13.11.2017, 12:55
Hallo liebe Mini-Freunde!
Habe meinen Mini One vorige Woche aus der Werkstatt retour bekommen und ich erkenn ihn nicht wieder.
Zum Verhaltensmuster:
Sehr, sehr unruhiger, stottender Motorlauf, egal ob kalt oder warm, normaler Spritverbrauch, sehr unkonstante Drehmomentkurve, Absterben beim anbremsen in unregelmäßigen Abständen.
War ich aber dann schon fast gewöhnt, somit war die Behebung des Problems nicht oberste Priorität.
Nachdem aber seit ca. 1 Monat regelmäßig trotz kühler Temperaturen außen und kurzen Fahrtstrecken immer der Kühlerlüfter ca. 10-15 Minuten nachlief, was natürlich zu Folge hatte, dass nach geraumer Zeit kein Saft mehr zum Starten zur Verfügung stand, ging es ab in die Werkstatt wo sich meine Vermutung verdichtete: Kühlmittelsensor defekt (zeigte konstante 150°C Wassertemperatur an). Somit falsche Werte ans Steuergerät, sodass natürlich weder Luft- noch Einspritzmenge in irgendeiner Weise zur tatsächlichen Motortemperatur passten.
Ganz ehrlich: ich konnte mir trotz richtiger Vermutung kaum vorstellen, das ein defekter Sensor solch einen Unfug anrichten kann..
ABER: Der Sensor wurde getauscht (Kostenpunkt 30,-€) und das Auto läuft wie NEU. Kein Witz, hätte es selbst nicht für möglich gehalten. Unterschied wie Tag und Nacht.
Zum Alltag: Die Kontrolllampe ging nicht an, es wurden lediglich einige Fehler im Steuergerät hinterlegt.
FAZIT: Falls euer Motor nicht rund läuft, einfach mal um nen 30er den Kühlmittelsensor in Betracht ziehen, vl ist das ja schon die Lösung.
Habe meinen Mini One vorige Woche aus der Werkstatt retour bekommen und ich erkenn ihn nicht wieder.
Zum Verhaltensmuster:
Sehr, sehr unruhiger, stottender Motorlauf, egal ob kalt oder warm, normaler Spritverbrauch, sehr unkonstante Drehmomentkurve, Absterben beim anbremsen in unregelmäßigen Abständen.
War ich aber dann schon fast gewöhnt, somit war die Behebung des Problems nicht oberste Priorität.
Nachdem aber seit ca. 1 Monat regelmäßig trotz kühler Temperaturen außen und kurzen Fahrtstrecken immer der Kühlerlüfter ca. 10-15 Minuten nachlief, was natürlich zu Folge hatte, dass nach geraumer Zeit kein Saft mehr zum Starten zur Verfügung stand, ging es ab in die Werkstatt wo sich meine Vermutung verdichtete: Kühlmittelsensor defekt (zeigte konstante 150°C Wassertemperatur an). Somit falsche Werte ans Steuergerät, sodass natürlich weder Luft- noch Einspritzmenge in irgendeiner Weise zur tatsächlichen Motortemperatur passten.
Ganz ehrlich: ich konnte mir trotz richtiger Vermutung kaum vorstellen, das ein defekter Sensor solch einen Unfug anrichten kann..
ABER: Der Sensor wurde getauscht (Kostenpunkt 30,-€) und das Auto läuft wie NEU. Kein Witz, hätte es selbst nicht für möglich gehalten. Unterschied wie Tag und Nacht.
Zum Alltag: Die Kontrolllampe ging nicht an, es wurden lediglich einige Fehler im Steuergerät hinterlegt.
FAZIT: Falls euer Motor nicht rund läuft, einfach mal um nen 30er den Kühlmittelsensor in Betracht ziehen, vl ist das ja schon die Lösung.
Wenn es nur immer so einfach und günstig wäre 
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