und mehr, mal so niedrig, dass er ausgeht (und dann ohne mein Zutun gleich wieder gestartet wird). - Und das kann sich von einer Ampel zur nächsten ändern.
Die Fehlercodes habe ich ausgelesen, aber mit den Angaben kann ich eigentlich nichts anfangen. - Versteht von euch jemand die Werte?
Fehlercode: Luftmassenstrom Fehlersatz 1: (aufgetreten bei: 85192.0km) Abgleich DK-Modell (Faktor): 0,21 - Abgleich EV-Modell (Faktor): 0,02 - Drehzahl: 1920,00 rpm Luftmassenfluss: 408,00 kg/h
Fehlercode: Luftmassenstrom Fehlersatz 2: (aufgetreten bei: 85192.0km) Abgleich DK-Modell (Faktor): 0,27 - Abgleich EV-Modell (Faktor): 0,03 - Drehzahl: 1920,00 rpm Luftmassenfluss: 416,00 kg/h
Fehlercode: Luftmassenstrom Fehlersatz 3: (aufgetreten bei: 85192.0km) Abgleich DK-Modell (Faktor): 0,29 - Abgleich EV-Modell (Faktor): 0,03 - Drehzahl: 1856,00 rpm Luftmassenfluss: 420,00 kg/h
Besser den Differenzdrucksensor tauschen oder könnte es vielleicht doch was anderes sein?
ich habe das gleiche problem jetzt mit meinem Mini, könntest du was erreichen ? und wissen wo ran es liegt?
vielen dank für deine Hilfe.
25.08.2023, 12:25
Hallo,
vermutlich war es die Nockenwellenverstellung, was mit Austausch der Exzenterwelle, einem neuen Steuerkettensatz und dem ganzen Kleinkram bei einer freien Werkstatt rund 4.600 € kosten sollte. Das war dann aber sowas wie ein wirtschaftlicher Totalschaden und kam nicht in Frage.
Bei dir könnte es sich natürlich auch um irgendwas Banales handeln (Sensor oder so). Um das Auslesen und (frei) interpretieren der Fehlermeldungen kommst du also nicht herum. Und schau dir ggf. mal Stellmotor und Stellelement/Exzenterwelle an. Je früher man sich um kleine Schäden kümmert, um so billiger kommt man weg.
Ich bin den Cooper noch gefahren, bis der Motor tot war. Im Sommer 2018 habe ich ihn verkauft und einen anderen gebrauchten R56 gekauft. Der hatte vor kurzem auch einen Motorschaden. Hat es immerhin bis 165.000 km geschafft.
Trotzdem: Für mich keine Minis mehr.
vermutlich war es die Nockenwellenverstellung, was mit Austausch der Exzenterwelle, einem neuen Steuerkettensatz und dem ganzen Kleinkram bei einer freien Werkstatt rund 4.600 € kosten sollte. Das war dann aber sowas wie ein wirtschaftlicher Totalschaden und kam nicht in Frage.
Bei dir könnte es sich natürlich auch um irgendwas Banales handeln (Sensor oder so). Um das Auslesen und (frei) interpretieren der Fehlermeldungen kommst du also nicht herum. Und schau dir ggf. mal Stellmotor und Stellelement/Exzenterwelle an. Je früher man sich um kleine Schäden kümmert, um so billiger kommt man weg.
Ich bin den Cooper noch gefahren, bis der Motor tot war. Im Sommer 2018 habe ich ihn verkauft und einen anderen gebrauchten R56 gekauft. Der hatte vor kurzem auch einen Motorschaden. Hat es immerhin bis 165.000 km geschafft.
Trotzdem: Für mich keine Minis mehr.
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