MINI² - Die ComMINIty

Habe mal eine Frage zum Funkschlüssel beim R50 (Facelift, also der Schlüssel mit Akku der sich nicht öffnen lässt und davon leider nur einen):

Seit mittlerweile 2-3 Jahren habe ich nun schon das Problem, dass leider die Fernbedienung für die ZV an meinem Schlüssel nicht mehr funktioniert. Das betrifft nur die Fernbedienung, Wegfahrsperre geht einwandfrei und auch beim Service kann man den Schlüssel auslesen aber man kann weder öffnen noch schließen per Funk damit. Das ist zwar jetzt auch kein überlebensnotwendiges Gadget, aber gerade jetzt im Winter wenn ab und an mal das Türschloss einfriert oder eben weil man auch zum Öffnen der Kofferraumklappe oder der Beifahrerseite jedes Mal ums Auto rum laufen muss schon manchmal echt lästig, vor allem wenn man dann noch die Hände voll hat.

Anfangs hat es noch geholfen, wenn man mit dem Schlüssel mal dezent irgendwo leicht dagegen gehauen hat dann konnte man ein paar Mal damit auf und zu sperren bevor er dann wieder in seine ewige Ruhe verfallen ist, mittlerweile macht er jedoch keinen Mucks mehr. Ich befürchte, dass der Akku im Schlüssel einfach hinüber ist oder er vielleicht mal nen Schaden oder Wackelkontakt bekommen hat beim Runterfallen.

Jedenfalls, da ich weder ein begnadeter Bastler bin (habe auch gar nicht das richtige Equipment daheim um zu löten etc.) der es sich zutraut den Schlüssel zerstörungsfrei zu öffnen und einen neuen Akku einzulöten (jedenfalls nicht ohne Schritt für Schritt Anleitung) bleibt mir ja im Prinzip nur übrig bei BMW einen neuen Schlüssel zu bestellen. Kostenpunkt laut Freundlichem: Schlappe 180 Euro.

Aber gut, es ist Weihnachten und ich würde mir das dann zu Weihnachten eben gerne selbst schenken Leider wurde meine Euphorie jäh gebremst, denn die beim Freundlichen meinten man müsste den Schlüssel eventuell in einem laut Originalaussage "ganz komplizierten Verfahren mühsam anlernen und codieren" und das würde mindestens 3-4 Stunden dauern und nochmal 150 Euro mindestens kosten.

Ich finde schon die 180 Euro für den einen Schlüssel echt happig aber das würde ich in Gottes Namen noch mitmachen, aber bevor ich am Ende für den ganzen Spaß 320 Euro oder mehr auf den Tisch des Hauses lege schließe ich dann doch lieber von Hand auf, das steht ja dann wirklich in keiner Relation mehr.

Jetzt zu meiner Frage: Laut Freundlichem gibt es eben wie gesagt diese Schlüssel die so kompliziert seien und welche wo es einfach wäre, er meinte meiner sei wahrscheinlich einer der Einfachen, konnte das aber heute nicht mehr klären weil die Werkstatt schon Feierabend hatte und will mir Morgen Bescheid geben.

Angenommen ich habe einen dieser "Einfachen" Schlüssel, reicht es dann aus wenn ich den neuen bestelle und mit irgendeiner Tastenkombination die ZV selbst anlerne? Gibt es da eine Anleitung dazu? Und wie ist das dann mit der Wegfahrsperre? Muss die (um)codiert werden oder baut BMW den Schlüssel gleich so dass der da passt, muss ja wegen des Bartes sowieso für mich speziell angefertigt werden?

Angenommen ich habe einen dieser "Komplizierten" Schlüssel, was habe ich da noch für Möglichkeiten?

Möchte ungern am Ende für teures Geld den Schlüssel bestellen und am Ende kommt dann die böse Überraschung und es heißt dann "ach tut uns leid, geht doch nicht so einfach, Codieren kostet 150 Euro", deshalb wäre ich für jegliche Infos zum Thema sehr dankbar

ich würde mal in München bei der MINI-Niederlassung auf dem Petuelring anrufen und fragen was ein neuer Schlüssel incl. Programmieren kostet, dann hast due einen realen Preis von dem du ausgehen kannst.

Schrauber schrieb:http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=32208

Cooool!

Bevor ich so viel Geld in die Hand nehme habe ich mir jetzt ein neues Schlüsselgehäuse mit Emblem für unter 10 Euro in der Bucht besorgt (wenn ich schon selber da ran gehe dann tausche ich gleich das völlig abgenutzte Gehäuse mit aus) und den passenden Akku dazu ebenfalls.

