16.09.2017, 19:48
Servus an alle 
Ich bin schon arg am verzweifeln mittlerweile und komm einfach nicht weiter. Ich hatte vor ein paar Tagen das Problem, dass die Hochdruckpumpe wohl den Geist aufgegeben hatte. Motorleuchte war an und Fehler im Speicher: 0x2880 - Hochdrucksystem - istwerk Raildruck 0.53 MPa... Sollwert 5.0Mpa. (ausgelesen mit INPA). Motor lief auch nichmehr rund. So dann erstmal eine neue Pumpe gesucht, direkt gekauft und am nächsten Tag eingebaut. Sollte ja nicht schwer sein ? Luffi raus, 3 Schrauben ab von der Pumpe Zulauf-und Hochdruckleitung abgebaut und stecker ab - raus damit und in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammengebaut. Ganz voller Freude reingehockt und los georgelt. Mindestens 10 mal probiert. Nix...
Danach hab ich mir mal die Peripherie genauer angeschaut. Dabei festgestellt das die Tankpumpe kaum Benzin fördert. Also die auch gleich noch getauscht sammt neuen Spritfilter. Alles wieder zusammengebaut. Aber immer noch nix... startet nicht.
Nochmal kontrolliert - Sprit kommt bis vor die Hochdruckpumpe. Spritpumpe läuft an beim starten. Zündfunke is auch da.
Der Motor springt mit Startpilot/Bremsenreiniger auch an und läuft solang bis der "Spritersatz" aufgebraucht ist. Danach wieder TOT.
Irgendwie öffnet wohl das Magnetventil in der Hochdruckpumpe nicht oder so. Weil kein Sprit durchgepumpt wird. ES kommt nix bei den Injektoren an. Injektoren habe ich auch ausgebaut gereinigt und durchgemessen. Alle haben einen Ohmwert von 1.9 (mit 200er Stellung auf dem Messgerät). Wenn man 12 V anlegt gehen sie auch auf und zu wie es sich gehört. Drucktest (eigenbau mit kompressor) alles dicht und Spritzbild is OK.
Woran könnte das liegen ? Kurbelwellensensor ? Nockenwellensensor ? Raildrucksensor? DME? EWS ? Was blockiert den Spriteinlass an der Hochdruckpumpe ?
Achja der Fehlerspeicher ist nun komplett leer...
Hoffentlich hat hier vll einer einen Tipp was ich vll noch übersehen habe!
Ich bin schon arg am verzweifeln mittlerweile und komm einfach nicht weiter. Ich hatte vor ein paar Tagen das Problem, dass die Hochdruckpumpe wohl den Geist aufgegeben hatte. Motorleuchte war an und Fehler im Speicher: 0x2880 - Hochdrucksystem - istwerk Raildruck 0.53 MPa... Sollwert 5.0Mpa. (ausgelesen mit INPA). Motor lief auch nichmehr rund. So dann erstmal eine neue Pumpe gesucht, direkt gekauft und am nächsten Tag eingebaut. Sollte ja nicht schwer sein ? Luffi raus, 3 Schrauben ab von der Pumpe Zulauf-und Hochdruckleitung abgebaut und stecker ab - raus damit und in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammengebaut. Ganz voller Freude reingehockt und los georgelt. Mindestens 10 mal probiert. Nix...
Danach hab ich mir mal die Peripherie genauer angeschaut. Dabei festgestellt das die Tankpumpe kaum Benzin fördert. Also die auch gleich noch getauscht sammt neuen Spritfilter. Alles wieder zusammengebaut. Aber immer noch nix... startet nicht.
Nochmal kontrolliert - Sprit kommt bis vor die Hochdruckpumpe. Spritpumpe läuft an beim starten. Zündfunke is auch da.
Der Motor springt mit Startpilot/Bremsenreiniger auch an und läuft solang bis der "Spritersatz" aufgebraucht ist. Danach wieder TOT.
Irgendwie öffnet wohl das Magnetventil in der Hochdruckpumpe nicht oder so. Weil kein Sprit durchgepumpt wird. ES kommt nix bei den Injektoren an. Injektoren habe ich auch ausgebaut gereinigt und durchgemessen. Alle haben einen Ohmwert von 1.9 (mit 200er Stellung auf dem Messgerät). Wenn man 12 V anlegt gehen sie auch auf und zu wie es sich gehört. Drucktest (eigenbau mit kompressor) alles dicht und Spritzbild is OK.
Woran könnte das liegen ? Kurbelwellensensor ? Nockenwellensensor ? Raildrucksensor? DME? EWS ? Was blockiert den Spriteinlass an der Hochdruckpumpe ?
Achja der Fehlerspeicher ist nun komplett leer...
Hoffentlich hat hier vll einer einen Tipp was ich vll noch übersehen habe!