MINI² - Die ComMINIty

Danke für die Info

mnb009 schrieb:TEC Speedweels AR 1 in 7x17 ET 38 mit Yokohama Advan Neova AD08R 205/45 17.

Mal schauen wie das dann am Mini rauskommt.

Hatte die auch in 8x17 ET 35 da. Aber die stehen schon so einen Fingerbreit über die Kotflfügelkanten und da will ich nicht unbedingt ran.

Heute zum montieren gekommen.
Aber leider noch nicht zum Auto waschen.





Nur 10mm Unterschied in der ET zur originalen und dazu ein breiter 205er.
Passt perfekt.

Für den TÜV wohl schon grenzwertig, für die Optik richtig gut

sehr geiler reifen , viel spass damit!

Sieht top aus

Der AD08R 'Neova' ist echt ein geiler Reifen, sehr sportlich und direkt... Jeder KM 'Freude am Fahren'

Wollte nur kurz Bescheid sagen,
Heute alles eigetragen.

mnb009 schrieb:

Sehr schick die Räder & mal was anderes.

Weil mich das Gewicht interessiert, hab ich die TEC Speedweels AR 1 grad mal gegoogelt.
Das hab ich zwar nicht gefunden, aber vom Preis her, ist die Felge ja wirklich interessant.
Mit ET 38 steht das Rad auch schön im Kasten & der AD08R, baut auch noch ziemlich breit.

Ist der Clubbi denn durch die breitere Spur spurrillenempfindlicher geworden & merkst Du beim lenken (evtl. leicht eckig...) einen Unterschied?

Vom Gewicht her habe ich zu spät dran gedacht. Beim nächsten Reifenwechsel wird gewogen. Wenn ich es nicht vergesse.

Grip im kalten Zustand schon mehr als ausreichend vorhanden. im warmen Zustand legt er nochmals nach.
Auf meiner Hausstrecke 25km kurvige Landstraße kommt er allerdings fast nie auf Temperatur. An mir liegt´s nicht.

Durch die weicheren Flanken liegt er satter, ruhiger auf der Bahn. Rollt viel weicher ab. Man kann schon von Komfort reden. Das poltern ist fast komplett weg. Allerdings empfinde ich das Laufgeräusch als etwas lauter.

Die geringere ET der Felgen macht sich fast nicht bemerkbar. Spurrillen kennt er nicht mehr als vorher und Eckiges einlenken, ne.

Beim beschleunigen und bremsen alles im Lot. Kein ausreisen oder flattern.

Ich fahre ja immer Sportmodus. Wenn da die Vorderachse in einer Kurve entlastet wird ( Bodenwelle ) wird ja die Lenkung kurzfristig leichtgängig.
Das ist ein bisschen mehr geworden bzw. da muss man präziser, stärker das Lenkrad führen. Hoffe man versteht was ich meine.

Bisher also eigentlich nur Verbesserung.
Man könnte ein wenig mehr Leistung und Bremse brauchen.

mnb009 schrieb:... durch die weicheren Flanken liegt er satter, ruhiger auf der Bahn

Frage - weichere Flanken - im Vergleich zu dem Reifen vorher, der ein RunFlat war, oder wie jetzt?

Weil dachte, daß gerade die äußere stabilere Reifenschulter des schicken neuen Reifens dafür sorgt, ein absoluten Griff beim Kurvendurchfliegen zu erzielen. Würde ja einer weicheren Flank widersprechen.

Danke für Deine Hilfe - weil bin auch auf der Suche nach einem neuen Satz Schuhen - aber soll halt nicht zu weich werden und auch bei Nässe klappen und auch auf dem Fellweg

Also Traglastindex 92 XL zu jetzt 84.
Die Flanken sind schon stabil genug es geht nur um die Art wie der Reifen mit federt.
Er arbeitet finde ich besser mit dem Rest zusammen.

Wenn alles nur zu hart ist, sprich Reifen, Fahrwerk und Karosse ist das Fahrverhalten gefühlt vielleicht schneller aber gemessen dann doch langsamer.

Wir haben in der Arbeit mal Achs und Motoraufhängungen für die DTM aus Aluminium gefräst. Im direkten Vergleich mit den extrem stabilen aus Carbon gefertigten Teilen waren die Autos mit Alu alle schneller.
Die Fahrer sagten die Karosse/Auto konnten besser arbeiten/verwinden.

Nassfahrten hatte ich noch keine. Gibt aber bestimmt schlimmeres. Wanli oder so heißen die glaub. Für den Feldweg ist es definitiv der falsche. Da würde ich dann eher auf Michelin Pilot Sport oder so gehen.