Ok,
So langsam lüftet sich für mich der Nebel,
Im Moment sehe ich für mich zwei Optionen:
1. alles vom Unfaller verkaufen und neu anfangen
2. die Teile vom Schlachter 1:1 übernehmen und von TTP die Software und Eintragung der Teile machen lassen (habe schon Kontakt mit dem Herrn Pietz) und mit welcher Leistung auch immer zufrieden sein, zumindest fürs erste
PS: Steuergeräte übernehmen könnte ein Problem sein, da Unfaller ein PreFacelift und meiner ein Facelift (unterschiedliche Steuergeräte)
@Feschtag: Danke für das Angebot!
@all: Danke für den vielseitigen Input!
PS: ich möchte ja echt nicht naiv sein, aber kann und darf das sein, dass ein Tuner 240 PS „anbietet“ und nachher vielleicht max 210-220 rumkommen?
Naja ich denke mal die Endleistung ist immer ne "bis zu" Angabe, das ist ja doch immer recht individuell.
Unseriös fände ich es eher, wenn er Dir 240 PS garantiert ohne DEIN Auto zu kennen.
Vom Auto abgesehen, in einem R53 sind >=240PS nicht grad einfach zu realisieren
ich möchte ja echt nicht naiv sein, aber kann und darf das sein, dass ein Tuner 240 PS „anbietet“ und nachher vielleicht max 210-220 rumkommen?
Du bringst den Eimer dahin, mit 160 PS. Der sacht, 240 PS werden es.
Du legst 4 Mille auf den Tisch, für Material und Arbeit.
Er wird dann auf jedenfall, auch wenn es nur 215 PS sind, besser laufen und Du wirst wahrscheinlich ,wenn nichts auseinander fliegt, glücklich sein und nicht weiter nachfragen.
Gruß Chris
Sorry für´s ausgraben, aber ist ja fast noch frisch
Hat schonmal jemand über das JCW-Gutachten eine Leistungssteigerung eingetragen bekommen, wenn "nur" Software, von der Größe her identisches Pulley und Auspuff (oder Fox, Scorpion, etc.) verbaut sind?!
Du könntest es im Rahmen einer §19.2 und in Verbindung mit einem Leistungsprotokoll jedenfalls als Vergleichsgutachten nehmen. Wenn Deine Leistung belegt ist und relevante Anbauteile wie AGA auch ein entsprechendes Gutachten haben, ist mit dem BMW-Gutachten dann belegt, dass Karosserie und Bremse für die entsprechende Leistung freigegeben sind.
Servus!
habe bis jetzt jeden Umbau mit JCW Anlage, Serie, xxx Auspuffanlage eingetragen bekommen!
Rekord 2min. dann war alles erledigt! Haube auf, Haube zu!
(da beim JCW-Kit sogut wie nichts sichtbar ist!
(Düsen, Zündkerzen, Kompressor, Zylinderkopf,...)
Muss aber dazu sagen, das der Prüfer meine Arbeiten sehr gut kennt und
er ganz genau weiß, dass was ich mache Hand und Fuß hat
und alles korrekt eingebaut wurde.
Sascha
Hmm, das Problem dürfte sein: ich wohne in Hessen. Hier ticken die Uhren irgendwie anders, was das angeht
Nächsten Monat muss ich eh zum TÜV, dann frag ich mal ganz unverbindlich nach.
Dann kommste gerade zu mir hoch, die 65km sind ja nun nicht das Thema.
daffy_duck schrieb:Dann kommste gerade zu mir hoch, die 65km sind ja nun nicht das Thema.
wenn du einen hast der sowas "problemlos" abnimmt, wäre das ne Überlegung wert
naja, noch ist nix verbaut. Wobei es schon damit lösgeht, dass, außer Kavs, keiner ein 11%-Pulley anbietet. Jedenfalls habe ich noch keinen gefunden.
