Hallo zusammen
Habe bei meinem r53 jcw jetzt schon lange das bekannte Problem mit den vibrationen, nach der tieferlegung. Fahre ein gewindefahrwerk mit einer guten Tiefe und würde gerne mal die motorhöherlegung testen, da dies wohl die erfolgversprechendste Variante der Problemlösungen ist. Finde die zeichnung zu den teilen allerdings nicht mehr .....kann mir da vlt einer mit aushelfen ? Hätte jemanden an der Hand, der mir die Sachen kostenlos herstellen kann. Vielen Dank 😉
hab die Zeichnung. Kann Sie dir gerne per Mail schicken, wenn du mir auch einen Satz anfertigen könntest
Oder du holst dir die Antriebswellenscheibe..
Weiß aber nicht ob die was bringen.
Vllt. was das ja einer der die verbaut hat.
Gruß
sk8crookie schrieb:Oder du holst dir die Antriebswellenscheiben von Massimo.
Weiß aber nicht ob die was bringen.
Vllt. was das ja einer der die verbaut hat.
Gruß
Gibt's die überhaupt noch zu kaufen? Hast n Link oder so?
Mal eine andere blöde Frage...um wieviel mm wird denn damit angehoben?
Kommt Ihr da nicht mit dem LLK und der Kunstoffverkleidung ins Gehege?
Indy555 schrieb:Mal eine andere blöde Frage...um wieviel mm wird denn damit angehoben?
Kommt Ihr da nicht mit dem LLK und der Kunstoffverkleidung ins Gehege?
ca. 1cm. Mit dem originalen LLK ist es kein Problem. Wenn du einen anderen LLK verbaut hast kann es zum Problem werden.
Wenn du mir ne zeichnung per Mail schicken könntest wäre ich dir echt dankbar. Habe eventuell einen an der Hand der mir die Teile schnell fertigen würde, da wäre es sicherlich kein Problem, dass direkt in doppelter Ausführung zu machen ^^. Die Distanz Scheiben interessieren mich eher weniger, da ich nicht glaube, dass die wirklich viel helfen. Mein Plan ist die motorhöherlegung um 1cm in Verbindung mit uniball domlagern
laut Foren Beiträgen ist das die beste Kombi um den vibrationen auf Wiedersehen zu sagen
Servus!
Bavaria187 schrieb:... Die Distanz Scheiben interessieren mich eher weniger, da ich nicht glaube, dass die wirklich viel helfen. Laut Foren Beiträgen ist das die beste Kombi um den vibrationen auf Wiedersehen zu sagen
Komische Ansicht!
Da die orig. Antivibrationsscheiben die entsprechende Lösung ist, wenn der MINI im
dafür vorgesehenen Bereich tiefergelegt wurde!
Wenn der MINI exremst tiefergelegt wird, können auch die Antivibrationsscheiben nicht mehr helfen was dann aber auch die Motorhöherlegung betrifft.
Zumal es bis heute (seit 2011) noch nie zu Schäden, Defekten am MINI, Fahrwerk, Halterungen, ...
durch die Antivibratonsscheiben gekommen ist.
Was bei der Motorhöherlegung aber der Fall war/ist.
Ein weiterer sehr wichtiger Aspekt, um ein Vibrieren zu vermeiden,
ist die korrekte Einstellung des Fahrwerks (Höhenverhältnis VA zu HA)
Ha erst letzte Woche mal wieder die Antivibrationsscheiben verbaut
und der Fahrer ist happy, da ruhe im Karton.
Sascha
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Das sollte nicht böse gemeint sein .....Ich formulier es mal anders ^^ Ich fahre eine ziemlich große tieferlegung, deshalb haben die Platten bei mir keinen Sinn. Meines Wissens nach bringen die sehr viel im Bereich bis -35mm, wobei ich das halt deutlich überschreite. Durch die motorhöherlegung in Verbindung mit uniball domlagern, gleicht man den Winkel bzw. die schrägstellung der Antriebswelle wieder einigermaßen aus. Das verändern der HA hatte bei mir leider bis jetzt keinen Erfolg (sowohl höher als auch tiefer). Ohne meine Tieferlegung genau gemessen zu haben, würd ich schätzen, dass ich ein Maß (Kotflügelkante/Radmitte) von ca 29cm fahre.....wenn nicht sogar noch was tiefer
