Servus!
Krumm schrieb:deine sportlichkeit beim ratgeben für andere in allen ehren aber ehrlich gesagt sind deine beiträge keinem wirklich von nutzem und teilweise ganz grosser blödsinn.
tu uns allen nen gefallen und lass die finger von der tatstatur und lass den job leute machen die was von der materie verstehen.
tschuldigung das ich das hier so "HART " schreibe aber das musste schon seit langem raus.
gruss krumm
Danke Thomas!
Ich halte mich seit meinem letztem Statement bez. "Bitte Was" zurück und koche dennoch jedesmal
wenn ich wiedereinmal Bockmist von Ihm lesen muss!
@Manuel!
Wenn möglich, baue ich alle Minis auf die Motorhalterung vom PFL zurück!
Da diese eindeutig um welten besser ist!
Sorry für OffTopic
Sascha
Wer ist Manuel?
Wo liegt der Vorteil an den PFL lagern?
Und hast du eine Teilenummer dafür?
Denke mal könnte ohnehin nicht schaden den aus zu tauschen.
Weiß Gott wie alt der jetzige ist.
Es ist immer Interessant und eine freude, wenn ich was schreib und das infrage gestellt wird oder als blödsinn erachtet wird.
Ich mag eventuell unrecht haben, nur komisch und Nachdenklich ist es auch das genau die Info die Sinn macht hier nicht gleich die Info dazu schreibt von den Leuten die mich als schwätzer bezeichnen was richtig oder besser wäre !!
Der Sascha kenne ich nicht Persönlich, hatte mit ihm nur per Mail und Telefon zu tun und finde es schade ihn nicht Persönlich kennengelernt zuhaben. ( Gut mag jetzt im moment nicht gut sein aber eines tages eventuell ).
Die Firma Krumm und desen Mitarbeiter kenne ich nicht, nur das was man ihr im Forum so sieht. Zu allen anderen Infos kann ich nichts sagen. Werde die Firma 2018 aufsuchen und das gespräch in andere sache klären.
Du hast da jedoch nicht eventuell Unrecht, sondern komplett am Thema vorbei geschrieben.
Bin übrigens derzeit an der Riemenscheine dran.
Der Händler ist was langsam mit dem Versand der Kette... also geht es morgen es so richtig los.
Dafür kam der Abzieher für die Riemenscheibe heute.
Aber meine Discounter M6 Schrauben halten dem Zug nicht stand und stehen was Kopflos dar ��
Also gleich erst mal vernünftige kaufen.
Die Riemenscheibe scheint nicht Kampflos runter zu wollen, nach 13 Jahren...
Hallo,
Wo liegt der Vorteil an den PFL lagern?
Die FL sind Whiskylager, die PFL sind reine Gummilager.
Gruss Chris
Das ist mehr ein Unterschied, als ein Vorteil?!
Die erste Generation ist Standfester auf Dauer.
Und passt auch Plug and Play?
Ist der Motorhalter denn identisch?
Das facelift-Lager ist ein hydraulisches Tonnenlager und geht gerne mal kaputt.
Die pre-facelift Lager sind Gummigelagert und wesentlich weniger anfällig, bzw. lassen sich dann auch Powerflex-Elemente verwenden.
Und, ganz ehrlich, der Vorschlag das Motorlager zu wechseln, wenn sich der Thread um den Wechsel der Steuerkette und der damit zusammenhängenden Hilfsmittel dreht, zeugt ganz klar von "ich hab zwar nicht alles gelesen, aber ich geb mal meinen Senf dazu". Abgesehen davon, dass der Wechsel aus technischen Gründen (s.o.) keinen Sinn macht.
Popcorn anyone?!
Alles klar.
Hab jetzt aber noch nicht das Gefühl, dass das Lager defekt ist.
Also überlege ich mir im Falle dessen dann mal, ob ich downgrade.
Habe jetzt übrigens den Deckel ab, schlage mich morgen aber erst mit dem Rest rum.
Den Spanner raus zu bekommen ist, durch den Ölkühler, ja die reinste Qual
Konnte aber soweit feststellen, dass der Kettenwechsel höchste Eisenbahn war.
Der Spanner selbst (obwohl vor gar nicht so langer Zeit gewechselt) scheint nicht mehr viel an Wirkung zu haben.
Die Kette selbst hat auf dem Kettenrad zur Nockenwelle seitlich einiges an Spiel, sprich das Kettenrad ist gut durchgeorgelt.
Hätte mich nicht gewundert, wenn die Kette längst übergesprungen wäre.
Noch mal Glück gehabt
