Hallo zusammen,
seit einigen Wochen hat mein Mini sich entschieden, dass wohl die halbe Motorleistung, zum Fahren wohl auch ausreicht.
Runterregelung erfolgte unmittelbar während einer Autobahnfahrt, Beschleunigung ließ auf einmal nach und hatte Probleme, mit Ach und Krach noch 190-200 km/ h zu fahren.
HDP, Öl, Zündspulen, Zündkerzen, Kettenspanner und div. Keilriemen wurden bereits getauscht.
Ich fahre seit ca. 6 Monaten (ohne Ausnahmen) nurnoch Aral Ultimate.
Das extrem starke gerassel wurde dadurch zwar behoben, Leistungsverlust ist aber weiterhin da.
Fehlerspeicher ist komplett leer, Kontrollleuchte ist aus - Werkstatt ist ratlos.
Der Wagen wurde 2016 bei Krumm Performance auf Stage 2 ( ~270PS) gebracht, davon sind - spürbar - noch ~100-150PS vorhanden.
Um Tipps und Ratschläge wäre ich sehr froh.
Gibt es eventuell jemanden in Bayern, der mir hier helfen könnte?
Danke und schönen Abend
Ist die Kontrolleuchte auch aus wenn der Leistungsverlust auftritt?
Lass dir nochmal original Software aufspielen...auch wenn das angeblich alles in Ordnung ist. Mach es...ich wollte meinen auch optimieren lassen, hatte dann gefühlt 100 PS weniger...angeblich alle Kennfelder in Ordnung. Dann wieder original aufspielen lassen, geht wieder wie Sau und bleibt mit größerer Ladeluftkühler und Downpipe jetzt original. Reicht aus und hält gesund.
Ich hab ja auch das gleiche Problem.
Weil ich schon alles erneuert hatte habe ich dann auch meine
Kennfeldoptimierung rückgängig gemacht.
Leider immer noch das gleiche Problem.
Läuft wie Sau, dann plötzlich keine Leistung mehr.
Nichts im Fehlerspeicher, keine Lampen an.
Fehlerspeicher löschen (Dank ScanCouge auch während
Fahrt) und weiter geht es. Wieder volle Leistung.
Ich bin fast dran zu behaupten das mein Steuergerät defekt ist.
Wenn ich mein Motor für viel Geld umbauen lassen hätte, wäre ich spätestens nach dem 2. Vorfall wo er nicht so läuft wie er soll beim Tuner Vorstellig geworden.
Addi 31 schrieb:Wenn ich mein Motor für viel Geld umbauen lassen hätte, wäre ich spätestens nach dem 2. Vorfall wo er nicht so läuft wie er soll beim Tuner Vorstellig geworden.
Ich würde ebenfalls bei meinem Tuner vorstellig werden, aber wie kann man sich denn so sicher sein @Addi 31, dass das Verändern der Kennfelder verantwortlich, für das beschriebene Problem ist?
Vor allem, nachdem...
cercetas schrieb:HDP, Öl, Zündspulen, Zündkerzen, Kettenspanner und div. Keilriemen
....von wem auch immer, als defekt geltend bereits getauscht wurden.
Ich fahre seit 27tkm seiber die St.II von Krumm-Performance.
Nach 20tkm verabschiedete sich mein Turbolader.
Mit welcher Begründung, könnte ich dafür den Tuner verantwortlich machen?
Jeder, der ein wenig im Thema steckt weiß, dass Turbolader relativ häufig den Geist aufgeben, auch bei ungetunten Minis.
Der vom TE beschriebene Schaden, erinnert mich übrigens sehr, an meinen damaligen Turboladerschaden.
Plötzlich nur noch ein Bruchteil der üblichen Leistung, keine Warnlampe, keine komischen Geräusche pp.
Es war auch gar nicht so einfach, den Schaden festzustellen, bzw. einzugrenzen.
Hätte man direkt in den Turbo geguckt, dann vielleicht schon, aber es sah erst einfach nicht nach einem Turboladerschaden aus.
Ist der Lader denn mal ordentlich gecheckt worden?
Das kann man vor allem Selber nicht, aber um zu Gucken an was es vllt. liegt alleine schon.
Mit dem Peitschenmännecken
sah es für mich nach dem Motto "Hast Du kaputt gemacht, jetzt mach wieder heile!" aus.
Möglicherweise, liegt es ja auch wirklich daran, aber man sollte immer berücksichtigen, dass..
1. auch bei ungetunten Minis Bauteile wie HDP & Turbo schon fast als Verschleißteil gelten..
2. jede Menge "gemachter" Minis problemlos unterwegs sind, viele davon als Ring- & Tracktool, also ordentlich gefordert werden.
Zweifelsohne sollte man sich aber darüber im klaren sein, dass bei einem getunten Motor, eine kürzere Lebenslaufzeit zu erwarten ist.
Zumindest, wenn man sich ihm nicht mit besonderer Hingabe widmet.
Problem hier ist eben, dass der defekte Mini in Bayern steht & der Tuner in NRW sitzt.
Ich würde auf jeden Fall erstmal den Turbolader überprüfen lassen & es dann erst evtl. mit der originalen Software versuchen.
EisGab schrieb:Ist die Kontrolleuchte auch aus wenn der Leistungsverlust auftritt?
Leistungsverlust ist seit der damaligen Autobahnfahrt chronisch, Kontrollleuchte permanent aus - hatte nie aufgeleuchtet.
Totolino schrieb:Mit dem Peitschenmännecken sah es für mich nach dem Motto "Hast Du kaputt gemacht, jetzt mach wieder heile!" aus.
Möglicherweise, liegt es ja auch wirklich daran, aber man sollte immer berücksichtigen, dass..
1. auch bei ungetunten Minis Bauteile wie HDP & Turbo schon fast als Verschleißteil gelten..
2. jede Menge "gemachter" Minis problemlos unterwegs sind, viele davon als Ring- & Tracktool, also ordentlich gefordert werden.
Zweifelsohne sollte man sich aber darüber im klaren sein, dass bei einem getunten Motor, eine kürzere Lebenslaufzeit zu erwarten ist.
Zumindest, wenn man sich ihm nicht mit besonderer Hingabe widmet.
Problem hier ist eben, dass der defekte Mini in Bayern steht & der Tuner in NRW sitzt.
Ich würde auf jeden Fall erstmal den Turbolader überprüfen lassen & es dann erst evtl. mit der originalen Software versuchen.
Danke für den Hinweis, werde wohl erstmal den Turbolader überprüfen und anschließend - leider die original SW - aufspielen lassen, falls ersteres nichts hilft... war und bin sehr zufrieden mit der Stage II von Krumm.
Turbo könnte tatsächlich eventuell Schuld sein - merke nämlich garnicht mehr, dass dieser überhaupt greift.
Dieser "Boost / Schub" Effekt ist seit der damaligen Autobahnfahrt nichtmehr verfügbar.
Ab 2.000-2.500 U/ min und fast durchgedrücktem Gaspedal, höre ich zwar, dass der Turbo zischt, doch merke ich davon absolut null Komma nichts.
Viele Grüße