So. Habe beide gefahren.
Beim Schalter muss Mann schon ordentlich auf die Kupplung treten, ist das normal (bin schon ewig kein Schalter gefahren). Ist vom Händler hat aber 65000 auf dem Tacho.
Der Automatik hat nur 43000, ist von privat und ist nicht so liebevoll gepflegt wie der andere. Hat an allen Felgen eine kleine Macke. Der andere ist echt ordentlich.
Technisch sehen beide gut aus, habe den 1. auch auf der Bühne gehabt. Ist alles trocken. Kein rasseln. Kein ruckeln in den Gängen. Der 2. leider nur Probefahrt.
Mal ne frage an die Profis, glaubt ihr es kommen noch weitere auf den Markt?
Sicher kommen immer wieder neue Angebote, aber es wird nicht leichter, an einen Clubbi mit geringer Laufleistung zu kommen.
Aber deswegen hätte ich jetzt keine Torschlusspanik & wenn das Bauchgefühl bei der aktuellen Auswahl nicht mitspielt....na ja, musst Du entscheiden.
Ich würde auf jeden Fall keine Kompromisse eingehen, d.h. ohne will-haben-Gefühl, kein Kauf.
Das mit der Kupplung, ist übrigens normal.
Im Vergleich zu anderen Fahrzeugen, ist sie verhältnismäßig schwergängig, aber da gewöhnt man sich schnell dran.
Das Bauchgefühl ist gerade überwältigt, Clubmans im Bauch
Der Schalter gefällt mir persönlich besser obwohl er mehr km had. Ich möchte nicht das der bei 100000 um die Ohren fliegt.
Ich kenne einen N14 Works-Clubbi, der ist mit 260tkm noch äußerst lebendig.
Regelmäßige Service-Intervalle, auch mal den Kettenspanner tauschen, penibelst auf den Ölstand achten, nicht nur Stadtverkehr, aber auch nicht ständig Vollgas, dann sollten die Teilchen schon ein wenig halten.
Wenn man nicht gerade ganz großes Pech hat.
Totolino schrieb:Ich kenne einen N14 Works-Clubbi, der ist mit 260tkm noch äußerst lebendig.
Regelmäßige Service-Intervalle, auch mal den Kettenspanner tauschen, penibelst auf den Ölstand achten, nicht nur Stadtverkehr, aber auch nicht ständig Vollgas, dann sollten die Teilchen schon ein wenig halten.
Wenn man nicht gerade ganz großes Pech hat.
Das war auch nicht so gemeint, das jeder Motor bei 100T den Geist auf gibt.
Nur möchte den kleinen ganz lange genießen.
Mal so eine Frage am Rande, wenn der Euro plus Garantie hat, kann Mann die noch mal verlängern wenn man natürlich dafür bezahlt. Weil die ja nur greift wenn man den Service bei einem Fachhändler macht. Ich würde dann wie mir empfohlen wird, jede 10-15T ein Ölwechsel machen wollen. Nur bei bmw wird man ja arm.
Sehe ich wie Toto und kenne ebenfalls den erwähnten Clubman.
Wichtig ist bei dem Objekt deiner/unserer Begierde ein gewisses Maß an Servicetätigkeiten und auch ein gewisser Sinn für dessen Einsatzzweck.
Täglich 5km stop and go in die Arbeit wird er eher nicht mögen, wobei es hier auch Exemplare gibt, die dies mitmachen.
Und ich würde zum Schalter raten.
Dieses Auto will gerührt werden, es ist klein, einigermaßen leicht und vor allem recht agil.
Diese Agilität verlierst du mE in einem gewissen Maße durch die Automatik.
Und auch ich bevorzuge ich Alltag lieber ein Automatikgetriebe/-fzg.
Und keine Torschlusspanik, kommt Zeit, kommt Rat.
Hab meinen jetzt seid knapp 6 Jahren und beobachte den Markt seid dem Kauf.
Und was mir aufgefallen ist, dass die R55 JCW doch recht lange Standzeiten bei den Anbietern haben.
Und sie sind in den vergangenen Jahren eher im Preis verfallen.
Ob dies ein F54 nachhaltig ändert wird sich erst noch zeigen müssen.
Aber warte auf den passenden für dich.
LG
Jeffrey
Nicht das mir jetzt jemand den wegschnappt, aber das ist gerade das Objekt der Begierde.
https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.ht...medium=ios
MINI John Cooper Works Clubman Recaro Sitze 1.Hd. etc
Erstzulassung: 02/2014
Kilometer: 65.000*km
Kraftstoffart: Benzin
Preis: 21.980 €
Ein schönes Exemplar, allerdings mE keines, welches gleich morgen weg sein wird/muss, da der Preis für diesen doch eher im oberen Segment liegt.
Ich habe gerade mal den Markt (gespeicherter Suchauftrag seid nun mehr knapp 6 Jahren) überflogen und gebe dir recht, dass aktuell nur sehr wenig interessante Fzg angeboten werden.
Meine Frage an dich:
Wofür soll der R55 genutzt werden?
Habe gerade Post #1 überflogen, aber aus diesem geht dies nicht so wirklich hervor.
Wenn der R55 als ein Alltagsfzg genutzt werden sollte, dann würde ich persönlich nicht soviel Geld für den Kaufpreis in die Hand nehmen.
Wenn dieser als Liebhaber Fahrzeug genutzt und betrachtet werden sollte, dann lässt sich dies wahrscheinlich anders betrachten.
Überdies fände ich ja diesen hier sehr schön
Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.ht...medium=ios
MINI John Cooper Works Clubman
Erstzulassung: 11/2013
Kilometer: 66.000*km
Kraftstoffart: Benzin
Preis: 16.500 €
LG
Jeffrey
Ein N18, schönes Teil, gut ausgestattet, ganz tolle Sitze!
Allerdings, in zwei Monaten, ist er bereits vier Jahre alt & hat 65tkm runter.
Ich sag mal so, meiner war auf den Tag drei Jahre alt, als ich ihn kaufte, ist bis auf die Recarositze identisch ausgestattet, hatte aber gerade 27tkm runter, WR incl., noch ein Jahr Zusatzgarantie & war 2kilo günstiger.
Von daher finde ich ihn etwas zu teuer.
Zugegeben, das allgemeine Angebot, war im Sommer2014 auch wesentlich besser, dennoch würde ich an deiner Stelle noch weitersuchen.
Ansonsten, sehe ich es in punkto Automatik, wie Jeff.
Fahre ich sogar überwiefgend, aber passt m.M.n. nicht zu einem MINI.
EDIT: Ey Jeff, guck mal, wo der Verkäufer aus deinem Link sitzt.
