MINI² - Die ComMINIty

Hallo liebe Forianer,

wir drehen hier durch mit dem Mini Cooper (90kw, Bj 12/10) meiner Tochter:
Laufleistung 120tkm, Heizung funktionierte nicht richtig, Kühlwasserverlust
unter dem Thermostat auf dem Getriebe sichtbar ( blaugrüne Flüssigkeit).
zu BMW gefahren, Thermostat und Gehäuse getauscht.
2 Wochen später, gleiches Spiel - keine Heizleistung, wieder zu BMW -angeblich nochmal Thermostat geprüft/getauscht, wieder eine Woche später das gleiche: Heizleistung weg, Kühlwasserverlust ( wie immer nicht unterm Fahrzeug sichtbar, nur auf den Vertiefungen am Getriebegehäuse).
Nächste Diagnose BMW: Zylinderkopdfdichtung oder Riss Zylinderkopf,
Kosten 1.400 - 1.700 Euro bei Zylinderkopf, bis 4.000€ bei Riss im Kopf.
Kaufangebot für den Mini über 3.000€ erhalten !

Zur freien Werkstatt gefahren, wieder entlüftet, alle Schläuche nachgesehen und gespült, 2 Wochen Ruhe, dann wieder Kühlwasserverlust.

Kein Ölfilm im Kühlwasser, keine Wasserschlamm im Öl.

Nochmal Dichtungen am Thermostatgehäuse ausgetauscht, wieder 1 Woche Ruhe, dann wieder Kühlwasserverlust, sichtbar unterm Thermostatgehäuse auf dem Getriebe.

Freie Werkstatt sagt, zurück zum Händler, definitiv Gehäuse defekt.

wieder zu BMW: Kann nicht sein, wir drehen aber mal die Kerzen raus und prüfen auf Druckverlust. Nach zwei Tagen: Kein Druckverlust, Thermostatgehäuse sei dicht, MUSS Zylinderkopfdichtung oder Riss im Kopf sein...

Sind jetzt mit unserem Latein am Ende - habt Ihr eine Idee oder eine
gute Werkstatt im Raum Ostwestfalen (Mi/HF/BI), die so eine Kopfreparatur
realisieren ?

Vielen Dank im voraus und
ein schönes Wochenende!

Louis

Kann man CO Messung vom Kühlwasser machen?

Hallo Nightfire,

dachte eigentlich, dass man das bei BMW gemacht hätte...
Werde am Montag mal eine Werkstatt suchen, die so etwas macht.
Wenn ich keinen finde, taugen die Geräte etwas, die man für 60-80€ kaufen
kann für eine sichere Diagnose?

Seit dem ersten Auftreten der Probleme hat sie mittlerweile bestimmt schon
8-10.000 km gefahren - müsste da nicht längst die ZKD völlig durch sein??

Macht der Einsatz von Kontrastmittel Sinn, um zu sehen, wo das Wasser raus kommt?

Fragen über Fragen, die man hier bei BMW immer nur mit dem Hinweis
auf defekte Kopfdichtung /Riss im Kopf abtut....

Gruss
Louis

früher sagte man, wenn der Motor im Stadtverkehr zu kochen beginnt und nicht heizt und auf der landstrasse Wasser verliert.........dann ist die Zilinderkopfdichtung hin und auch die Wasserpumpe, wenn man Pech hat. Dass der Kopf hin ist glaube ich nicht höchstens ihr habt kaltes Wasser in den heissen Motor gelehrt.....

Macht Co Messung vom Kühlwasser, wenn nachweisbar dann vermutlich ZKD durch. Zu den Geräten kann ich nix sagen...
Meiner Meinung nach scheint das Problem mit Erwärmung im Zusammenhang zu stehen. Es gab auch hier im Forum Fälle, wo die Wasserpumpe nen Treffer hatte, und im warmen Zustand leckte. Vielleicht die mal genauer inspizieren.

Kontrastmittel kann man mal probieren, aber vorher alle Pfützen auf dem Getriebe wegwischen. Ich hatte mal nen Marderbiss bei nem anderen Auto, und da ging auch das Wasser erst im heissen Zustand raus.

Feuchtigkeit wird definitiv immer nur im Bereich des thermostats
auf den darunter liegenden Vertiefungen des Getriebes sichtbar.
Lt. BMW wird der Druck im Motor zu hoch und dann drückt er irgendwo
raus.
Übrigens startet das Fahrzeug völlig normal und läuft auch absolut rund..
Gruss
Louis

Aufgrund von Wasserflecken, habe ich zunächst auch das Thermostatgehäuse gewechselt. Da sich die Thematik damit nicht erledigt hatte, habe ich, trotzdem das Abdrücken des Systems zu keinem Ergebnis geführt hat, auf Verdacht die Wapu gewechselt. Seitdem ist Ruhe ......

Abdrücken ließ sich übrigens mittels Kühldeckel-Adapter und Fahrradluftpumpe wunderbar bewerkstelligen.

Gruß
Dirk

So, CO2 Test gemacht - keine Abgas ist Kühlwasser feststellbar -
Diagnose: KEIN Riss im Kopf oder defekte Zkd. -
soviel zur Diagnose von BMW !!!

Nun meint man, Kühler wäre dicht und wollte den Kühler austauschen, weil sehr viel Druck auf Kühlsystem und unterer Kühlerschlauch , der zum Motor zurück führt kalt ist...

Ich habe ja eher so den leisen Verdacht, dass die Wapu einen weg hat...
Gab es hier beim Mini auch Probleme mit defekten " Schaufeln"?

Gruss
Louis

So, falls es jemanden interessiert:

es war nicht der Kühler, auch nicht die Wasserpumpe, angeblich war eine Feder an einem Spannhebel (der für den
Antrieb der Wasserpumpe verantwortlich ist) zu lasch, so dass die Wasserpumpe nur kurz einmal anlief und dann keine Leistung mehr bringt.

Soll jetzt ausgetauscht werden- der Spannhebel - und dann bin ich mal gespannt, ob' s das jetzt war!

Schönen Abend!
Louis

louis05 schrieb:So, falls es jemanden interessiert:

es war nicht der Kühler, auch nicht die Wasserpumpe, angeblich war eine Feder an einem Spannhebel (der für den
Antrieb der Wasserpumpe verantwortlich ist) zu lasch, so dass die Wasserpumpe nur kurz einmal anlief und dann keine Leistung mehr bringt.

Soll jetzt ausgetauscht werden- der Spannhebel - und dann bin ich mal gespannt, ob' s das jetzt war!

Schönen Abend!
Louis

schau mer mal, tät der Beckenbauer sagen.....