Werde nun das ganze aufmachen, versuchen in das neue Gehäuse zu basteln, anhand einiger guter Beschreibungen und YouTube-Videos versuchen dabei den Akku auszutauschen und dann hinterher wenn das klappt beim Schlüsseldienst einfach vorne den Schlüsselbart nach dem Original nachfräsen lassen.

Wenn es klappt ist es gut, dann hat mich der ganze Spaß vielleicht 20-25 Euro gekostet, wenn nicht kann ich noch immer einen neuen Schlüssel bestellen

Werde dann berichten obs geklappt hat

Also ich hab vor 2 Jahren für meinen R53 FL beim Freundlichen 110 Euro bezahlt incl. Anlernen

YouTube anleitungen sind nicht schlecht wobei nicht alles so hinhaut wie die das dort sagen. Ich kenne einige die habend das so gemacht, alles ohne erfolg.

Bitte was schrieb:YouTube anleitungen sind nicht schlecht wobei nicht alles so hinhaut wie die das dort sagen. Ich kenne einige die habend das so gemacht, alles ohne erfolg.

Das ist natürlich richtig Auf der anderen Seite, keinen funktionierenden Schlüssel habe ich ja jetzt schon. Wenn es nicht funktioniert hab ich ja nichts verloren, weil ob ich dann mit dem Zweitschlüssel ohne Fernbedienung fahre oder mit dem Erstschlüssel mit FB die nicht funktioniert macht ja am Ende auch keinen Unterschied...

Habe immerhin ein nagelneues Gehäuse dann und ich habe auch einen passenden Akku gefunden der schon mit den passenden Lötfahnen für genau diesen Schlüssel ausgestattet ist, so dass lästige Basteleien am Akku für den Einbau entfallen. Man muss also wirklich nur noch den alten Akku auslöten und den neuen einlöten. Habe da jemanden im Freundeskreis der einen guten Lötkolben zuhause hat und selbst an Modellbaufahrzeugen lötet, der wird mir den Akku anlöten und dann funktioniert es auch (hoffentlich) wieder

Für das was mich das Gehäuse und der Akku gekostet haben ist das auf jeden Fall einen Versuch wert. Ein auch optisch neuwertiger Schlüssel für unter 30 Euro hätte was

Nochmal als Nachtrag für alle die es interessiert:

Es hat tatsächlich geklappt, mein Schlüssel funktioniert jetzt wieder tadellos und sieht dank neuem Gehäuse auch noch aus wie fabrikneu

Wer also einen Lötkolben und ein Spannungsmessgerät zuhause hat oder so wie ich jemanden kennt der mal kurz den Akku an den zwei alten Lötstellen entfernt und neu verlötet (und idealerweise mal die Spannung durch misst) kann innerhalb von 30 Minuten das Akku-Problem ganz leicht selbst beheben.

Gehäuse, Akku, fräsen des Schlüsselbartes am neuen Gehäuse und ein Bierchen für den Kumpel haben mich am Ende insgesamt 40 Euro gekostet

Vielleicht ein Hinweis noch: Der defekte Akku hatte beim Nachmessen erst tatsächlich die 3 Volt die er auch liefern sollte, deswegen dachten wir erst an einen anderen Defekt an der Platine oder den Knöpfen. Erst beim Messen am gedrückten Knopf fiel uns auf dass die Spannung um fast ein halbes Volt abfällt, während sie beim neuen Akku nicht unter rund 2,9 Volt abfällt. Der Akku war also augenscheinlich auf den ersten Blick noch gut, konnte aber dann unter Last die geforderte Spannung nicht mehr zuverlässig liefern weshalb es nicht mehr funktionierte.

Da ich allerdings auch bei manchen Verkäufern zwar selten aber dennoch ab und an mal Rezensionen in der Bucht beim Akkukauf gesehen habe die darauf hin deuten dass der Verkäufer schon defekte oder tief entladene Akkus verkauft die teilweise beim Auspacken schon nicht mal mehr die 3 Volt liefern kann man sich durch kurzes Nachmessen einen unnötigen Einbau sparen, also wer ein Messgerät hat unbedingt vorher mal kurz dran halten.

Und beim Gehäusetausch nicht vergessen einen eventuell im Gehäuse befindlichen Wegfahrsperren-Transponder mit ins neue Gehäuse zu wechseln, sonst springt der Kleine nicht mehr an

(Wieder) angelernt oder programmiert werden musste übrigens bei mir nichts, sowohl Wegfahrsperre als auch das Öffnen/Schließen per Funk haben - trotz Akkutausch - sofort tadellos funktioniert.

In diesem Sinne wünsche ich allen einen guten Rutsch und ein frohes neues Jahr

Danke für Rückinfo.