Sensor ist neu! Fehlercode wäre auch ein anderer! Er funktioniert ja auch immer. nur beim Kaltstart nicht. Hab mir schon mal gedacht, dass der ABstand zu groß ist wenn kalt. Durch die Reibung und die Ausdehnung des Materials gehts dann vlt...
Kann auch mal sein das ein neuer Sensor nicht gut ist, einfach tauschen.
Kannst auch gerne das Radlager tauschen.
Ich habe inzwischen auch mit Probleme am laufenden Band zu Kämpfen,
Mein Gurtstraffer geht immer an Fahrersitz an , dann lösche ich es, dann ist alles wieder gut , für einige Tage. Denke die Elektronik Probs werden im Alter zu nehmen ist wohl so.
Marco
white_sphinx schrieb:Sensor ist neu! Fehlercode wäre auch ein anderer! Er funktioniert ja auch immer. nur beim Kaltstart nicht. Hab mir schon mal gedacht, dass der ABstand zu groß ist wenn kalt. Durch die Reibung und die Ausdehnung des Materials gehts dann vlt...
Alle vier getauscht ??
Was für ein Fehlercode zeigt das an ??
Bitte was schrieb:Was für ein Fehlercode zeigt das an ??
white_sphinx schrieb:ABS Sensor VO Li: Signal Unplausibel
Achso ... ich trau mich fast gar nicht, zu fragen ... hast du mal die RDK initialisiert?!
Bitte was schrieb:Alle vier getauscht ??
Was für ein Fehlercode zeigt das an ??
Nein nur Li Vo
Fehlercode: ABS Sensor Vorne Links: Signal unplausibel
cremi schrieb:
Achso ... ich trau mich fast gar nicht, zu fragen ... hast du mal die RDK initialisiert?!
RDK? Reifendruckkontrolle whs. Meinst du nach dem Umstecken der Reifen? Wie funktioniert das? Taste einfach nur kurz drücken? ^^ Wenn es das ist, dann muss ich mich für meine Blödheit entschuldigen. :/
Nach dem Umbau auf Getrag6 hat alles funktioniert bis der Sensor eingegangen is. Neuen rein - wieder Ruhe. Dann auf Winterreifen umgesteckt und recht bald darauf is der Spuk losgegangen....
Motor an und RDKS-Taste im Stand (!) drücken, bis das Symbol im Tacho leuchtet. Dann einfach fahren. Nach ein paar km geht das Symbol aus und die aktuellen Werte sind gespeichert. Vorher natürlich einmal kontrollieren, dass der Reifendruck auch stimmt^^
daffy_duck schrieb:Motor an und RDKS-Taste im Stand (!) drücken, bis das Symbol im Tacho leuchtet. Dann einfach fahren. Nach ein paar km geht das Symbol aus und die aktuellen Werte sind gespeichert. Vorher natürlich einmal kontrollieren, dass der Reifendruck auch stimmt^^
War gerade eine Runde unterwegs. Ist nicht ausgegangen. Wobei ich auch nur 3.5km gefahren bin. Habs aber ehrlich gesagt 2x versucht auf der Strecke. Also war whs ein Reset drin. Werds später mal versuchen!
LG und Danke!
Das Signal für die RDKS wird über die Drehzahldifferenz der einzelnen Räder gemessen, dafür werden die ABS-Sensoren genommen. Wenn also ABS und RDKS beide nicht gehen, stimmt wirklich was im Bereich ABS nicht.
Initialisieren macht aber dementsprechend auch nur Sinn, wenn Deine ABS-Leuchte gerade NICHT an ist. Als Strecke brauche ich bei meinen beiden nicht mal einen Kilometer fahren, bis RDKS fertig ist.
Wie gesagt das Problem ist dass die ABS / ASC Leuchten NUR dann an sind, wenn der erste Start (= Kaltstart) am Tag gemacht wird. Wenn ich nach ca 10 min Fahrt neu starte bleibt die Lampe aus! Erst nach mehreren Stunden stehzeit geht sie wieder an. Weils eben wieder Kaltstart ist. Anscheinend überprüft die ECU im Kaltstart mehrere Parameter oder anders, als wenn der Kaltstart vorbei ist.
Im Endeffekt können es 3 Dinge sein:
1) Elektronikfehler allgemein
2) ABS Sensor kaputt (schließ ich aus weil das ABS / ASC sonst immer funktioniert)
3) Magnetband am Radlager kaputt
add 3) Kann man das Magnetband extra kaufen oder ist der Aussenring vom Lager magnetisiert? Kann es sicher nicht an der ATW liegen?
Der Sensorring ist in der Radnabe, nicht auf der Antriebswelle.
Es kann sehr wohl was mit dem Sensor zu tun haben. Nicht immer alles kategorisch ausschliessen. Messwerte besorgen und Sensor durchmessen, sinnigerweise einmal kalt und einmal warm. Kann auch Feuchtigkeit im Stecker sein z.B.