MINI² - Die ComMINIty

Hi,

Wie in einem anderen Thread geschrieben, ist mir der Klang meines PM JCW 2014 deutlich zu leise. Nun fahre ich den Wagen ca. noch 2 Jahre und möchte nicht die JCW-Abgasanlage tauschen.

Eine Idee eines Tuners ist nun, den Mittelschalldämpfer zu entfernen... weshalb ich mir YouTube-Videos dazu angeschaut habe, ebenso Alternativen.

Bevor jetzt hier jemand auf diese Anfrage einhaut: ich erkundige mich noch. Und genau deshalb möchte ich Fragen fragen, da ich das Thema noch nicht ganz gehackt habe...

Nach meinem Verständnis kann man den Katalysator gegen eine 200-300 Zellen-Variante tauschen, was a) Klang bringt, b) etwas mehr Leistung und c) teuer ist. Ausserdem ist der jetzige Kat nicht defekt.

Dann kann man wohl noch eine Downpipe verbauen statt des Mittelschalldämpfers?! Beispielsweise von Supersprint. Bringen keine Leistung, jedoch mehr Lautstärke.

So, und die stumpfe Entfernung vom MSD bringt dB, ist aber nicht wirklich legal, obwohl einige US-Abgasanlagen ohne einen solchen daherkommen.

Nun habe ich in einem englischen Youtube-Video gesehen, dass viele Autos über die Abgasanlage über den Staudruck Leistung aufbauen. Die Entfernung des MSD würde Leistungsverlust und Mehrverbrauch bewirken. Da einige hier im Forum den MSD ersatzlos geschmissen haben, frage ich mich, ob das wohl stimmt.

Kann jemand bitte zu diesem Thema etwas konstruktives sagen?

Die erste Frage wäre: Was willst du haben? Mehr Sound? Legal?

- Mitteldämpfer entfernen bringt Sound. Legal: Nein

- Endschalldämper modifizieren bringt Sound. Legal: nein

- Downpipe (Erstes Stück der Abgasanlage direkt nach dem Turbo, inkl. Kat) tauschen bringt Sound und Leistung. Legal: teilweise

- Endschalldämpfer aus dem Zubehör bringt Sound. Legal: Ja

Okay, mal zielführend gefragt:
Kostet der Ausbau des MSD Leistung und Sprit?
Was muss ich für deutlich besseren Sound wenigstens investieren?

https://youtu.be/Sv8pdi4O35c

Dort wird erklärt, warum der Ausbau des MSD nicht ratsam ist - verstehe es noch nicht ganz.

Ist ärgerlich, eine Anlage im guten Zustand auszutauschen.

blebbens schrieb:Kostet der Ausbau des MSD Leistung und Sprit?

Ich glaube nicht, aber ich hab keine Ahnung ob das schonmal jemand gemessen hat.

blebbens schrieb:Was muss ich für deutlich besseren Sound wenigstens investieren?

Das ist abhängig davon, was du machen möchtest.
MSD ausbauen und durch ein Stück Rohr ersetzen kostet quasi nichts.
Works Endschalldämpfer kostet so um 600€

Downpipe da ist der kat drin

Und kannst wieder ausbauen beim Verkauf !
Beste Lösung ist Legal ! 200 Zellen

Aber mein JCW hat doch die Works-Anlage drunter. Was bringt es, wenn ich mir eine Works-Anlage kaufe?

Die Downpipe hat also stets einen Kat mot weniger Zellen drinne? Ist also quasi ein jetziger Kat-Ersatz. Und bleibt dann dabei der MSD drinnen?

Was kostet denn die Sound-Downpipe? Es scheint ja einige zu geben, HJS usw. Aber welche reicht quasi aus?

blebbens schrieb:Aber mein JCW hat doch die Works-Anlage drunter. Was bringt es, wenn ich mir eine Works-Anlage kaufe?

Sorry mein Fehler! Dachte dabei nur an Cooper S.

blebbens schrieb:Aber mein JCW hat doch die Works-Anlage drunter. Was bringt es, wenn ich mir eine Works-Anlage kaufe?

Die Downpipe hat also stets einen Kat mot weniger Zellen drinne? Ist also quasi ein jetziger Kat-Ersatz. Und bleibt dann dabei der MSD drinnen?

Was kostet denn die Sound-Downpipe? Es scheint ja einige zu geben, HJS usw. Aber welche reicht quasi aus?

Steht alles hier im Forum
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Ne, aus dem Downpipe-Thread habe ich obige Informationen nicht herauslesen können.

Welchen Downpipe hast Du gekauft? Wie sind die Erfahrungen? Darum geht es zumeist.

Aber gut, denke, jede Information der Welt wird irgendwo in einem Forum stehen. Dann muss ja niemand mehr was schreiben.

Danke trotzdem.

Habe mir für meinen Paceman Jcw eine Downpipe bei hdt Motorsport bestellt. Habe einige Beiträge durch und ich glaube, da bin ich ganz gut aufgehoben. Den Preis für eine Dp mit ECE findest du auf deren Homepage. Nicht wundern, der R60 bzw. R61 ist da nicht aufgeführt, wird aber trotzdem vertrieben. Alles andere was du planst, gleicht meiner Meinung nach einem Baumarkt Tuning. Wenn du den Karren später verkaufen möchtest, will sicher keiner mehr die Bastelbude kaufen. Außer du bringst das wieder in den Originalzustand. Die Downpipe hingegen wirst du später wieder zu einem guten Kurs verkaufen können. Mach es direkt vernünftig.