Ein 0 ist tendenziell etwas dünner als ein 5 bei RT, kann also im kalten Zustand „schneller“ die zu schmierenden Stellen erreichen. Falsch machst Du damit so oder so nichts, beide Viskositäten haben LL-Freigabe. Wobei ich die Suppe nie so lange drin lassen würde...
nee, sowieso nicht. Der letzte Ölwechsel ist gerade ein Jahr her, aber da im April die Pleuellagerschalen neu kommen, warte ich noch so lange.
Wie gesagt: ich werd mal das Millers probieren.
Was ich so auf die Schnelle finde, scheint das nicht schlecht zu sein. Aber ich bleibe lieber bei dem, was ich kenne
Wie so oft bei Öl auch eine Glaubensfrage...
ja, Diskussionen ums Öl führen bei den Classics auch gerne zu ner leichten
-Überdosis
Ich finds eigentlich immer lustig. Die meisten sind doch gut bedient, wenn das Öl die Freigabe erfüllt. Der Rest ist Glaubenssache. Nur echte Hardcore-Fetischisten müssen was anderes als Serie fahren, aber die wissen dann in aller Regel auch, was sie tun...
Ich zB hab Castrol abgeschrieben, seit es bei den Alfas verstärkt zu erhöhtem Verschleiss geführt hat. Bezieht sich aber auf das 10W-60 von denen. Aber einmal auf die Fresse gefallen...
Ich fahre schon längere Zeit das Meguin Öl. Ist ein Ableger von Lyqui Moly