bei unserem Cooper S aus 2011 leuchtete einige male die Serviceanzeige im Display auf.(Das Symbol vom aufgebocktem Fahrzeug)
Fehlerspeicher wurde ausgelesen und es ist die Batterie.
Kosten für einen Wechsel 400 Euro, da die Batterie neu angemeldet/registriert werden muss.
Bin fast vom Stuhl gefallen.
Ist der Preis normal und ist der Wechsel nur beim Mini Händler möglich ?
Würde mich über Hilfe freuen.
Moin,
Ich hatte fast das gleiche Angebot, 650 inkl. Softwareupdate der Steuergeräte.
Ich bin immer wieder entsetzt, aber es muss wohl genug Kunden geben die den Spaß mitmachen.
Meine Lösung war, die Batterie selbst getauscht und über das Carly App anzulernen.
Aber jeder Freier KFZ Betrieb in deiner Nähe sollte um die 200€ liegen.
Schau Dir die Preise alleine für eine originale AGM-Batterie an, da liegst Du schon bei mind. um die 300 € plus Einbau plus registrieren plus freundlichen Handschlag vom Unfreundlichen.
Könntest zB selbst eine passende Fremdbatterie verbauen und die von einem Codierer registrieren lassen oder Du gehst eben in eine freie Werkstatt. Batterie mit abweichenden Ah kann verbaut werden, muss aber im Fahrzeugauftrag hinterlegt werden. Der Händler kann das meist nicht, Codierer können das. Registrierung muss aber so oder so zwingend erfolgen!
Angeblich (!) kann man mit Carly die Batterie nicht wirklich registrieren, das nur zur Info.
Der Preis ist für eine MINI-Werkstatt "normal".
Eigentlich kann Dir auch jede freie Werkstatt die Batterie tauschen - nur darauf achten, dass sie die neue Batterie anlernen können und dies auch machen! Und es sollte eine für Start-Stop geeignete Batterie reinkommen (zB eine Varta, die auch OEM verbaut wird). Preis sollte dann die Hälfte sein.
Du kannst auch den MINI erstmal an ein Ladegerät hängen und die Batterie einmal vollladen.
Schmittler schrieb:Schau Dir die Preise alleine für eine originale AGM-Batterie an, da liegst Du schon bei mind. um die 300 € plus Einbau plus registrieren plus freundlichen Handschlag vom Unfreundlichen.
Könntest zB selbst eine passende Fremdbatterie verbauen und die von einem Codierer registrieren lassen oder Du gehst eben in eine freie Werkstatt. Batterie mit abweichenden Ah kann verbaut werden, muss aber im Fahrzeugauftrag hinterlegt werden. Der Händler kann das meist nicht, Codierer können das. Registrierung muss aber so oder so zwingend erfolgen!
Angeblich (!) kann man mit Carly die Batterie nicht wirklich registrieren, das nur zur Info.
Also, ich hab für die hier ca EUR 140,- bezahlt, Der hat sie sowohl eingebaut, als auch angemeldet ....
https://www.batteriezentrum.at/produkte/...erie-70ah/
Vielen Dank für die Infos.
Ich werde mal versuchsweise die Batterie mit unserem CTEC Ladegerät aufladen.
Mal sehen ob das Ladegerät eine Fehlermeldung ausgibt.
Twinny schrieb:Vielen Dank für die Infos.
Ich werde mal versuchsweise die Batterie mit unserem CTEC Ladegerät aufladen.
Mal sehen ob das Ladegerät eine Fehlermeldung ausgibt.
CTEK
aber Batterie in eingebautem und angeschlossenem Zustand, sonst bringt das nix wegen dem intelligentem Batteriesensor.
Nimm mal die Suche nach "Batterie" oder "Batteriesensor".
Da gibt es zwei, drei Threads in denen alles zu dem Thema aufgelistet ist, auch der Massepunkt.
(also nur falls es Fragen dazu geben sollte)
Schmittler schrieb:Schau Dir die Preise alleine für eine originale AGM-Batterie an, da liegst Du schon bei mind. um die 300 € plus Einbau plus registrieren plus freundlichen Handschlag vom Unfreundlichen.
Könntest zB selbst eine passende Fremdbatterie verbauen und die von einem Codierer registrieren lassen oder Du gehst eben in eine freie Werkstatt. Batterie mit abweichenden Ah kann verbaut werden, muss aber im Fahrzeugauftrag hinterlegt werden. Der Händler kann das meist nicht, Codierer können das. Registrierung muss aber so oder so zwingend erfolgen!
Angeblich (!) kann man mit Carly die Batterie nicht wirklich registrieren, das nur zur Info.
Die für 300 sind dann die mit vergoldeten Polen und in Wagenfarbe lackiertem Gehäuse
oder eine LKW Batterie
Ich habe mal in einem Seminar die Info mitbekommen, wenn der Stromkreis nicht unterbrochen wird, kann man alles tauschen. Warum nicht auch selber die Batterie tauschen im Mini.
Sprich Neue Batterie kaufen, starter Kabel an die Neuen und alten Polen anklemmen. Alte Batterie ausbauen und Neue reinbauen, festmachen und den Stromkreis lösen, so dürfte das alles ohne Codieren gehen.
Um das Problem zu lösen ohne Neu Codierung einfach eine Batterie gleicher Art verbauen und gut.
Ist das nur bei den Minis ab Bj. 2011 so ??
Beim r53 geht das alles ohne Probleme, Start / Stop lässt sich auch nachrüsten und selbst wenn es verbaut ist, ist das alles machbar ohne Codierung die Batterie zu tauschen.
Batteriesensor kann man nachrüsten und sicherlich auch abrüsten.
http://www.hella.com/municipal/assets/me...LLA_DE.pdf
Bitte was schrieb:Ich habe mal in einem Seminar die Info mitbekommen, wenn der Stromkreis nicht unterbrochen wird, kann man alles tauschen. Warum nicht auch selber die Batterie tauschen im Mini.
Sprich Neue Batterie kaufen, starter Kabel an die Neuen und alten Polen anklemmen. Alte Batterie ausbauen und Neue reinbauen, festmachen und den Stromkreis lösen, so dürfte das alles ohne Codieren gehen.
Um das Problem zu lösen ohne Neu Codierung einfach eine Batterie gleicher Art verbauen und gut.
Ist das nur bei den Minis ab Bj. 2011 so ??
Beim r53 geht das alles ohne Probleme, Start / Stop lässt sich auch nachrüsten und selbst wenn es verbaut ist, ist das alles machbar ohne Codierung die Batterie zu tauschen.
Batteriesensor kann man nachrüsten und sicherlich auch abrüsten.
http://www.hella.com/municipal/assets/me...LLA_DE.pdf
.... ohne neu Codieren merkt das Steuergerät aber nicht, dass die Batterie neu ist
codieren ginge z.B. auch mit BMW Diagnosegerät von DUONIX