Hallo zusammen,
ich habe ein Problem mit dem Fehler oben.
Ich habe den Sensor getauscht, aber der Fehler kommt sofort wieder.
Beim TÜV ist der Fehlercode mit P1105 angegeben. "Abgasrelevanter Fehler".
Vielleicht kann mir ja jemand ein Tip geben, was man sonst wechseln sollte oder vielleicht sogar reinigen sollte.
Der Wagen fährt ganz normal, eigentlich so wie immer. Das Problem ist halt, das ich deswegen keine TÜV Plakette bekomme 😓
Gruß
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Du hast den Saugrohrsensor getauscht? Hast du FSP auch gelöscht?
Ja. Das habe ich.
Der Fehler kommt wieder. Manchmal bleibt er kurz weg beim erneuten auslesen, aber sobald ich etwas Gas gebe kommt er sofort wieder.
Könnte es vielleicht am Saugrohr liegen, der ist ziemlich wackelig?
Oder ist das egal, immerhin ist der Sensor ja viel weiter unten angebracht.
Gruß
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Hat schon mal jemand den Sensor gegen einen Festwiderstand getauscht?
Und wenn ja, müssen es zwei sein und was für Werte müssen die haben. 🙄
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Der Sensor misst Temperatur und Unterdruck der angesaugten Verbrennungsluft.....die Werte können ja stets variieren, je nachdem ob du an der Küste oder den Alpen unterwegs bist, de wegen glaub ich nicht, das man den so einfach durch einen Fest Widerstand austauschen kann. Aber vllt. hat das schon mal jemand probiert, wer weiss.... Wie lautet der genaue Klartext von dem Fehler?Nur "abgasrelevaner Fehler" oder steht da mehr?
nightfire schrieb:Der Sensor misst Temperatur und Unterdruck der angesaugten Verbrennungsluft.....die Werte können ja stets variieren, je nachdem ob du an der Küste oder den Alpen unterwegs bist, de wegen glaub ich nicht, das man den so einfach durch einen Fest Widerstand austauschen kann. Aber vllt. hat das schon mal jemand probiert, wer weiss.... Wie lautet der genaue Klartext von dem Fehler?Nur "abgasrelevaner Fehler" oder steht da mehr?
002B15 Differenzdruck Ansaugkrümmer
Und im TÜV Bericht ist er mit
P1105 Abgasrelevanter Fehler beschrieben
Ich habe irgendwo mal gelesen das es einer Versuchen wollte diesen Fehler durch ein Festwiderstand zu überlisten, ist aber schon lange her. Ich glaube sogar das es einer hier im Forum gewesen ist. Habe aber leider nichts mehr gefunden. Ich bin ja Elektriker und würde theoretisch sowas überbrücken können. Ich müsste nur wissen, welcher Wert klappen würde. Gemessen habe ich den Sensor.
Nur ich habe egal wie ich messe zu allen Anschlüsse Verbindung 😳
Ich möchte ja nichts kaputt machen. 😃
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Hallo,
hast Du den Sensor gegen einen neuen oder gegen einen gebrauchten getauscht? evtl. ist der getauschte Sensor defekt? Bei mir war der Sensor mal ölverschmiert und hat dadurch falsche Werte angezeigt, dadurch lief der Motor aber auch deutlich schlechter.
Wie alt ist der Luftfilter? Vielleicht ist dieser schon so verstopft, dass der Motor nicht genug Luft bekommt, und dadurch der Saugrohrdruck zu hoch ist.
Was meinst Du mit, dass das Saugrohr wackelig ist? Der Sensor steckt doch im Ansaugkrümmer. Dieser dürfte nicht wackeln, ansonsten würde der Motor ja Falschluft ziehen.
Gruß
Marco
Der Sensor ist neu. Ich habe schon den zweiten neuen Sensor verbaut, da ich dachte das der erste neue Sensor eventuell nicht i.O. ist.
Der Luftfilter sieht noch sehr gut aus.
Das Teil was ich meine, was locker sitzt, ist der Kasten der zum Luftfilter Kasten geht.
Den habe ich auch mal mit einer flexiblen Dichtung festgemacht.
Könnte es eventuell an der Kurbelentlüftung liegen. Das geht laut ETK auch zur Ansaugbrücke?
Das wollte ich aber nicht selber machen sondern die Tage (hoffe spätestens diese Woche) bei einem befreundeten Hobby KFZ Mechaniker kontrollieren lassen.
Hoffe das der den Wagen hinbekommt.
Der kennt sich aber mit Mini's nicht aus.
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Hallo,
weiß eventuell jemand, ob die Tankentlüftung was damit zu tuen haben könnte?
Habe den Sensor mal im ausgebauten Zustand gemessen.
Pin 1&2 Drucksensor
Pin 3&4 Temperatursensor
Temperatursensor geht von ca. 1,5 kOhm runter bis ca. 440 Ohm. (Heißluftföhn auf 100 Grad Celsius eingestellt).
Druck werde ich noch messen.
Habe mit der App Carly die Ansaugtemperatur gemessen. Die war nach ca. 3 Minuten sofort bei 35 Grad und ging dann nach weiteren 5 Minuten auf 40 Grad.
Darf die Ansaugluft so hoch sein, wenn der Wagen noch kalt ist? Gestern waren es max. 10 Grad.
Oder hat der Mini noch einen anderen reinen Temperatursensor zwischen Drosselklappe und Luftfilter?
Habe so auf die schnelle keins gesehen. 😕
Wäre dankbar für Infos🙏
Gruß
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Ich denke die Temperaturen kommen durch die Abwärme vom Motor zustande. Du kannst ja auch keine eiskalte Luft in die Verbrennung schicken, da käme zu viel Kondensat zustande.
Hängt vielleicht nicht unmittelbar mit deinem Luftmassenfehler zusammen, aber Check dennoch mal die Vanossiebe u d reinige die ggf. Aber Vorsicht mit der Aluschraube....Nicht abreißen.